FIGHTER150配齒輪(FIGHTER齒+M92齒互配)(1.21補上工具照片)

天哪，難道說問題出在大彈簧，看大大也有換大彈簧，一定要用

原廠大彈簧，因為夠短，開閉盤可以打開到極限嗎？

要能夠再提高尾速的轉數，應該是要換硬一點的大彈簧吧....

換輕一點的珠子會比換硬一點的大彈簧好
至少對皮帶的拉扯力不會那麼大

因為他想換回原廠大彈簧..可是這樣只會讓轉速更難拉
所以我才建議要換硬一點的大彈簧....
我也知道大彈簧太硬會傷皮帶

想請問有些大大 把M92換回原廠齒又很懷念M92的原因為何? 目前小弟車上裝M92用滿

久了已經忘記原廠齒的感覺 因為以前常跑淡水 還可以小拉尾速 但是現在幾乎都在台北

市區跑想換回原廠齒... 因為小弟傳動是配M92+高轉 車行老闆有特別弄過 加速感不錯 但

是他說換回原廠齒加速感會更好 讓我考慮滿久的 因有些大大說換回原廠齒反而想換回

M92 想問問原因 謝謝大大的指教

原文由 w00280 於 2008-5-20 23:11 發表
是阿. 有一就無法有二
Balance跑掉就會這樣了
我也想要加速好，尾速好一點
所以我用m92，傳動調整一下
現在加速不差，尾速可以拖的漂亮
很ok阿!!  原廠缸，跑這樣的數據，不錯了
改m92可以免除因調整傳動而失去太多尾速

相不相信  FT150改M92齒輪，可以吃掉G-MAX 200原廠小改傳動，尾速是追不上的唷。

請問要如何改才有這種效果呢?

原文由 atuan207 於 2009-1-12 21:25 發表
想請問有些大大 把M92換回原廠齒又很懷念M92的原因為何? 目前小弟車上裝M92用滿

久了已經忘記原廠齒的感覺 因為以前常跑淡水 還可以小拉尾速 但是現在幾乎都在台北

市區跑想換回原廠齒... 因為小弟傳動是配M92+高轉 車行老闆有特別弄過 加速感不錯 但

是他說換回原廠齒加速感會更好 讓我考慮滿久的 因有些大大說換回原廠齒反而想換回

M92 想問問原因 謝謝大大的指教

你再說我嗎???
哈哈哈
我之前其實很迷失
因為裝了M92沒有加速
就很懷念原廠齒的加速
但是裝了原廠齒卻又沒有M92的尾速
前前後後搞了很多東西想要有加速又想要尾速
但是經由小胖介紹的一組傳動
裝上去後和裝M92感覺尾速不會差很多
加速感卻很好
我說的加速是過灣時要出灣的那一瞬間的扭力
雖然改M92也是可以有加速
但是加速感和改傳動的扭力不能相比
爬坡載人和使用上的輪胎
都有許多限制
例如
改了M92雙載絕對會跑輸原廠齒雙載
爬坡也一樣
尤其基隆那麼多的山路要爬
那麼多的灣要過
我又常常載人
還有改M92的一般都是使用130/70或是120/70的輪胎
跑出來的速度才會比較好看
但是這樣下來傾角還是比我改601的小
相較之下
我現在用原廠齒配傳動
反而可以爬坡雙載用601後輪
這些條件都不會影響我的動力太多
改M92我算是玩的很瘋
我連為了讓開閉盤有更大的壓縮空間
我還敗了一組日發開必盤
知道這組開閉盤價錢的人
就應該知道我瘋了
因為裝了沒有太大的效果
日發開閉盤裡面有2組溝槽
都是直溝
只是角度的變化(45度和60度:目測法)
而且一定要配專用的碗公
改傳動我還是一樣可以上13X(轉速9000:下坡)
平路急拉115以上轉速8500~9000
沒錯我的車算是已經有點問題了
就是上不去9500轉
卡轉的狀況下還是可以跑13X
在同樣的一個下坡M92最高跑136(輪胎130/70)
我改傳動的最高跑130~4會飄(輪胎120/80)
改不到1000KM吧
這樣的成績我覺得OK了

一直說要補上工具照片

今天終於補上了

深感抱歉

想請問這位大大
如果是套單缸61的FIGHTER150
搭配回壓管
配多少的齒比會對加速有所幫助呢
因為爬了很多文
都說M92全置在跑山跟起步方面會有重拖的現象
實在很猶豫到底要不要換上
因為本身對尾速其實沒有很大的眷戀= =||||
反倒是對加速有著『怎樣都要提升的衝動!!』
畢竟在市區~而且偶爾喜歡攻攻山路
所以想請教一下...
多少的齒比最能達到加速以及跑山得爆發力呢

單套61原廠的齒比差不多

加速性會比較明顯

尾速基本上應該都有會錶速12x




如果想要加速更好就減齒吧

但是尾速會很瞎＝ ＝

車況比較差的會爆齒輪

因為齒輪比無法消耗你的動力(尤其是死命拉尾速的時候)

一般也比較少人做減齒(場地車就有可能)