新G5賣點

我朋友家是開車行的，很好奇去問了一下
光陽總公司有發了一張DM
上面有很詳細的講了這次改款的重點
有很多地方並不只有配色和表面喔

像是它的前叉就好像有改
同時阻尼的部份還有拿到專利
骨架也有做了些微調

這些變動好像光看也看不出有怎樣
但車行老闆說很值得喔~

你可以去騎看看啊~

可以麻煩妳貼DM上來看看嗎?
謝謝

謝謝指正

有機會小弟會體驗一下

光陽這次改版 真如廣告DM單上說的 加強G5的高速穩定 或 前後懸吊 那看來G5又要再市場上掀起一股高潮了!!

G5再原廠車裡面 真的是很棒的一台車了 !!

原文章由 ms77709 於 2009-9-29 18:17 發表

我又沒說三角台拿來撞的= = ,而是強度真的蠻弱的,同學G5過彎犁田整個車頭都往內縮(速度不快),他說是壓到反光球龍頭翹起偏掉(前叉沒歪),光陽採用鋁合金三角台因該比較有賺頭八(維修),其他車廠也使用鋁合金三角台才代表有效果在

其它車廠沒用鋁合金三角台難道就代表不好??
為什麼不說光陽很有誠意,原廠就附上鋁合金三角台呢??
G5 150FI 一台車七萬左右(新領牌車還可以殺到六萬八左右)...
這樣的車價比起其它的車種都很有說服力~

有時候一個人的想法以及表達方式可以看出這位仁兄是否客觀~

車在撞的時候不是看當時快不快,嚴不嚴重...
而是當時撞到的角度以及針對撞到零件的點~
就像有些新聞上提到從高樓摔下來時,有些奇蹟式的生還,有些人不過從椅子上跌下就掛了;
這就是撞到的地方以及角度的差別...

鋁合金三角台...不錯的輕量化配件被說得好像是用泥塑的一樣~
真的不懂貴大想表達什麼??
難道就只想說G5很爛嗎??
如果這樣,那你達到目的了...

只是說G5差...對您有好處嗎??我真的不明白...

[ 本文章最後由 Takkyubin_CAT 於 2009-9-30 00:34 編輯 ]

要說新G5穩不穩，應該還是要騎過才算數吧～

本人騎新G5 150 12"
配重本人感覺前輕後重，不過高速行駛穩定性的確不錯～
目前最快時速127km/h(對照GPS109km/h)
如此的車速並不會覺得需要很用力才抓得住龍頭的情形～
穩定度還真的不錯～
以上是個人對新版G5-150 12" 的感覺～

原文章由 tp6w94u 於 2009-9-29 01:04 發表
FIGHTER 也是31mm的前叉耶......= =

至少= = 我沒記錯 我以前 是拿GTR的油封 裝上去的....

該抓去打屁股了，你不是也有一台FIGHTER
悍將F1都33mm了FIGHTER還會是31mm
那麼一堆改FIGHTER的阻尼棒那是假的嗎

原文章由 zerohsieh 於 2009-9-29 22:45 發表
換湯不換藥....

把 G3 改名成 V1 拿出來賣的老把戲再次套用到 G5 上

人家至少有湯可以換阿
哪一台機車可以奔騰G3這麼屌，銷售那麼多年，最後來個加長版+雙避震(金牌150 FI)做個經典代表作
零件好叫又方便又便宜，它還很爭氣的從125→150，這就是湯阿!!!

好湯底
才有好變化

恩~你說的 騎高速不需要握緊龍頭 應該是在比較平的路面巴
我自己騎在一般平常的道路上(如:敦化南北路)
騎到錶速105就要把龍頭握很緊 我在想應該是配胎+龍頭輕
因為110/70遇到不平的路時 會太震 不握緊的話 會很抖
那勁戰的話 龍頭重+100/90的胎 騎下去的話 是蠻穩的
當然 我知道 這樣比 有點不公平
不過 等這條胎用完就要上100/90 試試看了

[ 本文章最後由 devilgaze 於 2009-9-30 06:12 編輯 ]

我朋友騎新勁戰大度路直線摔車 原因也是路不平
我想輕型速可達在路不平的地方一樣都不穩吧