交通部是否該廢禁行機車道呢？

原文由 louis2923768 於 2008-4-30 08:11 PM 發表
三線道就不要禁了....
若是一般四線道以上的道路.留一條禁行機車(最內側道).其實也還好.....

我的意見也是這樣~
就是禁行機車道不要那麼多~
應該減半~
只要最內側就好

這幾天我還看到木柵路上有的路段
本來就只有兩道，結果內車道還硬是多畫上禁行機車
真的不知道是在搞什麼~~~

我是覺得公車道應該要分開
不然公車跟機車擠同一車道 真的很危險...
完全廢除禁行機車 我覺得也會產生新的問題
有時候坐在汽車裡 看到旁邊一直有機車騎士鑽來鑽去
雖然不是我開車 但我看了也膽顫心驚
感覺很容易就撞到人
不過禁行機車道可以減少一些
不過也聽說之後應該要在開一道給自行車的騎士
所以道路要塞大車、小車、機車、自行車  可就更擠了
很難找到最好的方法吧

政府規劃有問題
大車欺小車.小車擠機車

廢除+1~

另外在友站也有連署活動~大家支持支持!!!
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=622561&last=6169895

那種沒道理的規定通通滾出台灣啦

原諒我插花一下
在台南已經很多地方看不到禁行機車這四個字囉

原文由 marl931001 於 2008-5-5 19:32 發表
廢除好 不廢除也好

汽車駕駛人 不是人人優良
機車騎士也是
這來自於駕照亂發
當你是汽車駕駛人
你會很討厭機車族

當你是機車騎士
你會很討厭大小汽車

所以該不該廢?
做好自己 好好依規定
行車注意 不搶快 不要怕塞

才是最上上策的防護自我吧

車道共享

在低速(各當局自己定)的狀況允許機車合理鑽車，不辜負機車的機動性

同時保持車流順暢
(文章例子中的允許速度10英哩可以喊危險我也沒話說了)













為什麼那麼多人認為交通要好就要用路人有高道德會禮讓？
(只有路權小的讓路權大的、慢車讓快車，禮讓？交通規則這種曖昧不明的詞也敢寫)

而不是交通單位要做妥善規劃，嚴格執法加上能夠發揮過濾效果的駕照考核機制捏

我也贊成...外加開放125CC以上機車行駛快速道路...只是怎麼都沒有人願意發起具體的行為
例如像重機一樣出來遊行抗議
雖然當初我也在這版討論過行駛快速道路
不過敗在我只是個學生....
不夠力...沒有辦法招集大家出來....

我也要說~
市內都禁行汽車 道路都讓給機車行
汽車族呢! 都改搭大眾運輸工具
而郊外則是汽車族的天下了~

現在台灣的交通法規都是把國外的拿來修改拼湊的,有許多的法規都是不合乎常理的,就拿現行機車考照的規責來說,幹嘛要在寬45(長度忘了)的枕木上停留7杪呀,如果塞車或有什麼特殊原因腳不會放下來呀,所以現在的政府官員都是大腦有問題,總統府應該計畫一天讓全省的政府官員不準搭公務車上班,一律坐大眾運輸或騎車,這樣他們才會知道我們小老百姓的痛在哪裡,當然機車考照也讓他們体驗一下

長度12米
這個很明顯是考平衡吧?
如果連平衡不好的話就會左右左右騎囉