分享Fighter 125 改裝 LDB5

sz · 2007-7-22 15:26

原文由 winrage 於 2007-7-22 07:53 發表
整流器固定還真的沒有頭緒～舊的fighter整流器M56 607照理論應該都是全功率發電
但是手摸上去好像沒很燙～無超過60度c（超過60度c人體手通常會受不了..練過鐵砂掌的不算....）
請問還能如何改善整流器用束帶固定的隱憂呢？？

整流器只要鎖一顆就夠了,我的三冠王跟 WINWIN 的 G5 都只有鎖一顆,
鎖得緊就沒問題啦

束帶強度是沒什麼問題,怕因為溫度讓它的材質劣化脆裂

至於整流器發熱的討論,請到電機版爬文吧,以前討論過發熱的問題,
短路型整流器不算長時全載運作,車上負載大時會比無載時溫度高

kv5688 · 2007-7-22 18:02

看來還是期待樓主弄好

重新來過新照片吧!

好期待喔 !樓主多拜託了 ^^

winrage · 2007-7-22 19:58

這有什麼問題～剛剛弄好了！！

其他一律沒改～只單單重拉整台車的接地部份

一朝被蛇咬，一年怕草繩........
請問～第一張照片中找了火星塞最近的螺絲！
那顆螺絲鎖的裝置在車上是什麼樣的用途呢？？沒扭板只能用最大的誠心與愛心去鎖緊它..............

（在三冠王4V上完全沒印象有....）

發車後在調了一次怠速，
全車燈系全關 Ft的轉速為2000轉（調整約突破一點點1500轉，故ft儀表顯示2000轉）
若大燈打開Ft轉速為1500轉（ft儀表顯示三格為1500轉）

過一段時間，瞬間關掉大燈，過了約2~3秒FT轉速表又恢復到2000轉格處
（又突破1500轉一點，故ft儀表顯示2000轉）

三個過程中，車子完全沒有因怠速降低而發生引擎運轉頻率不順暢的情況發生！
都很穩定的運轉～沒有上升突然衝很快或下降到車子好像快死快死.
可能是強化接地發生效用或是LDB5反應快速～第一次感覺到原來FT 1500轉以內引擎也可以這麼穩！

心得...見諒待小弟這星期上下班試試!以下是小小的施工圖：
還請經驗豐富的大大能否指導第一張圖片中小弟拿來鎖強化接地的那個裝置用途？感激不盡！！

題外話:好像很多車友以為小弟的LDB5只有用束帶綁！但不是啦～～～
在第一樓小弟發表中，圖片註解就有寫到～"因為SIZE太大，整流器小弟是兩個鎖點選一個！"
一邊已經用螺絲鎖整流器在車台上~鎖的緊緊的！因為不放心另一邊還是加減用束帶固定！
而小弟選裡面那個鎖點鎖上原廠就有的整流器螺絲，是因為外面比較好綁束帶！！

[ 本文最後由 winrage 於 2007-7-22 20:33 編輯 ]