【集中討論】GSR/NEX傳動配法

小組離合器已經玩到不要玩了 = =

有試過ADD小組原廠碗公搭配.ADD原廠離合器、雞牌離合器、SYM100cc原廠離合器、ncy藍色離合器

NCY打洞N形碗公、搭配NCY藍色離合器、ADD小組離合器

基本上除了SYM 100cc的離合器會打滑很嚴重以外,其他的搭配打滑程度其實都不太大

但是真正最會跑的搭配方式是 add小組碗公配sym 100cc離合器

玩到最後其實加速.尾速不會跟原廠大組+原廠離合器 差多少

會覺得比較快只是吹油門的感覺不太一樣(其實只是自己 自我感覺良好而已)

一個本來就跑不快的人, 穿了比較好的鞋子, 是能夠跑的比原先穿的 比較普通的鞋子還要快多少!?  

可是我覺得小組的加速反應和尾速比大組的好，可是現在試小組的都會打滑，大組的都不會.....難搞!

你小組裝多久了?基本上我覺得你應該是不習慣小組的接合感覺
大組接合就是扎扎實實的  小組接合的感覺就有點空空的

裝很久了!有時候大補油門還OK有時候就會頓給你看，可是我大組的是用原廠重新貼皮加仕輪鑄鐵碗公，就沒有這個問題190.gif
我在想是不是小彈簧在作怪跟不上轉速......又沒小彈簧換有點麻煩

關於小組小彈簧 方便性的話就只能拿RS離合器來裝
用address小組離合器要換小彈簧 除非你還找的到kitaco的= =
不然就是...有請咖啡大出來爆料了

原文章由 咖啡歐雷 於 2011-5-13 10:09 發表
小組離合器已經玩到不要玩了 = =

有試過ADD小組原廠碗公搭配.ADD原廠離合器、雞牌離合器、SYM100cc原廠離合器、ncy藍色離合器

NCY打洞N形碗公、搭配NCY藍色離合器、ADD小組離合器

基本上除了SYM 100cc的離合器會打滑很嚴重以外,其他的搭配打滑程度其實都不太大

但是真正最會跑的搭配方式是 add小組碗公配sym 100cc離合器

玩到最後其實加速.尾速不會跟原廠大組+原廠離合器 差多少

會覺得比較快只是吹油門的感覺不太一樣(其實只是自己 自我感覺良好而已)

一個本來就跑不快的人, 穿了比較好的鞋子, 是能夠跑的比原先穿的 比較普通的鞋子還要快多少!?  

這我有同感........在我車上0~100 km/hr,兩組所需距離幾乎無異!!
差異應該就是起步與中速.........
尾速也幾乎一樣,目前配大組,在市區有較佳的起步,0~100也無卡速,遲滯~
輸了起步,再超車.....我不是很喜歡........!!
大組適合配上硬一點大彈簧,省錢又折衷的作法!!
有興趣上馬力機拉看看,會發現到底是不是自我感覺良好!!
找對搭配的方式......我相信大組離合器有一天又會再復活的!!

GSR引擎尚未拆過，快有機會上61缸了巴
我老婆家全是台鈴.....
不過最近剛大整理銀河GSR〈含區軸強化〉，可確定的是引擎馬力是OK的，但傳動限制住，UE或UT原廠盤跟離合器比起兩陽/YMT真的遜色很多，離合器就算貼皮，面積也比別人小，普利盤珠道延伸性及壓盤相對位置.......哀
原廠設定是壓版不吃珠嗎.....
目前XR/UE150/UT就搞貼皮+珠道.....
下周來玩盤面角度
不過珠道及壓盤/普麗珠最外層，看來UE盤比UT盤空間來的比較大....
為何不用市面改裝盤
太久沒買重型機車的，變的那麼貴歐.....

銀河GSR跟UT/GSR動力差了十萬八千里...GSR真的是只有車箱大 跟車體很穩而已

AN/UE車系的離合器我沒碰過 但是我拆過很多UZ/UT/兩陽/山葉車種
起碼UZ/UT車種的原廠離合器比山葉抓很多 也不會像很多兩陽的原廠離合器皮會"脆掉的"

大大說的真中肯,其實我也滿認同你所說 真的要速度不如改缸算了~

我是原廠傳動  我會先從
1.檢查離合器是否打滑或吃滿  
2.更換原廠大彈簧  
3.把原廠碗公換成仕輪碗公

其他會先不動 ~

想請教各位大大 GSR FI 原廠小彈簧多少轉??? 原廠大彈簧多少轉1200??

[ 本文章最後由 idkey7456 於 2011-5-14 07:20 編輯 ]

其實以國內改裝廠商出產大小彈簧的硬度定義來說 原廠品是基準值 即"0"轉  例如說你今天原本全原廠傳動 3500轉開始接合  你換1000轉小彈簧就變成4500轉接合 但是這只是理論值 實際上車轉速多多少少會有差別  而且選購大彈簧別只看他標示是多少轉的彈簧 要實際跟原車上的東西比較 這樣才準(我曾經買過1000轉彈簧 硬度跟原廠竟然一樣 )

p.s 似乎只有台灣人彈簧是標示x轉x轉 國外都是+x%