原廠酷龍vs原廠狼r150，誰勝出較多?

"除了省油之外完全沒資格稱一台車"的車
巴掉一堆機車
那那些被巴掉的機車要如何稱呼

感覺有點硝煙味哩...
小弟我騎的是狼R，之前原本也有考慮過酷龍
可是真的是被價錢打死了...
只好退而求其次買野狼(真的是很想騎國際檔的車咩 )
前面大大雖然講的不太好聽，可是那也是事實
野狼快沒錯，可是感覺時速過100以上你也離天國進了一步
另外一方面...改裝來講..目前野狼讓我很煩惱...
煞車不行(前碟煞那顆好像是王牌的...後煞則是一採就撇胎..不塊是原廠殺人胎阿)
前差太軟(目前煞車很爛...還沒啥關西...改卡鉗的話勢必前差也要修正)
大燈不亮(燈罩問題眾所皆知.35W/35W的燈...上山去都是在看朋友的燈在跑了...充分體驗拓海關燈開車的感覺!?)
後搖臂...不知該說啥了...兩跟牙籤?

要修改的東西很多...很多東西都要修改才能上...野狼改裝品說實在不多又難找(也許是我自己找不到吧 )
比較起來酷龍整體性就很高，很多改裝品可以直上，只是大了點..肥了點..沒力點而已..改個缸應該很多問題都一次解決了

這樣比較起來...野狼改到好會比酷龍更花錢
這也是小弟我唯一的一點遺憾
(不過對狼的怨念太深拉~已經不能沒有狼了 從小看到大的野狼)

以上只是個人意見，如有問題希望各位大大不嗇指教:)

其實我還頗不在意什麼起中尾速~~畢竟比較的對像只是小排氣量的車,
能夠在想趕路的時候穩穩,順順的騎上80km/h就好,當然省油也是重點!!
這種日常用車最重要的還是騎起來舒不舒服,從小到大騎過叔叔的野狼,
同學的傳狼,試乘的狼R~~我只能說,我絕對不會買狼R,因為真的不舒服,
從車窗玻璃反射出的騎士人影也極其怪異,除了坐馬桶看報紙之外,還真的
想不到什麼時候會出現這種姿勢.....XD
由衷的希望三陽能好好地利用省油耐用的史帝田鐵引擎,去認真設計一台車!!

((從車窗玻璃反射出的騎士人影也極其怪異,除了坐馬桶看報紙之外,還真的
想不到什麼時候會出現這種姿勢.....XD))   這句話我笑了

其實狼能賣個3.40年我覺得還有一個原因
反正台灣檔車也就這幾台
你要買就是從這幾台選
有能力買的起重機去買重機
沒錢只能買輕檔車的狼要不要隨便你
尤其是nsr結束那陣子
重車又卡在不能掛牌
反正檔車就這幾台
不買拉倒
不過他的缸真的很耐操= =

原文由 ray461891 於 2008-3-30 13:45 發表
"除了省油之外完全沒資格稱一台車"的車
巴掉一堆機車
那那些被巴掉的機車要如何稱呼

震動大又不穩

如果要跑得快就是好車的話

那落引擎打襯套上單車架就好了，輕量化的極限嘛~

以150cc的車 如KTR還是野狼
nsr列外它是二行程的(fz系列不清楚 沒騎過)
前碟後鼓的制動應該綽綽有餘了
胎皮比較重要吧
配備不是越好就好
要匹配一台車的性能
不然每台車都配雙碟不是更好

野狼的骨架比不上酷龍是事實
但從我開始騎車到現在
也沒聽到有人把骨架騎到變形
搖臂的話
一般騎乘綽綽有餘

照哈謝爾大說的
KTR也不算車囉?

穩定很重要
酷龍 小弟覺得設定有些過頭
畢竟動力沒那麼強
匹配不了這副骨架
動力再強一點就更好了

車是死的
有多少性能就有多少性能
騎乘者才是重點吧
了解自己的車的性能
表現自己與車最好的能力
這才是騎乘的快樂吧

不然留下那些頂級車款就好
其他都拿去填海
反正比不上嘛...

