[預告]New Fighter 150的深度測試報導

原文章由 gn02283766 於 2010-1-16 11:02 發表

可以放是可以放
但他馬桶比舊FIGHTER的還高
所以放進去會看的到馬桶
而且前面兩顆跟車殼鎖在一起的螺絲要拆掉
還有NEW  FIGHTER新加的掛勾的那塊板子也要拿掉

那想再請問一下大大^^"
馬桶比舊FIGHTER高的話   將馬桶放進舊FT對鎖點時
就算前面鎖點可以鎖  後面電磁閥坐墊電開關旁那兩顆應該就不能鎖了吧??
坐墊蓋起來後是不是就無法扣進電磁閥開關了呢?

[ 本文章最後由 linchy 於 2010-1-19 22:27 編輯 ]

雖然我還沒滿18

不過也開始慢慢要去了解新車了

NEW fighter感覺還不錯的說

是該開始存前位我的18歲做準備了

fighter的車很喜歡的說><

原文章由 linchy 於 2010-1-16 17:27 發表

那想再請問一下大大^^"
馬桶比舊FT高的話   將馬桶放進舊FT對鎖點時
就算前面鎖點可以鎖  後面電磁閥坐墊電開關旁那兩顆應該就不能鎖了吧??
坐墊蓋起來後是不是就無法扣進電磁閥開關了呢?

那個我看到那樣之後我就放棄了
所以我不知道068.gif 190.gif
SORRY阿

啊啊~~  好期待大魔王的深度測試啊~

不知道車手蓋總成能不能直上FIGHTER
(不過儀表白天的表現......

另外就是期待斜版的直上了......

啊啊啊啊~~~  NEW FIGHTER真的是太銷魂了.....

雖然車子已經牽了!~
不過還是很期待魔王的深度測試報導!~

190.gif ＲＶ楓逃离光陽190.gif 水冷又少一人

大家好 好久沒回到這裡了 最近new fighter 吵的火熱
比如某車業的不當言論 還有很多的試車報告
小弟舊FIGHTER VIP買了1年多 就把它賣掉 換NEW FIGHTER
就我所知的跟各位大大報告一下
FIGHTER VIP跟NEW FIGHTER共用的東西算多也不算少
就我知道外觀部分 大部分我的舊FIGHTER有裝的都拆過裝新車上
後避震拉桿 跟前手銬 都可沿用 B牌對4卡鉗也可以鎖點一樣
後照鏡螺絲不一樣 新的老闆告訴我是2分半 舊型好像是3分
因新型的後照鏡是一體成型 舊型是跟螺絲分開 但是要裝舊型也可以
但要換螺絲 座椅隔熱墊不行 新型較大較寬 煞車拉桿也可以沿用
油尺一樣 風扇外蓋 碼表線鋁合金框架 傳動外蓋 空濾都是
車殼部份跟馬桶 還有車架部份都跟舊型不一樣 排氣管也不能通用(傾角的關西有內縮)
目前看到是這些 然後新車騎乘心得
新型真的把舊型的常見問題都有改進 比如不明原因熄火(自己就3-4次)
查不出  待速不穩 普林盤有怪音(應該是少數車都是滑鑑磨損)
避震前軟後硬 後座位太高(因為營造視覺車子夠殺 還不是看相馬茜的屁屁 ) 已上是舊FIGHTER VIP的常見問題 不對請包含 不要罵我
而NEW FIGHTER 車子真的低(好像在騎Y牌車感覺啦)
待速很穩定 油門緊度很適中 大燈有比前代還亮 定位燈比大燈亮
避震方面 我覺得比舊型還要有Q度 轉彎不軟腳(因該歸功於車盤夠低)
很穩定 前浪花碟226制動性有比前代好一些些 不過要在更犀利就要花摳摳拉 一般道路行駛都還足夠
雙載說真的 油門崔一下讓你感覺沒載人 很輕快也很敏 排氣聲浪我感覺比前代差點 聲音比較尖 舊型比較沉 車廂空間也比較大但是大沒多少(反正比同級車來說還是大) 傾角也真的比舊型大
至於小弟個人覺得美中不足的一個地方就是儀表 雖然這次的碼表
以目前市面上來說算是第一顆光投影碼表 不過不夠亮 白天真的看不清楚 晚上還好 因為原廠並沒為他在設計可以調整亮度 你只要開電鎖
不管白天或晚上開大燈他的亮度都一樣 不像舊型的不開燈是一般黑字
打開大燈則是橘底黑字 這真的牠美中不足的地方
其他真的SYM這次真的有進步 不談他的主打雙渦流(STCS)是否提昇馬力或省油至少最基本的操控穩定性改良真的非常大 以上
如有不對的地方請各位大大多多包含

[ 本文章最後由 小猛龍 於 2010-2-7 05:03 編輯 ]

