G4125 I GP125 I 滾針搖臂軸承..

揚程高是讓汽門頂更深,汽門開的越大.
跟開啟時間沒關係! 但是開啟速度會加快.

開啟時間應該是相位角,也就同SZ前輩說的,凸輪越圓(肥胖),開啟時間長,
因為壓到搖臂的時間比較多,比較久.
主要是凸輪比較凸出的地方,基圓是讓汽門關閉的地方.

會留汽門間隙是避免機件熱漲之後,沒法讓汽門關閉.

熱間隙要調整有很多問題,要多熱?
機車拆開缸頭蓋只要一下下.
汽車? 要拆光搖臂蓋的螺栓數顆,上頭點火線一並移除,
拆下動力方向機+發電機+2條皮帶... 人都不怕燙?再去轉動曲軸一缸'一缸調.
車停好等拆光上面的東西,就至少好幾十分鐘過去... 如果是V型引擎...那更久!
不過,現在的引擎多半使用油壓間隙,汽門間隙會自動調整.

"g4 的轉速設定比 kdu 高上許多喔~"
凸輪不是唯一影響引擎的,點火角度與其他設定也會有差!
而且,光陽125 2V最大馬力都是在7500,沒有比較延後吧~

[ 本文最後由 coffee1018 於 2007-7-1 18:13 編輯 ]

好了,文章又浮起來了!

今天實測的結果很慘, ... 本以為只要換

凸輪軸固定座,汽門搖臂兩支


接二連三,沒想到 要換 凸輪軸 和汽缸頭蓋!...

看樣子c/p值變成中等了!~


現在在騎,算是堪用狀態

心得"我可能用壞了兩隻氣門搖臂"..


我還要多叫~.. 凸輪軸 和兩隻氣門搖臂....



ps~~這是玩改裝以來 最逆境的一天~.... 逆境啊!!..

[ 本文最後由 kuso-user 於 2007-7-26 00:17 編輯 ]

請問用铣床把它铣薄可以嗎？
這樣就不用買GP FI汽缸頭蓋

原文由 gaint5897 於 2007-7-27 16:48 發表
請問用铣床把它铣薄可以嗎？
這樣就不用買GP FI汽缸頭蓋

X的!一個缸蓋 才多少錢而以阿~


貴在凸輪 和汽門搖臂而已....


剛剛去 摸了一下我的 先鋒H+..... 軸承掛了.... 逆境啊!!..

看起來要裝這個！！就連蓋子都要換成gp fi了！！！

不然會損失慘重的樣子........

缸蓋~兩百多吧!
固定座 一百多吧
汽門搖臂 應該一支兩百多吧
凸輪 比原先的KDU還要還的貴 一千出頭



OH MY GOD!...


各位同學,改車真是條不歸路啊!~...

損失 先鋒凸輪 軸承*1
       氣門搖臂 *2



PS: 唯有真正的實作,才有豐厚的收穫... 讓我們一起創造 10年老妖怪吧!...



我的車有改61MM..... 原本 喀拉喀拉喀拉~~暴力拉轉的聲音    可是~改完後.... 這台車不再聒噪了...

原文由 kuso-user 於 2007-6-15 19:16 發表
每個經銷商要強制購買一台...GP I  所以因緣際會下 它成了我生活的一部分了...

看到...先拆後改...

先給大家看看 內部狀況吧!...


量看看 四根天柱的寬度...  分離式缸頭的 KDU'S USER! 上吧!...

我已經叫完料了...

光陽訊息:
狂賀！KYMCO 五期含氧噴射Fi銷售 雙料冠軍 2007/07/19

迎接機車全面噴射時代之來臨，KYMCO以最優秀研發團隊，領先業界研發最齊全之商品，從100CC到500CC均有最省油、最環保、動能最強勁之噴射Fi車款。
KYMCO更擁有全國最多之3300家噴射售後服務團隊，讓顧買得寬心、騎得放心，維修保養更安心。
KYMCO除了是國內通過『五期機車認證』車型最多之專業機車製造廠外，今年五月及六月間甫上市之KYMCO SR Fi 及 GP Fi 二車款，更是『一上就轟動』，雙雙勇奪全國『五期車銷售雙料冠軍』。  

光陽行銷有一套

　大家一起來做環保


哎！全省經銷也才小貓兩三隻～！。。　哪來的銷售冠軍～。。

況且又不是每間都已經賣出了～。。

其實不難免在路上慢慢見到　ＦＩ噴射車款囉！。。

還有媽媽桑為了這個新聞～　大多都把２Ｔ黑油車馬上換掉了哩。。

其實這個銷售量不是全在經銷，而是　在一般ＵＳＥＲ的身上的銷售量！。。也是有

我覺的汽缸頭以上的部份有更改.重新設計過的零件要全部都換~
這樣比較不會有問題~必要的話可能上半部都要換掉~

呵...基本上我是準備從汽缸頭以上全部換掉,
也非換不可,因為我目前是 G4 那顆一體式汽缸頭,
不過近期不會動工,因為我在等雷蒙的試用報告,
二來我要等我的車吃機油狀況嚴重一點(之前約 100CC),
再順便換 NASA 活塞 & 活塞環