2008 KYMCO RACING 技壓全台"彎"(上傳已有圖)

原文由 seed1231 於 2008-6-17 18:48 發表
一般來說頃角應該是在靜態測量的~
那叫要考慮懸吊壓縮和弔架下移了
這點還是要等實車出來才能確認

我想也是在靜態下量測的，車子殺彎的時候應該很難量到最大傾角才對，
因為不同車手應該會有不同的傾角才是

我也感同身受!買這台...會不會又出什麼精裝完美版!4輪進化版!(瞎扯)而且!光陽的東西
品質有待商確!!!G4......機油吃到飽!這是我的惡夢阿!!!!要當實驗白老鼠的大大!先看清楚
贈品會不會跟維修費~剛好相抵阿!

這裡也是有很多人和副總一個樣啊～
一講話就會鬧出笑話啊～

這年頭靠嘴騎車的人是越來越多囉…

原文由 marcus 於 2008-6-17 23:24 發表


我想也是在靜態下量測的，車子殺彎的時候應該很難量到最大傾角才對，
因為不同車手應該會有不同的傾角才是

不過我記得還有一種方法可以測量傾角~
MOTO GP賽報的時候~偶爾左下角都會出現某台車現在壓了幾度~
那應該是類似一種感測器吧~只是不知道這東西是要怎嚜弄到...

原文由 marcus 於 2008-6-17 23:24 發表


我想也是在靜態下量測的，車子殺彎的時候應該很難量到最大傾角才對，
因為不同車手應該會有不同的傾角才是

可以用最笨的方法...

在過彎""切線""正後方用攝影機錄起來...

回去定格..再用量角器量...你覺得的怎樣...

68500...這應該是化油的價錢吧

不過還送精品...哈~心動


不知道它整體過彎感覺如何?

希望有G5的車廂XD

它 好 像 沒 有

飛 旋 踏 板

Sorry 由於某些問題
不方便在這邊繼續為大家回答囉..
請期待Racing上市..

這年頭也是有很多熱心的想回答各位車友..
只是頻頻被澆冷水!
真的是心有餘而力不足..

老大,據我所知... 他好像是用 G5/GP 三角台說...

如果是這樣那前叉 就不可能是 33芯了... PS:要留給大台車一點餘地XD..

鐵克諾啦..DINK180..

另外...  光陽一直都主打大頃角,我真的是聽到很膩了  XD ..

之前G5 125 10吋剛出來的時候... 我們都去TEST過了...

雖然不會有很深的頃角,但穩定性到是不錯.. (因為多了一隻避震啦 ..)

話說咱們鐵克諾 10吋的時候頃角 也是蠻強的.. 就因為那個為了12吋設計的傳動蓋..

其他的? ... 期待它上市後再說吧...

我真的不曉得 他把卡鉗那個部分 做的那麼激凸幹什麼...可以想像一下 如果改T牌

長腳對六要怎麼改...(打個比喻..)


另外... 他的 前框 後鼓框  會跟 碟煞的後框 有一點小小的設計上不一樣...

龜毛的人... 看到了應該很無言吧...


PS: 不要期望太大...  期望越高失落越大.. 還是等車子出來 再決定要不要買...
這是我目前所想到的...XD

話說..化油的價錢已經攀升到7萬多了.. 那噴射前後碟 可以買 ND180了吧

原文由 熊八 於 2008-6-17 23:52 發表


不過我記得還有一種方法可以測量傾角~
MOTO GP賽報的時候~偶爾左下角都會出現某台車現在壓了幾度~
那應該是類似一種感測器吧~只是不知道這東西是要怎嚜弄到...

對阿  我還記得MOTOGP的可以壓到60幾度