今日要來報告 騎乘心得 (趴歌兔)  
好死不死被我發現NEW FIGHTER的2個不之算不算大的缺點
第一後避震器單人騎乘時軟硬度剛好 我今天載表哥去車站2人總共大約150公斤左右 如我前篇所言
油門一催就出發 但大家都知道台灣的道路 坑坑洞洞一推撞到坑洞 後輪上方土剷給我卡到 尤其有點上坡
又有坑洞 也會有點卡 停下來換他騎我坐後座一樣也會 一看到土剷已經刮到了
第2碼 表他有2種模式 一種外圈轉速內方格是時速 反之外圈時速內方格就是轉速 我騎回來之後
我是以外圈時速內方格轉速模式騎半路看到轉速大約5000轉左右時速已經快100公里 我當場嚇一跳
停在路邊把模式轉成外圈轉速內方格是時速 說也奇怪轉速5000轉的時候車速大約70多公里
我在想是不是像之前有人在某影片網站上傳NEW FIGHTER碼表公里與轉速不符一樣我也真的遇到了
我馬上去經銷商檢查 老闆說會問原廠看如何 反正保固不用擔心 該處理他會處理 所以還要等他明天的答覆
我的感覺他後避震雙載之後 會變軟不知是不是沒調整的關西 他有3段目前還沒動 但技師說應該跟那個沒關西
應該是避震太軟Q 導致遇到坑洞時土剷會晃 動作過大而去卡到輪胎
我剛剛看了一下后土剷的鎖點 基本上它的位置跟FIGHTER VIP一模一樣 所以應該不是土剷過軟的原因或是鎖點
不同的緣故 還是要等到星期一公司的回覆
還有看到傳動CASE基本上可以改裝後碟套件ZR版的 他的位置也是一樣也有碟煞維修預留孔跟VIP一樣
所以我在猜想可能在2011年會雙碟版本吧
等星期一看如何在跟各位大大報告囉 最近會拍照給各位大大參考囉




剛剛又再去一次調整避震3段調整下來試了3趟解果都一樣
老闆就把舊型紅鐵棒給拿了出來 比對一下 紅鐵棒長度比NEWFIGHTER的小白棒長大約2-3公分
但也可以裝上去 裝完之後去試了一趟說也奇怪 不會刮到土剷了 老闆叫我先用紅鐵棒 明天星期一會跟原廠
反應另外再以小白棒的長度把油壓衝程提高係數應該就不會了(那就是原廠做的時候沒有考慮雙載重量的底限)
話說回來我絕得紅鐵棒裝在NEWFIGHTER的車上卻發現避震的Q度比原先小白好 車尾有提高一些些
反而他的轉彎時的敏度有變的更好一些些 就等他新的寄來看看 還會不會 到時再跟大家報告囉

[ 本文章最後由 小猛龍 於 2010-2-7 16:42 編輯 ]

原文章由 小猛龍 於 2010-2-7 04:27 發表
新型真的把舊型的常見問題都有改進 比如不明原因熄火(自己就3-4次)
查不出  待速不穩 普林盤有怪音(應該是少數車都是滑鑑磨損)
避震前軟後硬 後座位太高(因為營造視覺車子夠殺 還不是看相馬茜的屁屁 ) 已上是舊FIGHTER VIP的常見問題 不對請包含 不要罵我
而NEW FIGHTER 車子真的低(好像在騎Y牌車感覺啦)
待速很穩定 油門緊度很適中 大燈有比前代還亮 定位燈比大燈亮
避震方面 我覺得比舊型還要有Q度 轉彎不軟腳(因該歸功於車盤夠低)
很穩定 前浪花碟226制動性有比前代好一些些 不過要在更犀利就要花摳摳拉 一般道路行駛都還足夠
雙載說真的 油門崔一下讓你感覺沒載人 很輕快也很敏 排氣聲浪我感覺比前代差點 聲音比較尖 舊型比較沉 車廂空間也比較

這篇這麼久了還浮上來
我的心得也差不多 朋友這邊剛好有VIP跟new fighter(已經騎兩千多了)
之前VIP熄火的問題還沒遇到 怠速也有比較穩定
爽的是....雙載的時候可能因為扭力夠吧 加速感覺跟單人騎差不多
操控也因為座位比較低 有類似Y牌的感覺 但...還是有進步空間拉 雖然與Y牌的差距已經拉近了

最大的缺點
三陽總經理阿   可不可以佛心一點 便宜賣阿......

的確 這次sym 揪感心 把vip的問題改良的一乾2淨 除了我所說的問題之外
這次把照片po一下 照片照的不好不要罵我喔 只有3張 就是刮到土剷 先換用紅鐵棒避震器
還有延用對4卡鉗 手機照的不好請見諒 用了很久的k850i