找回密碼
 註冊

一位SUZUKI 機車行老闆講的話......(請勿筆戰)

可能不把重心 放在兩輪身上吧
12#
清冷 2010-2-16 02:04 只看這個作者
原文章由 comesw7512 於 2010-2-16 01:45 發表 一位SUZUKI 機車行老闆講的話......(請勿筆戰)711


話說 有次 和我朋友(他騎GSR) 要一起為我的NEX換小燈....
光拆車殼 到拆方向燈殼 換好 裝上去 搞了快30分鐘.....
弄完 我朋友馬上回答我.........
他下次打死也不拆我NEX的前殼...........190.gif
他說 他的GSR好拆多了.....不知道是不是真的.......


我之前拆星艦也是頭昏的要死 可能我不熟它吧 都車行在拆
想DIY一下 常常有退一步的想法(閃開!讓專業的來!)
13#
古吉 2010-2-16 02:06 只看這個作者
的確聽說過 SUZUKI 的車不好修,但我的車行說只要每一位師傅

把車主的車當成自己的車愛護,有用心自然知道怎麼修了........
看完版大的內容
我直覺認為...
所謂的不好
只是對於維修人員不方便維修...
但是卻造就消費者的方便...
充其量也只能說店家手藝不好...
並不能怪說SUZUKI 的車不好...
所以說真的,一台車的好與不好
並不應該由車行來做評價...
而是由消費者來做評價...一位SUZUKI 機車行老闆講的話......(請勿筆戰)6559
不然哪那麼多人推SUZUKI 的GSR跟Address
只要油箱加滿油,就沒有去不了的地方。
1954年6月更名為鈴木自動車工業株式會社,開始生產二輪的摩托車與四輪的汽車產品。在國際市場上,鈴木機車是世界第三大的機車製造廠
  若說機車界的靈魂人物是本田宗一郎先生也不為過~~~HONDA雖然有生產汽車,但是他的創辦人一生最愛的是摩托車,這點鈴木的創辦人鈴木道雄先生也是~~~如果不是熱愛,不會有連高中都沒畢業的人開公司作摩托車,甚至是贏得
沒人期待它的世界大獎賽~~~如果不是熱愛,不會有日本馬力怪獸的名號出現
~~~認為上述這位偉大的先生的產業不重視2輪的話~~~太不上道了
沒有改不了的車,只有沒有心的人  無名相簿http://www.wretch.cc/album/aeugtians
四樓大大
你因該沒把文章看完喔
版大主要訴求是在說
消費者跟ASS店之間的溝通問題吧
怎麼扯到一台車的評價
這陣子SUZUKI的車評價不低吧
再來是二手價
那你就錯了吧請多看看Y拍 或X天拍
AD跟GSR二手車都不低唷
尤其是AD很多人在收

版大問題
車廂為什麼沒有簡單檢測蓋可以提供微調待速
ANS 當你有 那個凸起來的蓋子時,你又會說車廂好不方便唷凸一塊安全帽不好放
PS 要調待速也可以從你椅子正下方調很方便,不用花你太多時間吧,不知道位子請爬文。
機由蓋
你沒遇過更難拆的車系吧= =
其實每間車行都會拆啦
主要差別在像車殼的卡榫吧(沒有手冊又不長修當然比較生疏)
很多車行都會說SUZUKI卡榫多難拆
但換個角度想你螺絲噴光你殼還在一位SUZUKI 機車行老闆講的話......(請勿筆戰)4049

[ 本文章最後由 咩羊羊 於 2010-2-16 02:51 編輯 ]
老闆說的沒錯,不光SUZUKI,其實YAMAHA也是如此;日系車輛在某些方面都設計確實跟兩陽風格不同,其中一個原因是:畢竟日系廠牌部份車輛都有回銷日本,設計上不見得完全合乎台灣國情。

但其實更一針見血的關鍵原因,就是「銷售量」這玩意兒。

跟SUZUKI不同,在台灣YAMAHA賣相很好,也造就愈來愈多師父接受、學習維修YAMAHA的車,縱使YAMAHA車系某些部份也是不方便拆裝,但還有哪個師父敢說YAMAHA的不是?說了只會擋自己財路、得罪廣大的YAMAHA消費者。這就是「銷售量說話」的力量。

好拆=好偷。反過來想,有一些東西太好拆不見得是好事。

其實一個熟練的SUZUKI技師,拆裝的速度也不會太慢,這一切都是熟能生巧的問題,多拆就知道怎麼拆、就會拆的快。可惜市面上並沒有那麼多的SUZUKI車輛讓車行師父去練習拆、督促他們學著去拆(這又是「銷售量說話」的問題了)。

銷售量就是那麼現實的東西,如果今天換成SUZUKI車系為大宗,兩陽的設計只有市佔率10%,那10年後的技師就會說:兩陽的車不好、設計不夠緊實。

「不好」應該是指車的故障率高,這才是最客觀的標準;不過SUZUKI的車正常使用下有常顧路嗎?也沒有阿。有時候「不好」都是主觀的問題而已。

[ 本文章最後由 yongx13 於 2010-2-16 02:59 編輯 ]
參與人數 1經驗值 +5 收起 理由
william5104 + 5 字字珠璣

瀏覽全部評分總評分 :  經驗值 +5

原文章由 comesw7512 於 2010-2-16 01:45 發表 一位SUZUKI 機車行老闆講的話......(請勿筆戰)8690


話說 有次 和我朋友(他騎GSR) 要一起為我的NEX換小燈....
光拆車殼 到拆方向燈殼 換好 裝上去 搞了快30分鐘.....
弄完 我朋友馬上回答我.........
他下次打死也不拆我NEX的前殼...........190.gif
他說 他的GSR好拆多了.....不知道是不是真的.......



NEX換小燈不用拆方向燈殼呀..手直接伸進去轉一下就好了..
人生重要的不是所站的位置,而是所朝的方向。
GSR的置物箱可以那麼深是因為他將化油器做到旁邊,而現在一般的車都在中間所以置物箱會比較淺且會多一個蓋子可以打開,要不然要如何調整化油器一位SUZUKI 機車行老闆講的話......(請勿筆戰)7975

我覺得比較讓我感冒的是他的齒輪油注油孔實在有夠小跟我的DIO一樣一位SUZUKI 機車行老闆講的話......(請勿筆戰)7354 有點傻眼,漏油的孔也很小一位SUZUKI 機車行老闆講的話......(請勿筆戰)7982

回覆 6# comesw7512 的文章

你朋友技術該增近一點= =

照版大這樣講我GSR改山寨八耐不就是白癡行為= =

其實都是有角度跟一些小技巧

小弟 比較雞婆一點
總覺得這根本算是抱怨文.....
很多問題多爬文就知道了

多拆多裝多看
就會發現一台車的好壞
真的不是像你這樣
看著朋友在做或是師傅再講
就去斷定它的好壞

我相信很多買SUZUKI車的車主買車前都有先爬過文吧
很多大大也都會說要有DIY的技能
很多東西自己修真的可以省很多工錢
以免去車行被說你們台鈴的車很難修
材料很難叫
東西公認超會壞= =
我車兩年半了我怎麼都沒發現這些問題....

PS 家裡還有兩台SWING 一台還5年多了也頭好壯壯

[ 本文章最後由 咩羊羊 於 2010-2-16 03:06 編輯 ]