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對於G-max的在賽道上的疑問(個人)!!

91#
famas 2010-2-26 02:30 只看這個作者

回覆 90# 夕音靜月 的文章

我很好奇..
去年TSR原廠125CC C組勁戰在極限做出49秒尾只能跑中段
125CC的C組條件GMAX有幾台可以跑進49秒的?

PGO本來也有辦專門的單一廠商賽
結果也就是這樣了 恩~

[ 本文章最後由 famas 於 2010-2-26 02:33 編輯 ]

回覆 91# famas 的文章

這也只是機率問題 跟車手問題
要找極限能跑50秒的勁戰 1000台勁戰也許可以找出個100台
1000台機車要找出1個騎GMAX的也許還找不到
100台G妹有跑場地練車的 也許只找到1台
極限C組勁戰也是有跑超過1分鐘的
再說...騎GMAX有幾個是專職車手?
有幾台是店家專門改出來比賽的車?
在來...能用C組勁戰在極限跑49秒 那輪胎一定是用601不用猜了
GMAX用的又是什麼?13吋在台灣的市面上能找到跟601抗衡的輪胎以經算非常困難了
光是一個輪胎問題 就打死GMAX了

[ 本文章最後由 夕音靜月 於 2010-2-26 03:31 編輯 ]

與死神在剃刀邊緣對舞
供油全開和摩擦力拉扯
看著後視鏡內攻下的灣道
伴隨引擎聲浪與風共嗚
其滿足誰能勝出與之爭鋒
我...騎著...
突然覺得這文章很眼熟 原來我去年回覆過
當時在等某版友的PM 就沒有再看過這篇文章了
(不過他後來也沒PM給我)
原文章由 sa003022 於 2009-9-20 10:30 PM 發表 對於G-max的在賽道上的疑問(個人)!!844
不知道我那不夠靈活的G-MAX,能不能在台糖跑的快
只有去跑過2次,跑起來非常的不順暢,
不知道你都什麼時間去?? 有機會遇到的話再跟你好好請教一下。

我現在已經都沒再去了
之前有車行願意贊助車子給我比賽 所以那陣子比較常在跑
不過因為學校因素 短期之內不會跑了
我的連身皮衣也已經賣掉對於G-max的在賽道上的疑問(個人)!!8257

原文章由 action3310 於 2010-2-26 12:03 AM 發表 對於G-max的在賽道上的疑問(個人)!!1882
為什麼? 就單單軸距? 你想的太簡單了

請你先搞清楚一下狀況.........
就是不少人拿軸距問題作為G-MAX在賽道上不吃香來當理由
我才會發一篇文章針對軸距問題做的回覆

看別人文章也麻煩看清楚別人發文章的用意及文意
原文章由 action3310 於 2010-2-26 12:03 AM 發表 對於G-max的在賽道上的疑問(個人)!!3980
G妹的六連桿系統他比較算是走穩定度路線的設計
但是真的調教起來 要調教到他放傾角下去的速度比天鵝還快並不難

本來就不難啊.............................
重點是傾倒速度快又如何?
你認為G-MAX只要傾倒速度夠快 在賽道上就會吃香?
若是這樣 你想的才是真的太簡單了對於G-max的在賽道上的疑問(個人)!!5597

G-MAX在賽道不吃香 這牽涉到太多的因素(這點我在文章也有提到)
而這可能的主要因素 我在文章也有提及到

麻煩回覆別人文章的時候 請將文章看懂
不要只是針對軸距問題而做出斷章取義的回覆 感恩


原文章由 s896813 於 2010-2-26 12:25 AM 發表 對於G-max的在賽道上的疑問(個人)!!5617
不是我要筆戰
請問你有騎過G妹跟勁戰兩台車麻!!??
我想我應該比你清楚很多
原文章由 s896813 於 2010-2-26 12:36 AM 發表 對於G-max的在賽道上的疑問(個人)!!7754
看到他的文章就覺得好像很外行說
八成兩台車沒騎過...看到我就覺得感覺搬了一堆數據卻不知道自己比錯東西

不好意思.....你的預估嚴重錯誤....................
不僅這兩台車我都有騎過 而且我之前在場地上的練習車就是車行提供的C組勁戰
原文章由 s896813 於 2010-2-26 12:25 AM 發表 對於G-max的在賽道上的疑問(個人)!!2172
再加上你拿了一個傾角較低的RS跟傾腳大的勁戰再彎道上做比較這非常不洽當
光這個比較瑕疵就太多了  要比請拿同樣大傾角的車做比較  RS跟勁戰比這真的讓我看傻眼了!!

