VJR100真相報告

如果真的要比起來的話
現在住在罈中呈現粉末狀的 我敢打賭某牌一定大勝..
我的觀察啦 之前在市民大道 連環車禍
3台機車擦撞倒地 2台*戰 1台送雞蛋的雄獅
之前在百齡橋 士林那端 有一台 *S 100車頭全毀 放在路邊

因為你答對了  
比賽場上的100cc跟125cc都是 你心想的某牌的車子居多
所以大家都會用比賽車的定義來駕馭了


騎光陽的也別怨嘆...至少進冰櫃的機率低了點
因為我們不是 『比賽車』
別忘了光陽給我們的一句話

騎乘也是一種享受

我們大家騎慢點
冰櫃總是要有人去住的

[ 本文最後由 明水路一哥 於 2008-11-8 14:32 編輯 ]

原文由 marcus 於 2008-11-8 12:19 發表


4V引擎不是sym先推出的（好像是悍將），而yamaha帶起風潮（Cygnus），KYMCO則是最晚推出的（G5），
還是我記錯了....

光陽還有三冠王4V 125,在悍將出沒多久,就上市了.
Yamaha目前是最晚才出.
不過SUZUKI從來沒出過.

[ 本文最後由 markross 於 2008-11-8 16:21 編輯 ]

應該說品牌設定需求不同
光陽 馬力大 起中快
三陽 扭力大 爬坡快
山葉 平均型 操控穩 中尾快
看消費者的需求來決定囉

大大您說得太讚拉!!!
每個廠牌都有每個產牌的特點!!
在下會上來這樣說~是因為看不過那些一直批評的!!
又不是發文來這邊筆戰的!!!一直批評!!
爽就買!!不爽就別買!!!沒錢破一定要買這一台!!
人家開發這台車也是花費很多心思及大量的經費的!!

我是指多個後牒版 不是質疑它沒前牒

說不定以後連125也都作4V的

連避震都雙避震

哈哈 天價

原文由 ＧＴ之魂 於 2008-11-8 18:49 發表
我是指多個後牒版 不是質疑它沒前牒

說不定以後連125也都作4V的

連避震都雙避震

哈哈 天價

現在馬路上不就一堆了
GTR 、勁戰、FIGHTER、G5、Racing....。

VJR如果上市,或許會帶動其它各車廠對100CC小車配備的導入,
或者出新車跟VJR對打,這對消費者有更多的選擇,都是一件好事!!
互相競爭求進步,不就是這道理!!

再說消費者,蠻期待各大廠所出的新車,價格有人會覺得貴買不下手,
我是覺得等實車出來有人騎有人買,在上來討論po文也還不遲,

[ 本文最後由 wired0510 於 2008-11-9 00:49 編輯 ]

嚴格說應該是新款的125都以4V為主軸了

新發表的GR=2V

原文由 marcus 於 2008-11-8 11:57 發表
8.5還是輸VJR.....
真的該檢討了..............

輸是沒錯,但是引擎規格不同啊!  如果還勝,不就...代表有獨家設計?
另外的是,油耗上的考慮.
一台車榨個1X'20PS沒問題啊! 引擎轉速作高就好,但是耗能很大.

不過自從JR100 G5 125/150出來,三陽100/125/150帳面上的馬力就沒那麼突出了.
後來把重心以110CC的車+豐富的配備去壓100車系.

R1 100上市時也拿過它廠2台車比馬力跟0-50M加速,放在網頁上.
以7.7PS的軸輸出有6.1PS的輪輸出,效率很高了.

還是配備單槍就好了
不然雙槍車的上鎖點都是明顯的外露式

記得看到racing的dm是寫說 外露式因為方便維修...

我看是方便借走吧

每廠牌的運動型機種好像都一定要配備雙槍...除了台鈴的