其實還漫同意這位大大的看法

畢竟野狼他的設定取向就是街車
而街車就是要做什麼事情都可以：想小的走一下林道、小跑一下彎道。偏向中庸的設定
但是也因如此街車什麼不在行

如今野狼是如此的設定，我們就不太需要做不合理的期望
順順騎就好啦

如果真的要抱怨三陽的話
第一就是新的野狼: 狼R，在外觀上設定有一點譁眾取寵
硬是給他一對分離把....
第二就是就只是賣野狼，都不出一些性能取向的車款
難怪有很多的車友都只能買野狼又抱怨野狼沒性能

原文由 makerl 於 2008-4-2 23:42 發表
以150cc的車 如KTR還是野狼
nsr列外它是二行程的(fz系列不清楚 沒騎過)
前碟後鼓的制動應該綽綽有餘了
胎皮比較重要吧
配備不是越好就好
要匹配一台車的性能
不然每台車都配雙碟不是更好

野狼的骨架比不上酷龍是事實
但從我開始騎車到現在
也沒聽到有人把骨架騎到變形
搖臂的話
一般騎乘綽綽有餘

照哈謝爾大說的
KTR也不算車囉?

穩定很重要
酷龍 小弟覺得設定有些過頭
畢竟動力沒那麼強
匹配不了這副骨架
動力再強一點就更好了

車是死的
有多少性能就有多少性能
騎乘者才是重點吧
了解自己的車的性能
表現自己與車最好的能力
這才是騎乘的快樂吧

不然留下那些頂級車款就好
其他都拿去填海
反正比不上嘛...

車子取向...KTR本來就是騎有型的，雲豹本來就很悠閒

車子應用途而生

一個商用街車弄個前後碟、高把、搭配氣密鋼絲框好好賣可以賣很久很久

為什麼說氣密鋼絲框，因為鋼絲框是野狼的特色

關於雙碟你也想太多了，小客車從最古早的前後鼓、到前碟後鼓發展到前後碟基本配備甚至搭載ABS等輔助系統

裝不裝碟煞跟性能沒有關係，跟穩定線性這項煞車特性比較有關係

車子價格會一直漲，卻從來沒漲到該漲的地方



會在野狼那種騎士三角上搭載分離把的人可以顯現出對車子的無知，包括三陽原廠
(基本上，可以直接認定三陽毫無設計車輛的能力)

更腦殘的是，狼傳很乾脆的在官網消失了，最接近正常的車子消失了！？

避震這種東西，有能達到所有需求的，最少原廠基本避震價格3倍以上，認清現實吧

弄一組兩光氮氣避震，乾脆放組陽萎避震降低售價讓有需求的玩家自己去升級

骨架只允許中低速度，sym幹了...檔位向上+1成為五檔，心臟排氣量再加大25cc

限界不高又提升這些，除了惡搞之外我想不出是幹麻的....



印象中初期廣告詞是這麼說低，野狼也有仿賽的血統

打著仿賽的招牌招搖撞騙，只管賣車，不知道好廣告的影響力啊...
→然後騙到不少剛考到駕照對檔車有憧憬的年輕人
→除非很愛，不然車子只會被扔到旁邊冷凍或是二手車行

價值五萬不到的車子膨風到六萬

狼R只有填海的價值，不要懷疑

請問你是怎麼知道車子取向的?
你是這幾家車商的員工嗎?

既然是商用車
何必用到高速胎
還用到氣密剛絲框增加成本?

雙碟只是一個比喻
我只是想表達不需要而已

狼R很奇怪的騎士三角大家都知道
SYM過度噱頭的懬告辭大家也知道

150cc的野狼還有金狼你知道嗎?
一台車的設計
不只有性能好嗎?
它還有售價 市場接受度...等許多問題
車廠不是慈善事業

那我也可以說
酷龍只有填海的價值
過大 過重的車身
只能騎好看
~舉例而已~

[ 本文最後由 makerl 於 2008-4-14 22:13 編輯 ]

哦.......我的車只有填海的份