【集中討論】GSR/NEX傳動配法

呵呵 上次騎了他們二台改K牌的ADD 大小組的感覺竟然會跟你說的相反… 這點跟我們原廠大小組差很多 我也不知道為什麼XD

小弟我配
MPA(普利盤.壓板.楓葉.套桶)
普利珠KOSO (7.5X3)  MPA (9.5X3)  
仕輪(1000轉大彈簧)
B.K. 一代碗公
原廠離合器
原廠開閉盤
原廠皮帶                       
以上 終轉8200 極速121(KM)
五期GSR

一拜會打滑 這是哪裡的問題??  離合器還是前普利

[ 本文章最後由 Mr.鄭 於 2011-5-22 21:21 編輯 ]

我車NEX換上MOS普利盤.MOS飛盤.MOS大彈簧[不知道多硬].原廠13克普力珠其它原廠

剛換上怠速就覺的傳動聲音超大聲... 而且我只是去跑個小山路..... 傳動就有燒焦味!!

平地拉尾速 加速有比原廠快可是車子跟要爆炸一樣 聲音超大聲

表速110左右 應該可以在上 不過車子震動還有聲音 讓我膽怯了!

請問是哪邊有出問題  還是這樣很正常 因為是第一次接觸傳動~~發出燒膠味讓我想發問

大彈簧換回來試看看
沒記錯原廠珠子是14G不是嗎
順便檢查一下MOS前普利組有沒有真圓


[ 本文章最後由 willllly2 於 2011-6-1 01:30 編輯 ]

我的意思是換SUZUKI 的13克珠珠
真圓是甚麼不懂也= = 可以說明一下嘛^^ 謝謝

真假原廠有出13G...我都不知道...  
講白點...跟原廠比有沒有一樣圓...或者是拆外蓋..
正視MOS及原廠待速運轉..也沒有差異...
改裝盤最怕就是沒裝好..或者沒有圓
先從大彈簧下手吧....換回去沒事就表示大彈簧太硬了
換回去沒差的話...就檢查MOS盤有沒有問題
希望有幫到你
MOS的大彈簧在版上好像有分屍的案例


[ 本文章最後由 willllly2 於 2011-6-2 00:02 編輯 ]

最近我的nex也上小組離合器+碗公!

但沒有大組的好用!起步沒有大組的扎實!空轉感很重,前普立為良輝...

原文章由 tangbaby 於 2011-6-12 20:05 發表
最近我的nex也上小組離合器+碗公!

但沒有大組的好用!起步沒有大組的扎實!空轉感很重,前普立為良輝...

我NEX也用小組的 起步空轉感也很重107.gif
不過我前普利是用圓昌的  9G/1500轉 不知道是不是珠子太輕的關係還是小組的感覺本來就是這樣093.gif

我是化油GSR
前面搭配良輝整組全7.5G
後面搭配仕輪整組
大彈簧是良輝的整組的

起步大概是5千轉，油門轉到底是8千轉
但是騎到尾速的時候還是8千轉，最多8千5百轉

今天就全部沒變把珠子改成全8G
起步變成4千5百轉，油門轉到底是7千5百轉
還沒拉過尾速，所以不曉得可以幾千轉

因為之前良輝整套是配8.5G
現在的良輝整套卻是配7.5G

用7.5G起步會有些空轉
用8G的起步空轉稍有改善

有人知道該如何搭配嗎？
我身邊是還有一個仕輪的１５００轉大彈簧
還是要在加重珠重？

[ 本文章最後由 笨蛋阿信 於 2011-6-21 21:11 編輯 ]

恩...這樣您都覺得有點過轉了   仕輪1500換上去不會比較好喔
良輝白色那條硬度其實跟原廠差不多 但因是無勾設計  騎乘起來的油門感跟變速感還是會與原廠的有所差別...

至於你說感覺空轉  小弟還是認為應該是您不習慣這種轉速感覺吧
在中部有幾位車友一開始覺得他們愛車轉速都過高 有點小空轉  騎了小弟的車後他們都覺得他們車轉速低  很扎實