G5在跑山路時的缺點

g5不可否認的在都會是依不會跑的好車如果也要山路好跑扭力又夠就改傳動吧改了就知道你的g5的魅力在哪了

過來人經驗談 PART 1
我之前跑阿婆灣的時候 ...上坡 6千轉60KM ..很囧的數字 而且只要稍微上坡 就很明顯感覺變很慢 ........
想說這樣殺灣沒快感 然後就去換了 1200RPM大彈簧 還滿有效的 可以到75KM 但轉速快7千轉那吧 裝上去 轉速高 時數變少 但起步可以用6500轉以上起步喔 而且也改善了 6千轉轉速會拖的問題
至於卡中柱 我想換前叉組尼+馬車避震器 應該可以減少
但人身部品還是第一的!!

G5載人 速度真的差好多.....
我自己一個人騎一般馬路可以輕鬆上70~80 (我6X 公斤)
結果載人他也差不多60 一樣的路 速度要上到80很困難(變成慢慢拉上來)
一個人騎的時候速度一下子就衝上來了.....
目前是還沒爬過很抖的坡 只有上過橋(應該45度有吧..不太確定)我是在上橋前就拉轉數 然後衝上去 速度差不多60~70
雙載 60+60 感覺速度比在平地慢了一些 個人覺得不會太慢啦(慢慢騎才安全 )
傾角問題 我一個人騎 還沒磨過中柱(因為我不敢壓太低)(倒是雙載過灣就磨到中柱了)

K&S的雙曲道普利盤~用在150的G5效果還不錯說~倒是自己的125就沒裝過~一組大約1000上下吧(印象中)

G5爬坡我全原廠覺得不太有力...

如果上坡中途還有掉速...又再補油門的話

那很慘...整個就是龜速

不過一開始吹油門的時候維持7000轉...

爬上去情況會比較好...速度會比中途補油門的好很多

不過我還是認為要改傳動...我相信改了傳動會更猛!!!

我朋友改了傳動...我是原廠跟他比我輸超多的(同樣是G5 125)

至於頃角的話...我覺得好像不能壓太低(雖然沒有壓很低)

那個中柱很容易就磨到了...很慘!!!

拆中柱去壓...是可以比較低但是壘殘的機會就越大了!!!

H7A+12g是不錯的選擇(還可以在輕一克)
自己已經有更換
雖然起步第一時間會抖  也不快(很龜)  但也只有1-2秒的時間
(因為離合器還沒處理  不然就要先換小彈簧)
過了之後  1/3油門隨即噴出去    0-100快樂表速直上
上坡爬山也可以輕易拉到6K轉以上..起碼也有表速60公里以上....
不用改到盤子風葉   也可以有滿意的效果!
給您參考~

題外話   有人試過新迪爵的大彈簧嗎~  呵呵~

前幾天全原廠125

雙載+載東西上司馬庫斯

真的有想哭的感覺....

125的原廠設定 爬陡坡 真的滿不好爬的 我是傳動刁過 換之排氣管 雙載 爬坡比2v還好爬的勒

我也不敢說刁的多好 至少 我刁起來是覺得滿ok的   

有一失必有一得  有錯請多指教了:)

[ 本文最後由 7244195 於 2008-3-2 14:39 編輯 ]

爬山路要好爬...好像除了犧牲尾數外沒別的辦法了吧...是嗎?

改天也去刁傳動好了....

尾速....老實說其實很少出現

倒是起中&上坡感覺好像比較有用