因為發文大在MOBILE有一樣的發文,所以我就直接把我的回答轉PO過來了~~
換啟動盤要拆引擎CASE,不是拆曲軸,這兩個是不一樣的!
由外而內的順序是:排氣管->風扇外蓋->散熱風扇->右曲軸蓋->電盤碗公(內仁在右曲軸蓋上)->右曲軸箱->啟動盤
SUZUKI ADDRESS、GSR、NEX有這樣的設計,好處是把啟動盤泡在機油裡(大概泡接近一半),可以幫助啟動盤潤滑,讓啟動盤活久一點,這或許也是原廠有設計機油紙濾心的好處之一!
目前我身邊騎ADDRESS的車友,還沒看過有人啟動盤掛掉的!參考人數約:200人左右
如果是乾式的啟動盤設計,會容易被粉塵卡住珠子,造成啟動不易,然後就是掛點,最常看到的例子就是勁戰車系,啟動盤在普利盤的後面,然後傳動箱的粉塵飛到啟動盤裡,久了就是換啟動盤或是必須定時拔下來清潔,這樣有比較好嗎?
再來發文版大的疑問:沒有設計維修孔來做調整?
台鈴的五期車系及ADDRESS的噴射系統一直以來就是標榜:無須手動調整,也不需要外接電腦調整
所以有需要作那個調整孔的意義嗎?
如果真的要拆到節流閥或空濾,那也不是維修孔可以解決的吧?相信任何廠牌都是必須要拆到馬桶吧!
附帶一提,化油版的GSR有作一共兩個修孔:
1. 左側邊條,接近空濾處,有一個凹洞可以伸一字起子進去方便調整進氣
2. 腳踏板處,方型的維修蓋,化油版的怠速調整旋鈕在那裡,可以直接用手調整,不需工具。
五期噴射版:維修開關接頭在那裡!
換機油會拆錯螺絲,非關設計,那是車行有問題吧!車行技術及新知不去自我要求提升,拆錯還怪人設計不良,根本就是怕被人發現自己不夠專業,先罵先贏,轉移注意力。
四期G版後期,齒輪油注油及卸油孔的位置就改出來在外面了,不要在道聽塗說了,已經改很久了,都超過兩年了說~
我自己覺得,如果硬要說一樣維修不易的事,那就是換後避震有夠麻煩的!因為上座的螺絲孔在尾殻內,所以要拆到馬桶、後扶手、後尾蓋、空濾,才可以換到後避震。
可是如果換個角度想,這是不是表示如果有小偷想偷ADDRESS的後避震,那也是必須要拆一堆才拔的走,想到這點,我就覺得很好笑! |