G4125 I GP125 I 滾針搖臂軸承..

問一個笨問題 ,那比GP晚出廠的VP買來就有滾針搖臂軸承了嗎?
小弟剛買VP還沒拆過,想知道一下,如果沒有我也想改來試試

原文由 hstsaic 於 2007-6-27 23:38 發表
問一個笨問題 ,那比GP晚出廠的VP買來就有滾針搖臂軸承了嗎?
小弟剛買VP還沒拆過,想知道一下,如果沒有我也想改來試試

當然.......................................................還沒有

一體式缸頭，就等SZ前輩詳解吧！

感謝SZ大整理的資料
不過連凸輪都要換..........
看來換之前要好好考慮一下
我還不想把車上的先鋒H凸換掉阿

看了好幾次文~只是確定要連凸輪軸都要換嗎~是一定要換嗎~覺得要等真正確定在看看~現在說換也太早下定論了~

最後那張是含氧感知器的位置吧?   ......

看圖吧..14452沒凹槽..,而且二支長度也不一樣..

..剛網路停頓好久..,按到了重複...請看上圖..

[ 本文最後由 din 於 2007-6-30 00:53 編輯 ]

阿 這樣子不就得全換了阿
不過大大 這樣子一組大概要多少錢
讓人有各底阿

恩..了解!
但是一體式汽缸頭就沒有那些搖臂軸凹槽,
2種汽缸頭走的油道是不太一樣的.
長&短..其實有些是固定用,缸柱穿過的位置.

其實滾針搖臂換裝上去之後,凸輪能正確頂到,搖臂能頂到汽門就不用再換凸輪.
凸輪位置不變'汽門夾角不變.. 就可能不需要再換其他東西.

原文由 coffee1018 於 2007-6-30 20:09 發表
其實滾針搖臂換裝上去之後,凸輪能正確頂到,搖臂能頂到汽門就不用再換凸輪.
凸輪位置不變'汽門夾角不變.. 就可能不需要再換其他東西.

昨天拿了一組 KDU 的 凸輪軸比對了一下,發現...
原來的凸輪軸要流用,幾乎是不可能

借一下雷蒙的照片


因為多加了滾珠的關係,所以搖臂加寬,相對的凸輪軸固定座上的搖臂座也改寬了,
所以要用滾珠搖臂一定要換凸輪軸固定座,這點沒什麼問題。

重點在,凸輪軸能不能流用舊的? 上圖中,搖臂的滾珠是在凸輪的中心,
推論,既然搖臂有加寬,理論上滾珠會偏向凸輪的單邊,所以 LFD7 的凸輪
一定比 KDU 加寬,才能保持滾珠還在凸輪的中間。

OK,不換凸輪,讓滾珠吃凸輪的單邊,應該也還可行,但是凸輪的揚程(高度),
以及凸輪最高點的角度,LFD7 跟 KDU 卻是不同的,應該是為了配合滾珠
作動所做的改變,如果硬要用 KDU 的,整個汽門開度跟汽門正時全都會跑掉

小弟補些照片,手機拍的,畫質不太好
當然,這只是外行人(看門道)的見解,改裝高手如果有其他看法請不吝提出,
畢竟凸輪一個不便宜,能省則省啦