分享Fighter 125 改裝 LDB5

看了大大...上這顆..LEB5 真叫人心動.(其他版面.版友都有不錯的評價)
叫人好羨慕.也想來一顆.本以為照圖直上.就OK 了!

無奈另一各.版友...指出"好像"某些步驟錯誤了... !
讓對電系不熟的我.又退卻了....期待有大大來各 正確分享...

PO: 開板大大.還是  樓上 板大 所指錯誤之處. 其實  小弟 並不清楚....冏

請保重
只要你按下啟動鈕會發生讓你難忘的效果
滿有可能會火燒車
或是線路受損

線路會先冒煙...
然後可能會起火
因為我曾經接錯過  XD

...... 真害....心動了!  (扒完"LDB5"板上的文章) 只能說"LDB5"是好物  

但是看到 樓上大大這樣說......更害怕了!

偏偏自己對"電系" ...很呆

還是  慢慢... 多爬文....多看些 大大的分享好了 !

PS: 樓主這樣接線.....不知道是否正確嗎 ? 真替他擔心...
(希望他是對的...那就可以依樣畫葫蘆了  呵呵 )

這........謝謝各位大大指導！
沒想到那顆啟動馬達繼電器電路轉換會是這樣

在找強化接地時因為線買的不夠長所以就在附近用電錶找啊找啊~
然後就喵到那顆黑黑的繼電器.....
用電錶打到歐姆會逼逼叫的檔位，然後一邊插上繼電器黑色，一點去碰電瓶負極
就立刻逼逼叫顯示短路～偶就很自然的以為它與電瓶負極是共接...............

發車發了三～五分鐘吧～整車沒什麼異狀！
怠速也稍微調了一下～調到過1500轉一滴滴儀表跳到兩千轉(fighter儀表的缺點500rpm一格無條件進位)

剛剛看到前面大大說得文章小弟就衝去車邊拆馬桶把那個強化接地卸下來找別處鎖了....
（但有再量一次的確是跟電瓶負極相通..... ..）

整流器固定還真的沒有頭緒～舊的fighter整流器M56 607照理論應該都是全功率發電
但是手摸上去好像沒很燙～無超過60度c（超過60度c人體手通常會受不了..練過鐵砂掌的不算....）
請問還能如何改善整流器用束帶固定的隱憂呢？？

至於心得.....請原諒給小弟一點時間...!
要在小老婆報告一定要經過很詳細的道路測試..

[ 本文最後由 winrage 於 2007-7-22 08:30 編輯 ]

不用懷疑...
不聽前輩言的後果通常是...呵呵

我的LDB5接頭是防水的
難道大大有改接頭??
我正想要改我家的悍將F1
不過車行老闆說改的話要把車留在那1~2天
問題是我天天都要把車騎回家給我老爸看到
所以改裝還是要再觀望
料都拿超過兩個月了說...
真想騎去屏東給EVO豪哥改
但是又沒騎長途的經驗...

原文由 pinzlin 於 2007-7-22 10:30 發表
不用懷疑...
不聽前輩言的後果通常是...呵呵

是相通啊,不怕火燒車就接吧

紅色那端是電瓶正電,黑色那端接往起動馬達,
起動馬達是什麼東西做的? 主要是線圈,
大電流設計的線圈,阻抗低是一定的,所以經過馬達到達負極的阻值很低,
如果你要因此認為它是負極,給它來個強化接地,那...用電發時你就知道了
(你說你有發動...我懷疑你是用腳踩發動的 )

真的是小弟好狗運..........真的發了一次還老神在在調調怠速勒..真屌!!

一大早看到各位指導的那刻小弟已經火速拆裝完畢...好家在沒任何異狀出現..

剛剛從光華回來了買了兩米的AWG 12的線材～再來重拉一次！！
呼........但還是沒騎FT出去..就是了..

P.S已經把頂樓照片強化接地錯誤的圖片拿掉..以免誤導...

[ 本文最後由 winrage 於 2007-7-22 12:48 編輯 ]

一定要改低...看你要犧牲哪一方！
對在下來說 LDB5是外來的客人～所以當然以破壞LDB5為基準！！