改裝傳動的概念分享(增加補充普利珠描述)

想問一下雙曲到的普利盤是不是有比一般的改裝用的普利盤還要有好的效果??
離合器的方面我有看過有些廠商跟店家.會用有倒角過的離合器.說不會打到開閉盤的上盤
有倒角的真的比較不會打到嗎??還有像是我有聽過說把固定離合器的鐵片.
長的像是一個圓形的鐵片.上面有3個洞.不是(台)孫悟空金阿.把他拿掉說效果會更好(低中高變好)
含有一中說是多片式的離合器.是不是跟一般的改裝用的離合器是有一樣的效果??
還有像是說車電盤.還有像是加大開閉盤曲面.普利盤的曲面還有加長普利盤跟開閉盤溝長
可以解說一下嗎??謝謝你!!

首先感謝小胡大哥的幫忙~處理好小弟的愛駒
離合器有打滑跟沒打滑的感覺我已經記住了
昨晚搞到很晚(應該沒害你被老婆罵吧)
胡哥~你要不要考慮在一次大跳躍~開機車行阿(讓小弟去當學徒)

雙曲線普利盤，講白一點只是改變變速的時間而已

另外離合器，修的是蹄塊邊緣的肉，
因為開閉盤在完全打開的時候會去撞到，但前提是可以打開...
這種作法也是很平常了

離合器的扣環拿掉我就不知道了，
但扣環目的就是防止蹄塊甩出來，拿掉真不知道有什麼後果

車電盤只是有利於讓轉速提升，但是也有可能會失去慣性
這種作法跑場地的車比較多人在做，因為要的就是加速度

剩下的加大開閉盤~普利盤曲面~加長普利盤跟開閉盤溝長等等
都只是為了有更多的變速空間而衍生出來的

以上是小弟所知的know how
我是建議先把基本傳動觀念搞懂後，對於這些問題會有很大的理解喔

您好 小弟有個疑問
您說的左右車道是指普立磐的嗎?
是的話那該如何分辨

另外有些問題想請教各位
小弟普立磐有拿去弄手工修飾那個我不知道怎麼講(就是把盤子外圍挖深點)
飛盤也有拿去切割好讓它變輕點 但是好像有大大提過 有用輕量化的轉速會變高
看了大家說明了普立珠的輕重原理 打算重新配看看

目前是用   7*3   8*3 去弄的但是有個問題
油門到底0-20就是空轉的感覺30力量才出來
這是離合器與碗公的問題嗎 我是用壓花碗公(有用砂紙磨過)
離合器也有劃線 所以才想說是不是珠子的問題(其餘都是原廠)
想說弄個全6克還是 6*3 7*3來試試看 還是該弄更重的珠子呢
目前加速還算可以 但是尾速就..都卡在95-98沒到100過
原廠時雖然加速不怎樣但還是能上110的說

恕小弟不懂車 可能問了些爛問題
但是看完此篇真的會想仔細來了解傳動阿!!
有勞各位了

[ 本文最後由 WISO 於 2009-4-29 19:38 編輯 ]

剛才突然又想到一個問題
重珠子甩出去的速度比輕珠子快

那麼重珠子在低轉速較能發揮效果
所以我的車子好像是因為起步油門到底拉轉速
然後珠子又重了些然後就造成離合器提早換檔
才會造成類似空轉的現象 是這樣嗎?

小胡大大看了你這篇文章,不經讓我的手癢了起來..
找各時間來加工碗公跟離合器好了..

看了文章後，真的是受益良多
真應該和大大好好學習

原文由 formula1 於 2009-4-19 12:30 發表
請問一下小彈簧會跟極速有關係嗎？
您的文章裡有提到極速時離合器不打滑
極速會比較扎實
那小彈簧會跟極速有關嗎？
我一般來說都只聽到小彈簧跟起步有關...
不知道有沒有跟極速有關？

還有普利盤和鋁風葉的角度
是否和變速比有關呢？

小彈簧的硬度跟極速有關連喔~你實際試試就知道了~
重點是離合器皮在高速抓的住情況下都是OK~抓不住就是掉尾速~
離合器皮再高速抓不太住碗公~小彈簧更換硬一點~那就更糟糕~
假設離合器蹄塊在高速甩開的力量是100KG(原廠小彈簧)~更換成2000小彈簧後~
甩開的力量一定低於100KG~因為小彈簧有拉扯力~
不要小看小彈簧硬度~會有差異性~最大重點差在於離合器皮的抓合力~:lol
我比較不會文字形容~只會用説的比較明瞭~有問題大家在一起討論~:lol

離合器怎麼會換檔?就叫做離合器了當然是負責動力的銜接與否的工作而已,換檔變速是前後普利的作動,這你一定要搞清楚阿!你的情況或許是前變速機構太輕吧~

原文由 WISO 於 2009-4-29 19:43 發表
剛才突然又想到一個問題
重珠子甩出去的速度比輕珠子快

那麼重珠子在低轉速較能發揮效果
所以我的車子好像是因為起步油門到底拉轉速
然後珠子又重了些然後就造成離合器提早換檔
才會造成類似空轉的現象 是這樣嗎?

真抱歉原來是我沒搞懂
您提到的前變速機構太輕
是指前普利嗎?
所以我能在嘗試把珠子加重些嗎?