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FIGHTER150配齒輪(FIGHTER齒+M92齒互配)(1.21補上工具照片)

来源: 心得 性感小信 2008-1-28 22:05 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
87 35017
以下文章純分享參考
日前見到一些文章有討論到M92齒比太拖
有人建議可以使用FT和M92相配
今天小弟手養把齒輪換來玩玩看了
先介紹今天齒輪的配置
配置一(紅色為FT  藍色為M92)
前齒14
副齒14x44
最終齒40
齒比8.979
配置二(紅色為FT  藍色為M92)
前齒15
副齒13x43
最終齒40
齒比8.820
再來是我車子的簡介
63.5缸無拉條
PE26小王化
方程式K4+A4排氣管
起步設定全油門7500-8000轉之間
M92齒輪全組
全M92齒輪測試
無風平路
路段長900公尺(公路局里程標牌為基準)
通過測試點時速125-128表速
配置一測試
無風平路
路段長900公尺(公路局里程標牌為基準)
通過測試點時速(113-116)
配置二測試
無風平路
路段長900公尺(公路局里程標牌為基準)
通過測試點時速(114-117)
結論
加速上配置一&配置案二與M92相比有稍快
但是力道感覺不是很明顯
在三種配置中最明顯差異是在表速90-100之間
配置一&配置二在90-100之間會小拖一下
小拖過後會稍微加速至110左右之後開始拖尾速
而M92在90-100則是平穩上升至115之後開始拖尾速
雖然1-90速域內配置一&配置二加速感有較為凶悍(雖說也沒差多少FIGHTER150配齒輪(FIGHTER齒+M92齒互配)(1.21補上工具照片)7783)
但是90-100以及尾速速域M92可謂獨占鰲頭直直上去
心得
完全的錯愕FIGHTER150配齒輪(FIGHTER齒+M92齒互配)(1.21補上工具照片)8294
光是通過測試點的最後時速居然相差有10公里之多
等到下次換齒輪油我應該會換回全M92
每台車子以及車主的感覺可能不同
全原廠想要多一點點尾速可以考慮配置一
至於有改缸的車友可能還是配置全M92會比較好
文章僅供當初手養想FT齒輪配M92齒輪的車友參考
[ 本文最後由 性感小信 於 2009-1-21 10:44 編輯 ]
本文最後由 編輯部女孩 於 2017-9-28 16:55 編輯

20-01-09_1138 (Small).jpg (125.98 KB, 下載次數: 203)

FIGHTER150配齒輪(FIGHTER齒+M92齒互配)(1.21補上工具照片)9241

20-01-09_1144 (Small).jpg (105.65 KB, 下載次數: 191)

FIGHTER150配齒輪(FIGHTER齒+M92齒互配)(1.21補上工具照片)5314
參與人數 5經驗值 +6 收起 理由
louis0613 + 1 專業.認真.負責
stellvia + 1 原廠缸還是用M92吧,改61缸以上考慮用H7A的吧 ...
DA.TOU + 1 M92萬歲~~~!!
allenhsi + 1 這樣的測試較有公信力呀!
龍隱牙 + 2 感恩阿~~~

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網友回覆87

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2#
a0910 2008-1-28 22:42 只看這個作者
齒比降比較少當然比較有力的感覺阿~所以會比較慢
你可以買悍將的 前齒 15齒 副軸大齒 42齒
這樣齒比是8.6   M92齒比是8.19
所以悍將齒比因該兼顧 有力+速度
看大家需求是重尾速還是有力
因為我覺得載人或爬坡的話......M92可能太吃力了= =
本文最後由 編輯部女孩 於 2017-9-28 16:55 編輯