頃角? 冒昧請問你一下...........
你知不知道弔架上移? 你知不知道弔架上移的功用?
你知不知道RS車系弔架上移之後的頃角有多大?
你知不知道現在就連C組100的比賽車很多都做了弔架上移?

上述問題搞清楚之後
就你所提及的頃角而言
試問 現階段的RS車系比賽車哪裡沒有資格跟勁戰比賽車相比?

原文章由 夕音靜月 於 2010-2-26 03:18 AM 發表 對於G-max的在賽道上的疑問(個人)!!2270
在來...能用C組勁戰在極限跑49秒 那輪胎一定是用601不用猜了

不一定
我記得朱逸森有次跑C組好像是用MC31
但是他實在太變態了107.gif

[ 本文章最後由 ㊣《彥》↗ 於 2010-2-26 03:47 編輯 ]

遊山玩水的好夥伴
實在沒必要去爭了吧對於G-max的在賽道上的疑問(個人)!!3710

還牽扯到改裝進去....對於G-max的在賽道上的疑問(個人)!!7324

要改怎樣那是一回事對於G-max的在賽道上的疑問(個人)!!2267 ...

RS要改成越野場地用!也是沒問題的對於G-max的在賽道上的疑問(個人)!!2929

在全原廠情況下作比較是較合適的。

車子特性、規格都不同  也就會有在場地上的表現狀況有所差異

這也還要看車手的習慣不是嗎-.-?!
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㊣《彥》↗ + 1 從一開始就在討論比賽車

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回覆 78# cbr1000hrc 的文章

惡魔胎非13吋高等胎唷~

使用後心得093.gif
擁有過車種: G-MAX 150 EFI,  G-MAX 220 EFI,  BWS'X 125 FI,  NEW FIGHTER 150 ,  T1 150, NEW FIGHTER 150 ZR, AEON MY150, 三代勁戰
原文章由 夕音靜月 於 2010-2-26 01:36 發表 對於G-max的在賽道上的疑問(個人)!!348



請用編輯回覆...一次回這麼多篇 板規是沒在看的?
你說他用RS跟勁戰比 確實是不公平
要比喻 不是不行 但也要拿適合的東西出來比喻
台灣的小賽道跟MOTOGP賽道比 也不公平
你做這種比喻不也是在自打嘴巴嗎?

不是要筆戰 這是哪招?
要戰就戰啊 你的觀點是對的還怕對方戰你嗎?
只要你是對的不用戰 自然會有其它網友贊同你的講法
即使講錯了被對方糾正 也不會被砲是吧?
防砲守則喔?

還有 你不用無言...
你想表達的東西打出來讓人看起來不是你想表達的東西
有沒有想過是你的表達能力有問題呢?
怎麼就直接一昧的推給對方誤解你的意思
有沒有想過是你的表達方式錯誤?



不好意思喔..我到想問問看你?對我的文章有什麼意見

我說RS不能跟勁戰做評比我覺得這哪裡錯了!!我從頭到尾就只說他的比喻方法錯誤到家了

你要突然要找查那你就慢慢找巴  更何況有人有反對我的論點麻?拿RS比勁戰軸距在比G妹

感覺妳覺得勁戰很好之類的  不好意思喔!我從沒否認過勁戰的優秀~我自己也騎過~我跟任何人都說勁戰比G妹好壓

從頭到尾我都沒要牽扯到勁戰.為何你要一直炒作勁戰跟G妹的比較   還有我說MOTOGP的賽道會更適合G妹跑

相信沒有人會看不懂我的意思??!!有人會想說我講真的讓G妹去那跑?如果有怎麼就只有你在這講這議題

感覺妳就是硬要把G妹跟勁戰做比較  我從頭到尾都沒說G妹在MOTO會贏勁戰我只說了那場地對G妹的成績會更亮眼

請不要一直把話題扯到勁戰  而你是一直說勁戰怎樣怎樣  而我發文也只是因為她比喻錯了OK?

唉...到底是有沒有再看...

是誰跟你說 從頭到尾 都是軸距軸距軸距軸距的問題?
我只說 那是一個重點 我也另外提了一堆重點
是誰看不清楚文章...?

