【集中討論】GSR/NEX傳動配法

目前 GSR 只換過珠子全13克 可還是覺得怪怪的 起步雖然變快但轉速聲變大聲
我有時會騎到其他縣市玩 常用到中尾速 60~100
我是比較 希望 中尾的加速 能快一些(60~100) 0~60順順就好 老闆一直聽不懂我意思 以為我要尾速快一點   既然老闆一直聽不懂 我就只好 就先降個兩克珠重了(先讓起步快一些)

我現在想換的改裝品有 多邊珠全14  S1 壓板 仕輪碗公
大彈簧我還在考慮要用那種
1.原廠 2. 已軟20%S1彈簧(3000KM略比原廠好) 3.仕輪大彈簧
S1 大彈簧 用到比原廠還軟大概要騎幾公里??
還是有人有更好的建議(不改缸 管的情況下)

原文由 sucks156821 於 2009-6-4 23:57 發表
目前 GSR 只換過珠子全13克 可還是覺得怪怪的 起步雖然變快但轉速聲變大聲
我有時會騎到其他縣市玩 常用到中尾速 60~100
我是比較 希望 中尾的加速 能快一些(60~100) 0~60順順就好 老闆一直聽不懂我意思 以為我要尾速快一點   既然老闆一直聽不懂 我就只好 就先降個兩克珠重了(先讓起步快一些)

我現在想換的改裝品有 多邊珠全14  S1 壓板 仕輪碗公
大彈簧我還在考慮要用那種
1.原廠 2. 已軟20%S1彈簧(3000KM略比原廠好) 3.仕輪大彈簧
S1 大彈簧 用到比原廠還軟大概要騎幾公里??
還是有人有更好的建議(不改缸 管的情況下)

仕輪吧   記得不要跟我一樣改1500轉    要改1000轉的 切記

ncy的也不錯 只是聽說軟掉也蠻慘的

其實我覺得加速性跟耐用度不能成正比

加速性好的  耐用度不一定好

你改 仕輪的大彈簧 的耐用度如何??

原文由 ttt521 於 2008-10-19 22:55 發表

我有改，珠子沒有被吃。
現在很多 假貨顏色根本就不一樣了

既然要改.當然油耗會變差吧

認了吧！ 爬坡說真的也沒比4V強，尾速更是慘輸4V
搞不好G3動力還比GSR優

我認同+1~~~我朋友的三冠王和奔騰g3的起步原廠未改就把我這擁有重車血統的小阿魯給比了下去，
我騎了我朋友的車，油門一灌簡直用噴出去來行容，如果後面有載人如果沒扶好，油門一灌可能人
會甩出去，但小阿魯不管油門怎麼灌都好像老牛推車(原廠來說)~

可請教各位大大
小弟我最近用了KOSO的普利盤ˋ全12G的KOSO普利珠ˋ1200RPM的大彈簧
但是目前遇到一種情況,就是會卡轉
轉速不論是起步ˋ中速ˋ尾速一樣都在6500RPM,有時會多個500RPM
但是始終不知道問題點在哪??
可否請教各位真人~是否我的大彈簧有問題呢?
[另外請教一件事情,我之前曾有量過卻只有11.4,是否有人曾跟我量出來的數據相同呢?]

因為你配的珠重太輕了...建議13G*6或是12G*3.14G*3這樣搭配起來效果會比較好

原文由 sucks156821 於 2009-6-5 13:33 發表
你改 仕輪的大彈簧 的耐用度如何??

看我的文章吧

有po

一口氣爬完文 真是...精采
不過~還是得~跟各位前輩請益

全車未改
里程:17000km
車主:62kg
油耗:32km/L
騎乘方式:上班熱血 下班貧血
16000km 在台中環河路 可到120km/H
=============== 這是狀況分格線 =============================

165xxkm時 出現:
1.起步BB抖
2.30~40km加速笨笨的 (這不是阿魯~扭)
3.放掉油門30~40km滑行時 會頓一下
4.以為是熱血拉轉 機油弱掉了 所以就先換掉機油
   情況只有改善 30~40km (稍微順一點)

所以再來想從傳動下手
1.想換上版上風評不錯的 KOSO RV150 15G*6的普利豬
2.普利盤和壓板延用原來原廠那組

這樣可以直上嗎?會不會衍生其它問題?
以前頂多自己換換機油
還沒嘗試過傳動的調整
所以想麻煩各位學長姐給我建議嚕~謝謝~~

有原廠盤只改普利珠的討論 更新一下
http://forum.jorsindo.com/viewth ... &extra=page%3D7

===============================================================
下面是我量KOSO 普利珠的結果 外徑量起來算蠻ok,真圓度應該沒有太大問題,電子秤最小刻度只有到公克 所以謹供參考
KOSO / 14g / 外徑20mm 普利珠 /使用Mitutoyo游標卡尺 電子秤                                       
sample        重量 g        外徑mm        外徑mm               
   1          14            20.00             20.01                
   2          14            20.00             20.01                
   3          14            20.00             20.00                
   4          14            20.01             20.00                
   5          14            20.00             20.01                
   6          14            20.01             20.00

[ 本文最後由 owen0328 於 2009-7-14 15:30 編輯 ]

完全不會有問題的  放心好了

傳動只要你的材料尺寸對都不會有問題的

不過話說  你裝koso15g*6不就跟原廠一樣嗎?

看你要不要調輕一點  會有不同的改變  像我改這台   不外乎  12.13.14這三種克數在作搭配

好像很少人討論MOS的盤子
那我就來說說我的心得吧
先PO上我的改裝品
動力:S1 61缸+高凸輪軸 95油嘴
傳動:MOS普立盤+楓葉盤 S1壓版 14克多邊珠子 仕倫1500轉大彈簧+士倫碗公
電系:S1 解限速CDI 矽島線+小紅帽+依合金火星塞
空濾用MOS高流量空濾 管子用北海道雙回壓管

很多人都說MOS的盤子是起中盤
但個人騎乘破萬公里的感覺像是尾速盤
一般GSR會卡80 再我的車上這樣的配置
感覺也是有一點點小卡  不過油門灌下去就不會卡啦 也是算順暢
不過本人喜歡順順的催油 平常很少大灌油門
話說回來 MOS這塊盤子只要破90馬上變得很狂暴
從90-120 幾乎一路順暢直到120速度才慢慢緩和下來
不過這塊盤子起中速也不差 曾經有車友騎過我的車子 他專門在幫人配傳動
具我所知 他的車改了 61鐵缸+高凸 CVK26 盤子也是起中盤
配置輕珠 好像9克吧 不過他騎我的車之後確說我的車比他猛
所以可以說這塊盤子是很全面的 起中尾都可以顧到
不過我的車改了那麼多東西 各人感覺不一定很客觀
歡迎大家一起討論