一位SUZUKI 機車行老闆講的話......(請勿筆戰)

我想 應該很多人都想知道 為什麼許多車行不推 SUZUKI的原因吧
去別的車行問SUZUKI 總會被那老闆講成多不好多不好之類的話...
想必 很多人都有這種經驗 我也有
於是 我更想知道 SUZUKI機車行老闆對此的看法
因此 在我去年買新車的時候 便問那個老闆對此的看法如何
大家都知道 自己掛的廠牌一定說自己家的有多好有多好
我想來看看 SUZUKI是不是也如此

時間:98年11月某日
地點:蘆洲某家知名SUZUKI ASS店......(車在此買 車行認識)
以下發問及回答 均屬老闆個人立場 本人不在此背書
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我：阿伯，為什麼大多數的人或車行都說 Suzuki的車不好呢?
老闆喝了一口茶，回答：你去問十間機車行 十間機車行都會修兩陽的機車，但會有五間機車行不會修SUZUKI的車，既然都不會修了 ，又怎麼會說它好呢?
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問題及回答如上
此後， 我一直都在查證中看是不是如此

某天 在網路上看到一句話 有車友說 SUZUKI在機車的設計方面 並沒有考量到維修人員的方便性，以致於車行不愛SUZUKI的機車

依這句話 拿我買的新車來看好了 NEX GSR 大家都知道 這台車的車箱空間無敵大且底部平坦

為什麼可以做成平的 而不用像兩陽中間會凸起來一塊 也有人說 是因為 SUZUKI把一些有的沒的零件都往旁邊移了 所以才有平坦的車箱
另外 在車箱裡 拿兩陽的主力車款來看 電瓶都是放在車箱的後面 有蓋子蓋上螺絲鎖著 要拆電瓶直接把蓋子拆下來就好
但 NEX GSR 雖然放的地方一樣 但不是用蓋子蓋上 要拆電瓶得把車箱拆下來才行
此外 還有一個 就是維修孔的問題 兩陽和山葉的車款 在車箱裡面都有個可以打開的維修孔 可以方便做一些小小的調整或維修
但NEX GSR 並沒有.......190.gif
最後 大蓋就是洩機油孔的位置了 SUZUKI的設計很靠近中柱 導致於維修的人不像其它車種那麼的好拆 有時還會發生拆錯的情形...
就以上幾點看來 SUZUKI的設計 的確跟別家比較不一樣 這真的是會導致很多人不推SUZUKI的原因嗎?
據我觀察 有些地方也的確是如此.......
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以上如果有錯的部份 歡迎各位大大指正
並請大家發表一下意見
但請勿筆戰 謝謝!

P.S最後再提醒大家，本人不為那位機車行老闆的回答背書，此回答是機車行老闆親口講的，如果要砲請別砲我謝謝，我不想當砲灰....謝謝大家!

有車行師父跟我說過~SUZUKI的車良率高是可以買~但是就比較麻煩!有問題真的要找對人修!!!

我只記得，當台灣鈴木的車迷們期待「Hi-50」上市的時後，他們給你出來一台「新潮流-50」。當台灣鈴木車迷們期待「Hi-50R」登場的時後，他們給了大家「新潮流50-R」,這被「青春樂50」和「兜風50」電到雞雞叫也是意料中事了。

以前的比較討厭 換個齒輪油 要拆傳動蓋 超賭爛的 現在的車款沒這麼討厭了

騎過2台光陽，2台山葉，目前騎SIZUKI NEX，自己經驗SUZUKI 的妥善率非前兩者可比。引擎、車架和避震器SIZUKI相對穩定耐用。

車不是買來修的~~至於妥善率及維修是否容易~~
講實在話~~如果說SUZUKI的市占率高於其它三牌的時候~~
應該就不會有人說他難修了，畢竟100台修一台與100台修90台的熟悉度是不一樣的阿!!!

hx135cb750 發表於 2018-1-3 13:59
"真的很不人性化 換一次齒輪油 就順便清一次傳動箱"

有點像是產品企劃人員自以為是的思維

鈴木的車是設計給使用者騎耐用騎省錢的
維修的情事交給專業的技師發落即可以

這跟其它車是買回去經常修理的出發點全然不同

國產機車品質都差不多   台鈴並沒有特別好
該壞還是會壞      
我比較在乎維修方便性，  半路故障 很容易就可以找到維修點
Y 牌維修點也很多，但零件比別人貴  
兩陽是我唯二選擇

這個標題就是引戰的開頭了,雖然我很認同原PO的說法

rexwong 發表於 2010-6-27 01:03
我第一次碰到ADD...客人跟我說 要換機油齒輪油
洩油螺絲...我第一次還真的拆錯
還好車主車廂內有手冊

"真的很不人性化 換一次齒輪油 就順便清一次傳動箱"

有點像是產品企劃人員自以為是的思維

理論上齒輪油久久換一次順便清傳動是沒錯

但沒考慮到維修者未必是專業技師,可能是後勤不便地區被迫DIY的人

該廠在二行程速克達時代也很特別

特別處其一是
1.別廠是用馬桶鎖在車架上的設計

但它偏偏要做一體式車體,像Address 100 (如金贏家100)馬桶直接焊在車架上
好處是
1.小車身大馬桶,因為鋼板可以做的比塑膠殼薄,全罩頭盔放進去沒問題
2.車身剛性強
缺點是
1.引擎換缸要下引擎,清化油器時不下引擎的話要拆避震器倒車弄

其二是排氣管角度設計較他廠不同,換管時要倒車換

其三是普立盤螺絲是反牙,網路上就有不知情的拆到崩牙

相反的,兩陽的小速克達源自本田的設計,好拆多了,換缸大都不用下引擎,拆馬桶就好
Dio更是連化油器就外露可以直接拆(相對小偷來說也方便)

YAMAHA的末代小50 Jog或勁風一類的維修便利性次之
主要不便處在空濾及化油器空間太窄,噴合油添加還要用螺絲起子打開外蓋
沒有兩陽及鈴木直接開座墊打開添加便利(兩陽機油ˋ壺口太小,易漏出,鈴木機油壺口大,倒入時不易倒出來)