RS Z噴射版的油線是雙油門線

原文由 maybach 於 2007-5-9 23:00 發表
恩~昨天還以為把電瓶拔掉，就不能踩發了..
但是發現還是可以發的起來，還蠻神奇的...可是不能騎...
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小弟想請問一下 新勁戰 噴射版 也是這樣嗎
還是只有 RS-Z fi呢?

原文由 ~SEVEN~ 於 2007-5-10 02:42 發表




而且呀  油門線是鋼索   很多是因為摩擦而導致斷裂

摩擦就會產生毛邊  應該是說鋼絲邊

當您忽然大力灌油門  或者是回油瞬間  拉力一大就斷了

鋼絲邊一卡住油門線內管道  就不會回彈  馬上往前衝   重則就爆衝啦

而且當下可能沒有解決辦法  只能關掉電門  請車來載

哎呀呀~ 我真是孤陋寡聞了~
因為本身沒遇過,看一些狀況文都只說到車只剩怠速,
要前進都要把化油器上的怠速螺絲鎖到底,還能跑個好幾十的時速,
就忘記如果油門線卡住.
噴射節流閥就不能這樣搞,上頭的螺絲是有記號的.
雙油門線,一條還是拉,一條是推,推的話怎麼能使節流閥門轉動,真好奇~
有機會真該了解一下.

一般噴射車的腳發桿只針對啟動馬達故障'啟動離合器打滑時派上用場吧~

其實國產速克達中, 比較早有雙油門線的應該是 DINK/EGO 250 吧...
這幾天跟朋友借了新天鵝代步, 仔細觀察他的油門座的模,  
會發現其實他也有留另外一條油門線的孔位, 只是沒有做上去~

噴射的車種最好都保持電瓶飽電~不然電腦真的會發高燒唷~
騎一騎幾千塊又飛了~

原文由 horse10130 於 2007-5-9 16:05 發表
現在噴射有腳踩的只有Y牌和比亞久有他們的噴射腳採是專利
因為他們的噴射再沒電時還可以踩發.但會有點小不順
而2陽就迷有了

因為兩陽是用全晶式點火，電瓶電壓不足時踩發及電發不可

原文由 michaellai 於 2007-5-10 13:59 發表
其實國產速克達中, 比較早有雙油門線的應該是 DINK/EGO 250 吧...
這幾天跟朋友借了新天鵝代步, 仔細觀察他的油門座的模,  
會發現其實他也有留另外一條油門線的孔位, 只是沒有做上去~

那種東西舊天鵝就開始有了!!
不過也是一樣...沒裝上去...形同虛設

如果是為了怕油線卡住或是突然斷掉，那化油器的車為什麼不也做上去呢？

而裝在一台噴射版的100上面？

100的車子發生問題應該比較容易控制，結果反而裝在上面呢？

它會不會因要外銷到較寒地區(北美/日本)，所以用雙油門結構來作防凍效果。

我的代步車也曾經因為大力灌油門而斷掉油線
不過確沒有暴衝

RSZ也有兩個孔位
可以做雙油門@@
只是也是只有作一條
今天檢查發現的