對於G-max的在賽道上的疑問(個人)!!

tp6w94u · 2009-9-16 11:57

本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 11:41 編輯 車身太重....軸距太長.....馬力不足......
論動力....一樣改裝方式引擎勁戰推力一定更足因為勁戰較輕
而且改裝套件上勁戰的產品比較多元相較之下 G妹的套件較少改裝金額一定會提高許多如果PGO願意贊助車行改裝費用也能提高能見度吧!!!
====================================================
論超控....在台灣的賽道...以勁戰的操控路感以及車台剛性已經足以應付
何況台灣大多數的賽道是多彎道少直線重視低速灣的
這類型賽道對於軸距較長的G妹本身就是致命傷
13吋也有很多好胎
如果有車行要比賽使用
也可以到外國自行批回台灣
沒有甚麼太大的問題......
只有金額上的差別.........
FIGHTER 也有人使用
RACING 也有車隊拿來比賽了
尤其是8月期的兩輪誌寫說五期FI 說有多屌就有多屌.....
恩...勁戰不是也有五期FI 幹嘛不用.....
只能說......一定有甚麼原因讓車隊使用RACING
就像小叮噹騎 G妹比賽因該也是一樣吧)))))

由小老婆網管Jorsindo：.| ..зз [/url]

tw00156255 · 2009-9-16 13:06

那麼…為什麼沒有舉辦專門給PGO廠牌車的比賽呢

還是說…真的是不想花錢

應該很可觀吧!

wuo111 · 2009-9-16 14:00

簡單的說就是銷售量與市佔率不高，使得改裝零組件不足以達到經濟規模；也無法經由比賽來增加銷售量。使得廠商沒有開辦的動力吧？

ssssssss001 · 2009-9-16 16:31

我可不可以說個重點....

因為沒有出"跑山道的比賽呀".....

fly0123698745 · 2009-9-16 18:02

應該說以台灣的比賽場地來說並不適合G-MAX跑，場地都是以再加速表現為主，而G-MAX的車比其他車種來的重，所以大家都會比較傾向於輕且好改又有馬力的車種...若是在大型場地的話，相信G-MAX並不會輸給現在同等級的車款...

a8y399454 · 2009-9-16 18:21

也就是說G-MAX的長軸距較適合多高速彎道的場地
我想軸距吃了很大虧!
就像拿勁戰與RS100相比(同排氣量改裝)
在多急.低速彎的場地跑.可以確定贏的是RS(輕量.短軸)
車輛軸距較長高速與過彎穩定性較高
相對低速灣與大角度灣會比較吃力

sam78423 · 2009-9-16 20:46

原文章由 action3310 於 2009-9-16 02:52 發表
軸距

車身長又大重也是個問題
不過因為軸距過長無法像勁戰車係那樣"高度敏捷"的卡普過彎 (並非無法卡普過灣)
畢竟速克達的比賽場地彎道幅度幾乎都是那樣
所以在過些小彎跟髮夾彎時會比較頓一些

如果不管引擎改裝程度問題...
我想拿G妹跟勁戰去跑Moto GP賽道
應該G妹贏面比較大...
場地問題
好比較拿Moto GP的比賽車來跑我們的小場地一樣
無法發揮...