載人和爬坡是感覺真的有點吃力
轉速上去時速還在慢慢爬
不過還是可以爬蠻高的= =
本文最後由 編輯部女孩 於 2017-9-28 16:55 編輯

4#
DA.TOU 2008-1-28 23:06 只看這個作者
我還是覺得FT原廠車全M92最適用~~~FIGHTER150配齒輪(FIGHTER齒+M92齒互配)(1.21補上工具照片)9297
不過我幫過好幾台改61缸的FT車友換齒輪~~~
我是幫他們裝H7A齒輪!!
效果真是一級棒FIGHTER150配齒輪(FIGHTER齒+M92齒互配)(1.21補上工具照片)5263
測試結果61缸配M92齒輪似乎不太夠用~~
還是H7A最適合61mm缸以上的FT!!FIGHTER150配齒輪(FIGHTER齒+M92齒互配)(1.21補上工具照片)4199
[ 本文最後由 DA.TOU 於 2008-1-28 23:41 編輯 ]
本文最後由 編輯部女孩 於 2017-9-28 16:55 編輯

花花世界...細嚼慢嚥...
    時時刻刻...細心體驗...
       沉穩內斂...方能當之無愧!!
原文由 a0910 於 2008-1-28 22:42 發表
齒比降比較少當然比較有力的感覺阿~所以會比較慢
你可以買悍將的 前齒 15齒 副軸大齒 42齒
這樣齒比是8.6   M92齒比是8.19
所以悍將齒比因該兼顧 有力+速度
看大家需求是重尾速還是有力
因為我覺得載人或爬坡的話......M92可能太吃力了= =

你是說原廠車還是改過缸的呢~?
原廠來講載人還好吧~但是爬山路很吃力= =~
改缸車應該比較不會有這個問題@@!
本文最後由 編輯部女孩 於 2017-9-28 16:55 編輯

原廠缸+原廠齒輪爬坡還OK的說!~
我63+限速58=121KG
不算輕也不算重吧~
只是還在猶豫改M92齒輪中,常常載人,很怕會重拖的說!!~
本文最後由 編輯部女孩 於 2017-9-28 16:55 編輯

改車為求美觀與性能,但不忘也要為你週遭的機車駕駛著想!
http://www.plurk.com/stellvia
原文由 stellvia 於 2008-1-29 00:02 發表
原廠缸+原廠齒輪爬坡還OK的說!~
我63+限速58=121KG
不算輕也不算重吧~
只是還在猶豫改M92齒輪中,常常載人,很怕會重拖的說!!~

121公斤?還好啦FIGHTER150配齒輪(FIGHTER齒+M92齒互配)(1.21補上工具照片)9480
我常常載感覺還OK不會很重拖...有限速...(OS:喵的被閃光炸到了)
不過換齒輪要考慮清楚~這組齒輪長處是不是你需要的!
如果需要在改也不遲阿XD
本文最後由 編輯部女孩 於 2017-9-28 16:56 編輯

8#
bgyl 2008-1-29 01:06 只看這個作者

回覆 #6 stellvia 的文章

如果覺得M92齒會太重的話
折中換H6T悍將的配齒也是不錯的啊~8.6:1
本文最後由 編輯部女孩 於 2017-9-28 16:56 編輯

我個人經驗M92跑平路真的很棒
但是他是比較中尾速行的跑法
而且很奇怪一定要裝扭力加速器
剛剛看到有人提議用H6T的齒輪
但是不知道需要配扭力加速器嗎??
我想讓離合器有更大的壓縮空間!!!!
M92+大珠扭力加速器+改裝彈簧
這樣的配法起中尾都有顧到
但是我的怪問題來了!!!
似乎開必盤已經打開到極限了!!!
尾速會卡住!!!但是我裝原廠彈簧就不會遇到這個問題!!!
不過原廠彈簧他真的一操就軟!!
軟了要再起步就好像蝸牛一樣!!!
真傷腦經!!! 本文最後由 編輯部女孩 於 2017-9-28 16:56 編輯


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以引擎力量來講   最適合的齒比  應該要算是  會拉到極限後的齒比在重0.5-1
為何這樣講?   因為之前玩低壓縮的64 200條套M92
從140一直調整到能150   還以為M92是極限150  但是改完高壓縮66 420
一路噴到160極限[無法提升]   
後來買H7A套上後  直接在提升到173  在調整引擎設定後  又提升到178
PS:我輪胎是100/65/12  所以會快樂些   現今換BT39 改日測試過在提供數據
本文最後由 編輯部女孩 於 2017-9-28 16:56 編輯

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