VJR100真相報告

原文由 bill91018 於 2008-11-7 17:44 發表
當然貴啊~
因為RSZ五期噴射有兩版本
精裝版六萬多
豪華版很貴~

所以我才說VJR不是最貴的呀

原文由 皇姿夢璇 於 2008-11-8 03:15 發表
100用雙槍會不會欠缺考量？而且規格表真的有點怪怪的！光陽在想什麼？
最高速也拿來列規格表，最高速準嗎？而且真的粉重要嗎？我總覺得近年來光陽老是不忘強調車子幾匹馬力，0到200幾秒等等，傾角大也要看輪胎品質和車子懸吊穩定度，
否則只是在提倡犁田運動而已。話說馬力比新噴鵝小一匹而已，重量與體型卻比新噴鵝小一號，那要駕馭這台車的人也要有不錯的底子才行。

假如RSZ當初是雙槍

就不會有人說需要雙槍或欠缺考量了

只會這是創新的車種


然後其他100CC用雙槍就說學它用雙槍


最高速不重要啦

會買車的人還會看那個嗎?


反正只是廣告
他們也不是沒做到呀


廣告標題看看就好

只是一台100CC又不是人人都要上賽車場

原文由 roserjesus 於 2008-11-8 07:02 發表
哎呀 光陽就是 你要啥 他就給你 但車架協調性他做不出來~
運動型速克達沒有G-MAX穩
運動型速克達沒勁戰協調性好
搞12吋一開始搞假12 吋...
引擎+傳動,設定偏馬力化,上山跟同級車差別明顯..
VJR 就是老王賣瓜 自賣自誇嘛....好不好出了才知道~~~
出了就知道,現在賽場上在跑的100CC是哪一台比較多....
125又是哪一台...不是沒道理的....

產品本來就是依照市場去做調整?

不好的產品就會被修改呀

何謂搞假12"


G5本身設定為10"車種

硬上12"框還是12"

只是110/60-12太薄

VJR是出了才知道


反正你想說賽車手都是騎Y的車

我們平常人只要舒適就好騎 VJR(因為我們不用去比賽)

原文由 皇姿夢璇 於 2008-11-8 12:09 發表
名稱要怎麼打除了RX 110以外，我想查別的但都查不出來

打100就會出現100CC的車

125就出現125的車


依此類推

其實這可以拿個和大家深活周遭很貼近的東西比較
還記得大約7.8年前那時候手機"照相"功能很不普遍
大家也是哎呀手機不就是拿來打的 要照相幹什麼真是@#$%^&(*()
結果現在哪隻新出的手機沒照相 比照以前那時候跟現在 不是很尷尬嗎?
科技來自於人性麻 A手機廠功能越來越多 B手機廠能不跟進嗎?  例如最近iphone 掀起的觸控螢幕風 各廠不是跟進了!
有新的突破這塊市場才會進步麻  以前的車子有倒車雷達嗎= =? 最近VW 跟Benz 還有出自動停車系統勒
這系統是怎樣殘障才能用? 一個願打一個願挨 消費者跟商人之間的關係啊

就跟前面的版友說的一樣,
要是這100cc雙避震設計是Y牌率先推出,
一定是一片看好歌功頌德

看完表格跟整篇討論...

原來室友的JR底盤真的很低...頃角也超小
然後...
品牌情節重的人真的不少
一樣的東西出在不同車上
某些人的意見又會不同了

還有，輸出數據真的有點偏高轉啊...
常上山爬坡衝起步大概又要比照G5那樣調過一次傳動了

光陽的第一台４ｖ是三冠王，
已故的小黑代言的！

ps：我是不是老了

大大，你講的也太酸了吧 ！搞的我這個騎Y牌車的人，心慌慌啊 ！

原文由 皇姿夢璇 於 2008-11-8 03:15 AM 發表
100用雙槍會不會欠缺考量？而且規格表真的有點怪怪的！光陽在想什麼？
最高速也拿來列規格表，最高速準嗎？而且真的粉重要嗎？我總覺得近年來光陽老是不忘強調車子幾匹馬力，0到200幾秒等等，傾角大也要看輪胎品質和車子懸吊穩定度，
否則只是在提倡犁田運動而已。話說馬力比新噴鵝小一匹而已，重量與體型卻比新噴鵝小一號，那要駕馭這台車的人也要有不錯的底子才行。

話說很多車廠其實都有標最高速度....
隨便舉例, BMW 英國
http://www.bmw-motorrad.co.uk/uk ... h/g650xch_data.html
台灣的車廠以前可都不標示這些東西的, 所以現在有人標了.公佈了, 反而還要被罵??

這東西真的是兩難, 不標人家會說:
你看, 都輸人家, 難怪不敢標!

標了以後人家又說:
你看, 就只會在帳面上面做文章, 還不是輸人家.

各位其實應該要求廠商公佈這些相關數據, 包含懸吊的阻尼曲線, 搖臂總重量這些東西
否則你說甲廠都是爛引擎, 我說乙廠都是爛懸吊, 只會造成筆戰而已.....