GT 新高手125R R1Z 三台評比 其實完全不一樣

原文由 Daniel呱 於 2008-11-16 01:28 發表



空濾盒就要看誰有實驗的精神囉
畢竟動工是需要錢、時間跟意願的
我那天也是想以外移了事
無奈螺絲不夠長  唉~

三冠王你可以PM給"ＧＴ之魂 (光明聖龍騎士)"大大
問問他效果如何
我記得他有發一篇相關文
多爬文吧^^

用起來真的變得很舒適 不會一直"沉來沉去"

雙載也不會軟腳

建議用第2段就很好用了
但有一些些小缺點
1.車身稍稍加高
2.立中柱時 後輪快貼地


分享圖片好了 若要的話 給他看貨號 記得確認彈簧顏色>>>金色

原文由 Daniel呱 於 2008-11-16 01:32 發表



GT原廠就是全10

降克或大彈簧各擇其一也OK
我是想一次到位省時省力
但各擇其一慢慢來
可以配到自己最想要的方式

那....我還是先換大彈簧就好了...
畢竟第一次動傳動
一切慢慢來~~

原文由 騎豬打網球 於 2008-11-16 02:27 發表
你要不要先從13g的開始試試?
因為我之前弄過"一次"13g的(原廠珠...車種不明)
只騎了大概1KM我就掉頭把它換回15G的了
因為...好吵...個人不喜歡起步轉數拉的很高的聲音(騎起來變的很像是新高手的感覺)

不過
起步有比較HIGH一點點倒是真的

那....我還是先不動珠子嚕~

[ 本文最後由 自由飛翼 於 2008-11-16 13:04 編輯 ]

大大說的也對
比較起來高手R的起步還是虛了一點
不過"耐操"加分
謝謝大大那麼清楚的整理:)

說的很詳細

真得要拿這三台車來評比
個人覺得   R1Z應該會拔得頭籌吧

新高手R的起步好像也還好吧(當然是沒有GT猛)?!
尤其自己右手不太安份的時候，還是可以把乖乖加速的機汽車群丟在後頭沒問題(當然，這樣騎車方式不一定安全) ......
當然，想要猛一點，把怠速調高些，就可以得到一台靈活不得了的新高R，順便在加油時心痛「小朋友」紛紛「離家出走」 ！
新高手R還不至於起步無力，加速上不去 ...... 而且比較車價後，就知道它的定位是「國民車」，既然是「國民車」，那「耐操、好用、便宜」是必備條件，何況高手R車輕，所以相對於這樣的馬力來說算相當靈巧，很適合在都市車陣中游移。
就這樣的車價來說，出一台這樣車已經算合格了！

原文由 ＧＴ之魂 於 2008-11-16 11:08 發表

用起來真的變得很舒適 不會一直"沉來沉去"

雙載也不會軟腳

建議用第2段就很好用了
但有一些些小缺點
1.車身稍稍加高
2.立中柱時 後輪快貼地


分享圖片好了 若要的話 給他看貨號 記得確認彈簧顏色>>>金色

請教一下ＧＴ之魂大大~

三冠王後避震一隻多少~

感覺比GT粗耶~會不會磨到空濾等東西~

還有彈簧只有金色的呀~

換掉的話~過彎雙載時~應該會比較穩定吧~

原文由 bjts1 於 2008-11-16 16:20 發表



請教一下ＧＴ之魂大大~

三冠王後避震一隻多少~

感覺比GT粗耶~會不會磨到空濾等東西~

還有彈簧只有金色的呀~

換掉的話~過彎雙載時~應該會比較穩定吧~

當時訂一支1100(不含工資)

請放心~並不會磨到

因為GT跟R1的結構是一樣的 R1能放粗的  GT當然能放

彈簧的確只有金色的(藏在裡面 沒差吧?)

感覺得出來 變很穩

有人有剎車方面的改裝感想嗎

我想多聽聽各位的感想

原文由 ＧＴ之魂 於 2008-11-16 16:43 發表

當時訂一支1100(不含工資)

請放心~並不會磨到

因為GT跟R1的結構是一樣的 R1能放粗的  GT當然能放

彈簧的確只有金色的(藏在裡面 沒差吧?)

感覺得出來 變很穩

是沒錯啦~雖然藏在裡面~可是還是白色好看~

感覺三冠王這支~彈簧很密~

不知道請店家 換大彈簧+換後避震 工錢會收多少＝　＝？

[ 本文最後由 bjts1 於 2008-11-16 19:01 編輯 ]

不過以等級區分R1Z 125應該是老大(H4 55W大燈 & 205mm+雙活塞卡鉗)GT125是老二(HS1 35W大燈 & 數位儀表板)高手125R確實是小老三(18W黃昏牌大燈*2 & 指針式時速表及油量表)因為R1Z 125停產了剩R1Z 150不過也只能在2008-12-31前盡量賣,GT 125和高手125R確定有要推出EFi噴射版所以GR125EFi並不是要來取代GT125的!R1Z 125&150確定要劃下句點停產了