[預告]New Fighter 150的深度測試報導

這篇這麼久了還浮上來
我的心得也差不多 朋友這邊剛好有VIP跟new fighter(已經騎兩千多了)
之前VIP熄火的問題還沒遇到 怠速也有比較穩定
爽的是....雙載的時候可能因為扭力夠吧 加速感覺跟單人騎差不多
操控也因為座位比較低 有類似Y牌的感覺 但...還是有進步空間拉 雖然與Y牌的差距已經拉近了

最大的缺點
三陽總經理阿   可不可以佛心一點 便宜賣阿...... [/quote]


哈哈 我再想也是 現在景氣不好 建議售價8.4有點...
不過新開發引擎 在剛發售時一定很高 汽車也是
但是我現在較擔心的是 目前new fighter的準車主不多也不算少
新型車輛一些的小毛病 還沒被發覺出來 像本人已經發現2個問題(不大的問題)
至於其他還要等new fighter車主發覺出來吧
話說怎麼不開個new fighter討論專版啊 已前有vip的專用討論版 不過我現在沒找到這個版
還是已經殺掉了 開專版大家也可以知道車子的問題在哪 看到new fighter的討論版還蠻多的
看到我眼花囉

可能不是每個人都會遇到一樣的問題吧?

像我跟我家女王大約16X公斤, 整天雙載騎來騎去土除並沒有撞到的現象... 儀表也很正常

只是有感覺好像避震變的比較軟了 ~ 下次換油要順便把他調硬一格 (目前再最軟的那一段).

原文章由 jfl0128 於 2010-2-8 04:19 PM 發表
可能不是每個人都會遇到一樣的問題吧?

像我跟我家女王大約16X公斤, 整天雙載騎來騎去土除並沒有撞到的現象... 儀表也很正常

只是有感覺好像避震變的比較軟了 ~ 下次換油要順便把他調硬一格 (目前再最軟的那一段).

找到原因囉 本來想說換一組避震器可以好一點 結果一樣 跟老闆查了老半天
原來是後避震器拉桿的緣故 vip的後避震鎖點比較高 NFT較低如果在舊FIGHTER後避震
加裝拉桿 請注意看他會跟你的下車殼比較接近 反之NFT鎖點較低 變成避震器動作時
後輪內土剷 一起跟排骨向上衝的時候變成沒有(壓縮咪) 直接碰到拉桿擠壓後就卡到輪胎
囉 拆掉之後再去試就沒聲音了 所以舊FIGHTER的拉桿基本上不能沿用NFT要用也可以
但要拆掉內土剷過2天我在PO個圖給大家看看 埃高手窩這支拉桿可能要改成像(歐美尬手錶LOGO)
那個形狀才能裝NFT     殘念 還裝不到一年  
其實你們可以看我原PO的那張圖鎖點很低很清楚 他離下車殼大約還有7-8公分

[ 本文章最後由 小猛龍 於 2010-2-11 23:48 編輯 ]

224樓的你沒PO圖阿

原文章由 小朋友 於 2010-2-12 18:24 發表
224樓的你沒PO圖阿

他講的圖應該是在#221那篇回文裡...他說了原PO...

原文章由 ysg55555 於 2010-2-13 12:58 AM 發表


他講的圖應該是在#221那篇回文裡...他說了原PO...

嗯嗯 可能那張照片比較不詳細 過年比較忙 我過2天會跟朋友一起照圖
再來po給大家看

原文章由 04896985 於 2009-12-22 17:01 發表

62mm的大眼悍居然輸 149.9cc的 new fighter~~~.....那我的61......   ~
感覺滿無言的，不過這就凸顯new fighter的強了......  

連 singer 都說這是值得推薦的車了~想必再加速跟回油再加速的力道很強勁!!!
真的很想實際騎騎看，跟61缸的FT前輩比起來究竟鹿死誰手。
路上被電掉，還是心中會跑出~~~~~為什麼~~~~17XCC輸149.9..................107.gif
如果真是如此，那就是一台會跑又不會吃草的馬了。068.gif 099.gif 084.gif


S大，我想看 有

1 - 有哪些東西是 FIGHTER可以沿用的項目(殼、尾燈、儀表、避震系統、馬桶、後照鏡、排氣管、大燈、傳動系統之類的)
2 - 大燈強度 跟寬度長度(上魚眼的可能性)
3 - 前避震卡鉗鎖點 跟 FIGHTER 是否相同呢，鎖三角台的地方也同嗎?
4 - 想看跟FIGHTER 150 跟 NEW FIGHTER 150 來個車拼

大概就這樣了~~ ........感覺好像有點貪心了

我自己就是騎61缸fighytr 加速跟尾速都只有跟new fighter平行而已.根本放不開
第一次遇到這麼強的對手.這台真的是好車只是不知道懸吊怎麼樣?