分享Fighter 125 改裝 LDB5

原文由 kv5688 於 2007-7-23 01:31 發表
編輯補上 : 不知 上了 "LDB5" 這樣的好物後.日夜騎乘.是否有所差別???
                 白天 沒開燈.與夜晚燈光全開.滿載吃電.是否相同?
                 不知有版友願意分享嗎 ?  ^^

使用心得...詳細的不下二篇,簡要的不下五篇,
你...還是爬一下文吧

請教原作我還是看不懂裝LDB5好處是什麼，至於你要買15A diode 是不好買的，在DIY買材料時你可以選 6A Diode *3 =18A 的耐流，或是你要選剛剛好5A Diode *3=15A也可以，記得是並聯別搞錯。

原文由 winrage 於 2007-7-21 17:39 發表
無奈耐電流15A以上的二極體台北苦無購買處（又不想至台北黑店大本營購買）
故以接至鎖頭的方式來作為最大問題阻風門的供電方式～！來看圖說故事吧...

LDB5的好處~恩....
開迴路式一些艱深的辭彙在下是不了解..

爬著爬著的感悟是
LDB5能自由的控制發電線圈的磁阻抗，
大燈關光光時，控制發電線圈降低磁阻抗對區軸運轉時的阻力
大燈開通通時，LDB5就對發電線圈說....給我更多的電，發電線圈就跟引擎要電了..

至於怎麼要電?
電生磁、磁生電~~磁場一強，發電量就大，引擎負擔就跟著大

不好意思想請教一下車友有關於整流器線路的問題
小弟車上的LDB5上的接頭已經如sz版大教學中所接續。

而原本整流器上應該有紅色、黑色、綠色三條線，換裝成LDB5後只剩下紅色是走原廠提供的接頭
其餘的黑色已經與紅色並聯，綠色則直接拉一條線直接接往電瓶負極。

想請教各位的是~
看LDB5那一條紅黑並聯後，唯一還是走原廠紅色線路的線徑真是又小又細....與自己拉的線徑根本不能比..
是否能整個放棄原廠設置的4P快速接頭，也把LDB5紅黑並聯的頭剪斷，自己將LDB5紅黑兩線壓至一個頭後
直接通往電瓶正極直上呢?

不再經過原廠提供的整流線路及快速接頭是否會對其他車上的用電產品發生影響呢??
謝謝各位先進的指導~感謝!!

原文由 winrage 於 2007-7-23 22:57 發表
是否能整個放棄原廠設置的4P快速接頭，也把LDB5紅黑並聯的頭剪斷，自己將LDB5紅黑兩線壓至一個頭後
直接通往電瓶正極直上呢?

不再經過原廠提供的整流線路及快速接頭是否會對其他車上的用電產品發生影響呢??
謝謝各位先進的指導~感謝!!

1.可以

2.應該不會有不良影響

騎了三天上下班來分享一下心得....

為什麼要....呢?
因為小弟的FT上了LDB5發生了問題.....

先說說騎乘感想吧!
裝上後上路~輕輕一帶油門車子就很有"感覺"的車子帶了出去!蠻高興的~!
真的有實質上的變化~! 尤其是中低速扭力加速感絕對是可以感覺得出來比以往有絕對的提升!~~完全不是錯覺!
低速超車都比以往靈敏~一樣的油門開度但是一下就達到該有的轉速!
簡單說整台車子似乎變輕了~!

說說ft裝上後的問題~(希望能解決...)
1.儀表板油表、時速一切都正常~~~~但是!
轉速表部分給我出狀況，ft數位的轉速表會給我變成類比式..XD 怎麼說能~下面詳細說明:

當轉速到五千轉快接近六千轉時，整個儀表會開始抽筋，為什麼這樣說呢?
因為儀表顯示狀況變成
五千轉-->繼續加速-->五千五百轉慢慢閃爍-->再繼續加油門-->五千五百轉快速閃爍-->油門繼續加-->達到五千五百轉滿格
-->油門繼續加-->六千轉慢慢閃爍-->再繼續加油門-->六千轉快速閃爍-->油門繼續加-->達到六千轉滿格
這狀況會持續到七千轉左右，但是超過七千轉後轉速表會爆走....
七千轉左右爆走時，儀表從起七千轉到八千甚至九千轉的部分會變成音響的等化器.....上上下下亂跑....My god!

2.好像爬文有看過車友裝LDB5有發生"磁氣聲"的問題（不知道有沒有記錯）
如果是的話那FT的磁氣聲真是超級無敵霹靂大聲...
騎乘時屁股底下會不定時發出"咚嗡"~"咚嗡"~"咚嗡"~"咚咚咚咚"，好像荷重越大（例如爬山，雙載）聲音更是明顯
因為小弟都帶耳道式耳機騎車，如果能這麼明顯聽見這聲音那應該都是蠻大聲的...
應該不是有東西鬆掉吧？會不會是前面提到缸頭火星塞附近有拿一個裝置的螺絲來做強化接地造成的呢？
（會找一天不帶耳機，帶個瓜皮騎騎看聽聽聲音....）

整車狀況～
LDB5的綠線已經直接拉AWG 12至電瓶負極，紅線以及黑色線並聯後也直接拿AWG 8 拉到電瓶正極，黃色三線還是走原廠線路，風阻門採用接至鎖頭正電的方式供給～！
還是因為沒採用二極體的方式所以對儀表造成了轉速上得干擾呢？

解決方法
採用二極體能夠改善以上狀況？ 或是在電瓶正負極加裝電解電容(市面所謂的逆電流3000uF以上)能夠免除這些問題嗎？

懇請先進車友指教～希望能順利解決！感謝大家！謝謝！

[ 本文最後由 winrage 於 2007-7-25 21:17 編輯 ]

說實在的.....
爬完文 還是看的霧煞煞....
簡單來說 FT系列能直上就對了吧?
差在於綠色線要接負極?
紅黑並聯?那中間有一個15A的東西 是保險絲嗎?
原場就15A還是另行更換的?
麻煩大大解答@@

不能直上～要改接頭！
還有選擇阻風門供電的方式~1.電門 2.整流紅線加裝二極體供電

重拉紅線就必須自己買保險絲座以及保險絲安裝至自己拉的回充線路(紅線)與電瓶之間
（保險絲一樣使用15A）

希望有大大能幫忙在下解決
轉速表亂飄的情況..感恩！（磁氣聲應該是無法克服）

原文由 winrage 於 2007-7-25 22:44 發表
不能直上～要改接頭！
還有選擇阻風門供電的方式~1.電門 2.整流紅線加裝二極體供電

重拉紅線就必須自己買保險絲座以及保險絲安裝至自己拉的回充線路(紅線)與電瓶之間
（保險絲一樣使用15A）

希望有大大能幫忙在下解決
轉速表亂飄的情況..感恩！（磁氣聲應該是無法克服）

再請問大大一下~
那接頭.保險絲這些要去哪買呢?
因為怕裝雙HID會不夠電....
想先多學些!!

接頭找不到的話就用很小的一字起子把原廠接頭退pin
然後到光華電子廣場買一樣的端子頭壓上後插上剛剛退下來的原廠塑膠快速接頭
保險絲一樣光華都有

p.s裝ldb5並不會提高發量