新G5賣點

原文章由 Takkyubin_CAT 於 2009-9-29 05:51 PM 發表


如果龍頭重...那麼平衡端子就沒什麼意義了!!
但是如果龍頭輕的話,那麼加那一些些重量...路感以及穩定度會多很多~

以前騎APEX...不免俗的改了鋁合金把手~
改起來龍頭就是輕~後來換上平衡端子後很明顯的有比較穩定!!
這種穩定的感覺是很實在的...而且G5的平衡端子跟雷霆一樣大顆,重得很.

以上...

其實仔細看，我覺得光陽不應該把重點放在平衡端子啦。
我覺得前叉跟後避震彈簧的改良才是重點所在(但是"大部分"的人都不懂 一 一"')

當然平衡端子裝上去多那7~80克一定多少有差。
但是我比較在意近年這幾款車，前叉真得是很容易一下就到底了。
說實在的；G5、Racing 都被說成是競速車種。
為什麼不把它做的偏向競速取向呢？
很多東西其實不用零件額外花錢原廠就可以改良(前叉，後避震彈簧...)
只是需要更多的研發跟細心。

我覺得這才是現在光陽可惜的地方...車種的分野沒有很明顯。
G5還是一樣用菜籃車的軟避震、Racing有些更慘，油倒出來沒有幾C.C.。
這樣豈不是將G5做成跟金牌125同樣的定位了。
那何不把Sport Scooter字眼拿掉？

我覺得為什麼山葉勁戰比較受好評，我想也是基於這點。
基本上很少人會去買勁風光來玩GP風，因為本身車子就不是那種屬性。
車款之間強調差異、品質如果能更提升，那光陽就真的是沒話說了。

我家連續兩台車，都買光陽
一台如意125，準備換ADDRESS 125<=老媽用車
一台G4，光陽的行銷真的很強...當年我也是甚麼都不懂，就傻傻的買了
結果吃機油的宿命，很「理所當然」的發生了....
穩定性?騎過Y牌和S牌的車，才知道甚麼叫穩定，甚麼叫作好操控!!連勁風光都比我的G4好過彎
最近試騎了台鈴的NEX，才知道10吋車也可以有這種傾角，過彎跟刀切豆腐一樣的流利...
光陽的車有穩定性喔.....?就好像買了頭又大，還想跟BMW一樣有操控性一樣困難...

喔 ~G5我也騎過，算了吧....有啦，比G4好一點...不過引擎值得讚許!!很輕快

與其花大錢打這種廣告，不如多花點誠意，把我的G4吃機油解決....

車身結構，弔架形式不改，放平衡端子??怎麼不綁兩顆鵝軟石算了....

像  得意  金得意  原本有碟煞  現在都沒了 ~這就較節省經費嗎!?

光陽已經把重心  減少為少數幾台了~   
雖然G5很贊   淡是希望光陽也能注意一下其他車子
希望EASY FI 能出碟煞版     讚啦XD

[ 本文章最後由 ray92408 於 2009-10-1 02:34 編輯 ]

那個是麥奇嗎?

偷耿被抓包

原文章由 ngng1013 於 2009-9-30 21:50 發表
請問一下有雙色晶鑽銀的圖可以看嗎?
官網上的不太準....
約翰撿肥皂...id哥

我沒有數位相機所以是用爛爛的手機拍的哦

跟新G5廣告一樣

想買到改版有瑕疵的車  很簡單

廣告跟全聯風格像  我想是同一家廣告公司同一個導演

不過重點是身為舊G5(150)的車主  看到這種廣告特別心酸
當初是因為舊G5 125爬坡差才買舊款假12'G5 150

去年2月騎到現在   中間改版幾次   現在又改  讓我覺得真的是冤大頭

先買先享受是不適用這裡的   
誰想先享受到不是最完美的車

不過這也只能怪我第一次買車  以為新款車就是品質保證  卻沒想到還可以無限進化????
意思我現在騎的就是淘汰系列?

當初也是為了支持國產  之後雖然知道這就是行銷手法  但吃相真的太難看

我已經對這品牌逐漸失去信心
廣告好又如何  只是多騙一些人罷了

[ 本文章最後由 badbutton 於 2009-10-2 11:23 編輯 ]

改版改不完的
就算不改也會出新車

現在只想看看新G5的零件是不是有真的比較好用
有再把它換到我的舊車上

下一台車 因蓋是腳踏車了...

想請教各位大大這台車上 12"到底好不好?
還是中規中矩10"?
小弟月中要衝這台了!
儘管衣些專業大大不看好這台車...
但買車還是要看自己的需求摟!
10" ??  12" ??

光陽沒違法會何還要被批呢?
這是自由意志購買
Y牌QC也吃到光陽口水
一直換湯不換藥

[ 本文章最後由 天翼痕 於 2009-10-2 13:39 編輯 ]

早買早享受
晚買享折扣

讓產品更加穩定更加好
讓它能夠長賣下去
這是天經地義

汽車不也是一直改款下去
一款車一直不斷地在小調整？
相機也是啊
今天出T900明天出T1000

有哪一款商品會停止進化的?
茶花都可以出2倍的
未來搞不好會有3倍或5倍

這也要計較？

何必為了這種天經地義的事不愉快