RS Z噴射版的油線是雙油門線

原文章由 maybach 於 2007-5-9 10:07 發表
今天玩了一下噴射版的RS

發現他竟然是雙油門線的設計

通常雙油門線不是通常都使用在大cc數上的車子嗎？

為什麼會用在一台100cc的速可達上？

還是使雙油門的有什麼不同的用意呢？

再來是，我們玩了一下發現了一個結果，就是當我們裝上電瓶的時候，發動很正常

當電瓶拔掉之後，一開始還可以用踩發的發起來，

但是再熄火後，要再踩發，就會發生踩發起來後轉速會飆高，應該是自動風阻門的關係..

，然後不管你怎麼加油門還是一樣會熄火...

所以，得到了一個結論...如果沒電瓶，即使有辦法踩還是沒辦法騎..

[ 本文最後由 NewCygnusX 於 2007-5-9 14:24 編輯 ]

雙加油線
YAMAHA
自從4期噴射後
一大堆零件都是用
重車級的零件..
重車級享受.....當然價錢也是重車級的-0-
沒電池 或電池壞掉
ECU 根本沒開機麻=.=
這怎感應噴油量勒!??
後來因店家反應 腳踩發動的刪除了

今天玩了一下噴射版的RS<<<這是甚麼車?
RS噴射的?從哪裡出廠的啊?!

沒聽過雙油門線呢!!

原文章由 sury835715 於 2010-6-6 15:03 發表
今天玩了一下噴射版的RS

噴射的RS應該是拿RS去改成RSZ噴射引擎吧

後來新車採發桿不是都廢掉了嘛084.gif

聽店裡的人說 現在調RS都是噴射版的了 不過至今都還沒看到

yamaha五期車不都是雙油門線嗎?
我比較好奇 電瓶拔除之後 踩發 發動起來之後的情形 竟然是飆高轉速?
是四期噴射還是五期?
如果真的發起來 飆高轉速 是不是意味者這時候有回充?