交通部是否該廢禁行機車道呢？

政客們出國視察應該幾乎是座車的...走路...也是走飯店＆逛街的路
台灣政府部門跟先進國家背離很久了
老喜歡搞一套自己認為高標準的 然後出事了又打死不承認有問題
就像前某交通部官員 騎著250CC↓上班居然白爛到說出他不認為機車兩段式左轉有什麼困難
就因為他腦殘的"認為"125CC車重可以同等於250～1800cc車重
一定要搞到上街頭找一堆立委啥小的來幹他一頓才願意把他的腦修理一下
這就是台灣不上不下官員最愛做的事

個人認為
與其要"廢除禁行機車道"
不如設立一個"機車專用道"
廢除禁行機車到就變成說兩輪族的駕駛朋友
要用肉包鐵的在車陣中行駛(危險...)
設立機車專用道
跑在這上面的大家都是兩輪族
四輪族的近來就拍

機車專用道沒用的，因為汽車右轉讓行人時，你要換去那？只有一線道，有機車專用道也沒用。

機車專用道只是害死機車族，現在機車族最缺的就是可正常直行的車道。

恩...
都忘記有汽車的存在了
那麼
來設個禁行汽車如何?

[ 本文最後由 騎豬打網球 於 2008-4-25 21:42 編輯 ]

那會更遭...禁行汽車到要做在那一線上？
別忘了機車可以兩段左轉..汽車不行...so............

贊成廢除...

每次都會有公車或大型車輛跟我們機車爭道

然後調杯杯就會趁機...

三個月吃了５張　禁行機車的罰單

幾乎都是公車惹的禍＠＠

早上上課一堆公車　　其在右邊會被擠出來阿

警察還很Ｘ　罰單１個多月後才寄來

原文由 allenhsi 於 2008-4-22 09:12 發表
小弟個人是覺得部份廢除，部份保留，會比較好。

例如：

單向雙線道以下的車道廢除「禁行機車」。

單向三線道的車道，最內側的車道設置「禁行機車」，
中間及最外側的車道廢除「禁行機車」。

其實現在的道路設置本來就這樣,不覺得嗎?

不要現在一直吵開放,
到時候換開車,一堆莫名路隊長塞前頭或是一推車子在前面忽左忽右,
再來吵說這些慢速&肉包鐵的,幹嘛不到邊邊去.
造成駕駛上的顧慮.

被前頭車輛擋到,開個方向燈,後面看一下就超車,
如果短時間就等一下,
如果被那種卸貨之類擋到,警員應該是要對他讀秒,
而不是趁機取締超車的民眾.
取締者的心態要改.

然後騎車&開車本來就要路面的道路指標多留意,
不注意被開罰單,那請先怪自己.
如果真的是道路設置有問題,很多討論與反映的管道可以試著反應.
也不要打了燈,就以為後方一定就看到,馬上就切出來.

畢竟大車的死角多,車輛又穩定,
不要隨便拿來跟2輪機動車輛作比較.

上面的影片,明明沒車就一定要騎到快車道,這是什麼道理?
有繳稅?
現在法規開放了? 還是駕駛壓根沒在守現行的交通法規?
貿然吵著開放後會怎樣,有多少人會去在意?

[ 本文最後由 coffee1018 於 2008-4-26 13:23 編輯 ]

我覺得,這個問題有點本末倒置(非筆戰)

#1 的圖例,有多少是國人駕駛習慣、駕駛道德不良所造成?
開放內線車道唯一的好處,就是機車亂鑽(不管鑽得合不合理)不會被開單,
可以消除上述亂象? 不會

要學國外大小車同車道我不反對,但請先審視國人的駕駛道德,
立法要考量風俗民情,在一個紅燈不停、逆向行駛到處可見的
交通狀況中,再加上機車可以倒處鑽,你可以想見會亂成什麼樣子嗎?
汽車視覺死角那麼多,出車禍不管對錯都要賠(誰叫它是鐵包肉呢),
如果你也會開車,應該能將心比心吧

我騎車,偶爾也開車,雙方各有立場、互有抱怨我知道,
相對的,騎車時我會多讓汽車一些,多提防它一點,
開車時我會多注意可能亂鑽的機車

這個問題我認為不是開放內側車道就可以解決,一開放,
我想只會更亂,要改的,是國人普遍駕駛道德、守法觀念淪喪的問題

如果政府不廢除

就叫政府弄一個禁行汽車道

我們騎機車的人都不重視一樣

我們一樣都有繳牌照燃料稅

搞的好像汽車才是交通工具機車像腳踏車一樣