【集中討論】GSR/NEX傳動配法

等了幾天都沒人回復我

原文章由 che0953 於 2011-5-9 16:36 發表
小弟全13G可是會有一點打滑的感覺  某一段轉速段有空轉的感覺

可以簡略敘述你的傳動配置嗎??只有珠子換成13克而已...
還是你指的是"拉轉"??

珠重少1~2克，大彈簧換1000~1200轉或換雷霆150的，換改裝管為了要尾速排氣較為暢通所以回壓會比較低所以起步加速會比較差。
所以用輕珠與加硬大彈簧是為了提高起步的轉速來換取扭力，但相對會較耗油。
PS:GSR的加速怎麼配都不會比兩陽的好所以........

原文章由 repsol6544 於 2011-5-10 08:21 發表
珠重少1~2克，大彈簧換1000~1200轉或換雷霆150的，換改裝管為了要尾速排氣較為暢通所以回壓會比較低所以起步加速會比較差。
所以用輕珠與加硬大彈簧是為了提高起步的轉速來換取扭力，但相對會較耗油。
PS:GSR的加速怎麼配都不會比兩陽的好所以........

雷霆150的彈簧長度.圈數跟原廠差異性是??
硬度大約在1200~1500間嗎??       謝謝您!!

全13G珠子部份而已...
我說的感覺某一段有空轉的感覺就像是...
原廠全部不動 起步的時候 如果油門過1/2 會有那種
引擎轉速好像上去但是輪胎還沒有跟上
那種空空的感覺

原文章由 che0953 於 2011-5-10 13:14 發表
全13G珠子部份而已...
我說的感覺某一段有空轉的感覺就像是...
原廠全部不動 起步的時候 如果油門過1/2 會有那種
引擎轉速好像上去但是輪胎還沒有跟上
那種空空的感覺

如果小弟沒會錯意...您說的"空轉"應該是指"拉轉"才對
"空轉"應該是"珠重過輕""彈簧過硬"或者"離合器與碗公搭配不當"才會造成的情形
珠重放輕一克整體轉速會較輕盈,但整體速域"轉速"會比全14高
畢竟CVT速度是要轉速來帶
習不習慣則看個人

原文章由 repsol6544 於 2011-5-10 08:21 發表
珠重少1~2克，大彈簧換1000~1200轉或換雷霆150的，換改裝管為了要尾速排氣較為暢通所以回壓會比較低所以起步加速會比較差。
所以用輕珠與加硬大彈簧是為了提高起步的轉速來換取扭力，但相對會較耗油。
PS:GSR的加速怎麼配都不會比兩陽的好所以........

雷霆的是要買他原裝的嗎？還有珠方面有沒有詳細一點的配法？換這些就可以了嗎？謝謝你的解答

原文章由 Sam_mok 於 2011-5-10 23:17 發表

雷霆的是要買他原裝的嗎？還有珠方面有沒有詳細一點的配法？換這些就可以了嗎？謝謝你的解答

根本就不用在傳動上面再多花錢&時間去用 = 對於GSR這種車完全沒有必要

如果很在意速度,建議這位車友趁您的車還很新還有好的價錢時趁早脫手

直接去換本身速度就不差的其他車種,會最省時、省力&省錢

您可能會覺得我的回覆很靠X或是沒有什麼參考意義

但這是我在GSR傳動上面花了上萬元以及一年多的時間在調整傳動上面 的改裝心得
                                                 (拆裝傳動的次數應該有超過100-200次左右)
認識我的車友應該都知道我的GSR速度應該不算慢(跟其他的GSR比較起來)
但是卻不一定跑的贏一些本身速度就不差的125CC完全原廠國產速克達........真的讓人覺得很 囧  

[ 本文章最後由 咖啡歐雷 於 2011-5-11 05:41 編輯 ]

我也國產的阿
還不睡喔 又要釣魚了嗎XD

TO: max998cc
長度與原廠差不多，硬度個人感覺大概在1000~1200轉

TO: Sam_mok
買原廠的就好又便宜，珠嘛說真的每個人要的不同只能給你個方向，以GSR原廠盤珠重不建議低於全12G會嚴重空轉，原廠15G到12G這個空間自行發揮。

TO: 咖啡歐雷
你說的真的是事實 GSR真是完全顛覆一般改裝觀念的怪車。