簡單的說啦~
車重嘛~軸距嘛~車體設計(包含配重)嘛~車手嘛(很會騎天鵝不代表就很會騎G妹)~改裝品少(改裝資金高)嘛~

這樣 夠明白嗎?
當然一定還有其他原因 那就另請高手們來回答了
不懂就別裝正義,人云亦云的...很屌嗎?

回覆 93# ㊣《彥》↗ 的文章
小朱真的很誇張 他比完賽的輪胎大部份都被我接手當道路胎了XDDD

回覆 96# s896813 的文章
請問你哪隻眼睛看到 我一味的說勁戰好?
我只不過把現實面說出來
賣得好的車 本來就會有車行去研究怎麼改才會強 才有生意做
G妹本身賣得不佳 沒這個市場 當然沒有車行想做賠錢生意
要比喻 勁戰賣很好 當然可以用來比喻 你不爽勁戰 我也可以改說RS JR RACING G5 FT 這些車都賣得很好啊 改車市場也大
G妹賣得差 市場不大 撇除頃角不說 改裝就先輸人家一半了
如果今天G妹賣得好 改裝市場大 大部份店家都會改台g妹來比賽
G妹賽道上的表現就絕對比目前還要更亮眼

還有 現在講的是賽道上 我想請問 台灣125級現伇最多的比賽車是哪台?
是勁戰 那我拿勁戰來比喻完全沒有不適合的情況 你是在不平衡什麼?
台灣賽道大半部份都少於1公里 MOTOGP賽道最少也超過3公里
表現亮眼 亮眼在哪?
在motogp場地隨便一台4T125或4T150的車不用G妹出場 隨便一個灣 油門連收都不用收直接進去就好 灣道像騎直線一樣
整台車的極限能力根本無從發輝 本身就不是尾速車的G妹能發輝到哪裡去?
你這叫適合的比喻? 不也錯誤到家?
怎麼不拿日本筑波賽道? 全長2公里 灣速差不多60~90的都有 這樣比喻很難?
還任何人都看得慬? 表達方式錯誤就直接怪人家誤解 這又是哪招?
要講 不是不行 這裡是研究室要講請講實際的話
要天馬行空喇豬屎請去閒聊 這裡不是給你用來幻想的

[ 本文章最後由 夕音靜月 於 2010-2-26 19:54 編輯 ]

與死神在剃刀邊緣對舞
供油全開和摩擦力拉扯
看著後視鏡內攻下的灣道
伴隨引擎聲浪與風共嗚
其滿足誰能勝出與之爭鋒
我...騎著...
原文章由 action3310 於 2010-2-26 07:41 PM 發表 對於G-max的在賽道上的疑問(個人)!!7010
是誰跟你說 從頭到尾 都是軸距軸距軸距軸距的問題?

我從頭到尾都沒有說只是軸距的問題
但是你卻做出了下列回覆
原文章由 action3310 於 2010-2-26 12:03 AM 發表 對於G-max的在賽道上的疑問(個人)!!1045
為什麼? 就單單軸距? 你想的太簡單了

由此可知
你根本不曉得我之所以針對軸距做回覆的真正原因&你以為我認為都是軸距的問題

我文章一開始就說了 影響賽道吃香與否的因素實在太多
而不少人拿軸距問題作為G-MAX在賽道上不吃香來當理由
我才會發一篇文章針對軸距問題做的回覆
這我已經講了第二次了
如果你還看不懂 強烈建議你把我的文章從頭到尾再看一次
再來看看到底是誰搞不清楚狀況


另外 你還沒有回答我
原文章由 action3310 於 2010-2-26 12:03 AM 發表 對於G-max的在賽道上的疑問(個人)!!6973
G妹的六連桿系統他比較算是走穩定度路線的設計
但是真的調教起來 要調教到他放傾角下去的速度比天鵝還快並不難
看你有沒有那個心臟而已

你認為只要G-MAX調教得當 且騎士心臟夠大 傾倒速度就可以比勁戰快
恩...然後呢?
你這段話想表達的意思是什麼?

遊山玩水的好夥伴

回覆 99# ㊣《彥》↗ 的文章

呵呵 或許我說的口氣不太好 嗯 抱歉

一開始我就有講明
在第一頁的版面就有說了其他因素 並沒有只單單講一個軸距而已

不重要啦~
都我的錯~抱歉抱歉~


而後面那些話我想表明的~並沒有針對任何人喔~
麻煩老大您不要對號入座
我只是想講出我對G妹的想法~
至於放傾角的速度快慢 代表什麼我不想講
知道的人自然明白
不懂就別裝正義,人云亦云的...很屌嗎?