gsr爬坡很強??

怎嚜我還看到GSR是高轉車....囧~~

就扭力來說~這顆引擎的設定已經是很低轉就爆發了~
其他4V車款扭力峰值都比較晚到達...

其實影響因素實在太多...就像我這麼輕~騎GSR都覺得很順心也很省油~~
但是別人不一定是同樣情形下~這種測試就不準確了~

但是直接就引擎直接輸出數據~GSR的是很漂亮沒錯~~但是也是要考慮傳動的部份...
動能的消耗~其實CVT都差不多~~CVT的動能消耗是很大的~~除非軸傳動那另當別論~~

連鏈傳動的動能消耗都很難縮小了~~現行也有很多汽車改用CVT傳動再來用電腦模擬檔位~可是~較為無力~~

所以現在機車傳動是從以前到現在雖然是有進步的~可是同樣的東西~要進步的幅度不會太大~~無力等於省油....這點~就是現在節能車最常出現的...等待替代能源吧~~

原文由 熊八 於 2008-2-1 09:45 發表
怎嚜我還看到GSR是高轉車....囧~~

就扭力來說~這顆引擎的設定已經是很低轉就爆發了~
其他4V車款扭力峰值都比較晚到達...

其實影響因素實在太多...就像我這麼輕~騎GSR都覺得很順心也很省油~~
但是別人不一定是同樣情形下~這種測試就不準確了~

但是直接就引擎直接輸出數據~GSR的是很漂亮沒錯~~但是也是要考慮傳動的部份...
動能的消耗~其實CVT都差不多~~CVT的動能消耗是很大的~~除非軸傳動那另當別論~~

連鏈傳動的動能消耗都很難縮小了~~現行也有很多汽車改用CVT傳動再來用電腦模擬檔位~可是~較為無力~~

所以現在機車傳動是從以前到現在雖然是有進步的~可是同樣的東西~要進步的幅度不會太大~~無力等於省油....這點~就是現在節能車最常出現的...等待替代能源吧~~

為什麼2V的車要拿4V比?明顯立場不中立!
無力等於省油....這一點持保留態度.我覺得和引擎的燃燒效率有關.!

[ 本文最後由 boy 於 2008-2-1 10:49 編輯 ]

原文由 tallman192 於 2008-1-31 16:24 發表

直接弄台RC閥正常的NSR來體驗一下妳就連聽都不想聽到這些東西...
改裝!?體驗過就知道NSR原廠會讓你愛上它的魔力

在下 也聽NSR的威名  聽說可以跑到150......

可是也聽說NSR是吃油怪物   請問大大你知道 NSR一公升可以跑多遠嗎?

我很好奇~~耶!

原文由 boy 於 2008-2-1 10:46 發表


為什麼2V的車要拿4V比?明顯立場不中立!
無力等於省油....這一點持保留態度.我覺得和引擎的燃燒效率有關.!

若要這樣比較...4000轉離合器咬合~到6000轉就達到扭力峰值...即使以2V車來討論他也不是高轉車...

後面一半肯定一半否定~因為機車用CVT無檔位...也無電腦模擬檔位...齒比也有影響~
我指的是傳動上的動能消耗~跟引擎燃燒似乎無關~引擎出力就是這樣的數值了~燃燒效率也當然包含在其中~

一般來說有檔位的車~檔位越多越省油~然後齒比的設定~~一定是在自動排檔下很快的就在低轉攀升到高檔位~
但是這種小速克達的CVT沒有檔位更沒有模擬檔位...要他省油又不失去太多動力似乎很難....

畢竟125速克達不是125仿賽...用途不同樂趣也不同~~所以我自己覺得...小仿賽討論跑的快不快我覺得OK~
但是小速克達討論快不快似乎不是這麼重要~~實用方便才是重點~前提還是~安全第一啦~安全是回家唯一的路^^

原文由 熊八 於 2008-2-1 11:14 發表


若要這樣比較...4000轉離合器咬合~到6000轉就達到扭力峰值...即使以2V車來討論他也不是高轉車...

後面一半肯定一半否定~因為機車用CVT無檔位...也無電腦模擬檔位...齒比也有影響~
我指的是傳動上的動能消耗~跟引擎燃燒似乎無關~引擎出力就是這樣的數值了~燃燒效率也當然包含在其中~

一般來說有檔位的車~檔位越多越省油~然後齒比的設定~~一定是在自動排檔下很快的就在低轉攀升到高檔位~
但是這種小速克達的CVT沒有檔位更沒有模擬檔位...要他省油又不失去太多動力似乎很難....

畢竟125速克達不是125仿賽...用途不同樂趣也不同~~所以我自己覺得...小仿賽討論跑的快不快我覺得OK~
但是小速克達討論快不快似乎不是這麼重要~~實用方便才是重點~前提還是~安全第一啦~安全是回家唯一的路^^

恩.可否推薦幾台高轉的車.我可以跟我朋友'講哪幾款車會比較耗油購買前要多想想!
假設我同時買了2台GSR把其中一台加壓縮加到14另一台維持原廠8
請問這2台哪一台燃燒效率會比較好?哪一台比較會積碳?哪一台雙載上阿里山會哀嚎?
煩請解答不才的疑惑!

高轉車，我是有看過比較明顯的就是：FT 125

他跟FT150幾乎所有配備相同，連車重亦同！ 唯獨排氣量縮小！

就跟重機1000跟600同款車去比

1000不用要求到很高轉

但是600卻需要拉高轉速藉此取得更大的馬力！

FT125跟150比，峰值明顯都延後500轉！ 是個比較明顯的例子！

125很少人買，所以我不太確定。不過150比較耗油到是真的！（熱門車）

不過CC數大，吃油自然大，所以也不夠客觀。。。只是依路上熱門車來看的話！

我並沒有說GSR不好....妳好像看不懂我的意思..PO這篇是在比較優缺點...不是說哪台車多爛、哪台車多好

原文由 boy 於 2008-2-1 11:28 發表



恩.可否推薦幾台高轉的車.我可以跟我朋友'講哪幾款車會比較耗油購買前要多想想!
假設我同時買了2台GSR把其中一台加壓縮加到14另一台維持原廠8
請問這2台哪一台燃燒效率會比較好?哪一台比較會積碳?哪一台雙載上阿里山會哀嚎?
煩請解答不才的疑惑!

我想問一下喔~為什麼我在講傳動你跟我在爐引擎...

那我想問一下
我的CHACHA90市區郊區混合跑
1L可跑37KM...
已"2行程"來說 算漂亮的油耗嗎??

推薦高轉車...RX110算一台~    轉速都飆超高的  :)

事實上GSR的轉速真的沒有很高...  如果通勤的話，時速維持約7~80之間，轉速只需要拉至6000~6500之間就可以達到囉~      

然而，轉速維持低的好處>機油劣化較慢~    像汽車機油就可以很久才換一次囉!