原廠酷龍vs原廠狼r150，誰勝出較多?

原文由 ＧＴ之魂 於 2008-7-15 20:04 發表

GP檔是小雲豹那種的國際循環檔嘛?

N→1→2→3→4

還有很多人說國際檔都是6檔

這是錯的!

街車 嘻皮 也不都是國際5檔嘛?

真不知道是誰在蝴蝶效應

= =
先生
去知識家查一下= =
循環檔這東西
是台灣發明的
只有台灣生產的檔車好像才有
沒看過有國際車有這種東西= =

你誤會我的意思了

我是指很多人都說國際檔都是6檔
這是不一定的

街車之類的都是作5檔

哪裡說到國外作循環檔了?

[ 本文最後由 ＧＴ之魂 於 2008-7-16 13:34 編輯 ]

原文由 joe7569 於 2008-7-16 04:22 發表


= =
先生
去知識家查一下= =
循環檔這東西
是台灣發明的
只有台灣生產的檔車好像才有
沒看過有國際車有這種東西= =

其實循環檔是日本人發明的....

原文由 joe7569 於 2008-7-16 04:22 發表


= =
先生
去知識家查一下= =
循環檔這東西
是台灣發明的
只有台灣生產的檔車好像才有
沒看過有國際車有這種東西= =

你確定知識家資訊來源是正確的嗎?我倒是滿好奇說這句話的人是誰，就跟之前有人辯稱雲豹是乾式離合器一樣，我看是曲軸軸承損壞還差不多。
附上正本田生產的SOLO50，有圖有真像，可能這台車是台灣廠商去承包的吧


圖片轉載至鐵騎網誌

[ 本文最後由 vmax 於 2008-9-19 09:58 編輯 ]

原文由 ＧＴ之魂 於 2008-7-16 08:30 發表
你誤會我的意思了

我是指很多人都說國際檔都是6檔
這是不一定的

街車之類的都是作5檔

哪裡說到國外作循環檔了?

我的z1000也是街車..他六檔喔..

國際檔跟循環檔因該是打檔方式的規格並不代表一定要幾檔
國際檔和循環檔的好壞看個人習慣而定
多數人使用的規格並不代表比較好
少數人使用的規格並不代表比較差

個人覺得循環檔挺方便的 升檔就往前踩 降檔就往後採
在最高檔時往前踩就是空檔  如果升檔打過頭打到空檔往後踩就是最高檔
這樣並沒有比較差

國際檔則是不會有打過頭問題
騎乘過程也比較不會打到空檔

各有利弊

[ 本文最後由 jcinchern 於 2008-9-21 15:55 編輯 ]

狼R和酷龍相比 ~ 光是外型帥氣~~配備酷龍贏了~
價錢相差蠻多的~拿郎R來相比有點怪怪的~拿雲豹來比還差不多~
我是建議要買酷龍的話~貼點錢買二手CBR 比較好!

[ 本文最後由 pgrs9876 於 2008-10-16 18:07 編輯 ]