我的哈特佛麻吉維修日記

第一次遇見麻吉125是在2012年的幼稚園外
小孩同學的爸爸的機車
有著開放式的置物箱；跟怪怪的外型
https://autos.yahoo.com.tw/new-bikes/trim/hartford-magic-2009-125/photo#bike-trim-nav
直到2020年維修老婆迪爵時
偶然間注意到國外的Rucas (Zoomer)
https://youtu.be/v-SbJejJybw

突然發覺這半開放的車殼非常適合改裝
但國內當初無此車的合法牌
突然想起哈特佛這款類Rucas zoomer.
國外很多都是50cc改gy6 125
哈特佛很有誠意的起跳就給了125cc
而且還是經典GY6引擎
因此就在2020/10購入了麻吉來玩

購入時原車主已將引擎升級150；還搭配了奔騰缸頭；引擎動力雖然比不上噴射車
但也算堪用.
不過就因改了奔騰缸頭
汽缸頭變厚了
導致輕微頂到油箱；
排氣管訂製品質不佳
鎖頭可能之前被開鎖過；開關超級卡…
從此開啟維修之路

PS:進度陸續更新於後面留言中

首先先處理排氣管問題
前車主改裝車廠是用白鐵管配不知名頭段
拆裝超卡；幾乎到達暴力拆的程度
因此既然要土炮就土炮到底
直接用G6頭段和DRG尾段來個合體
先用廢五金搭配CO2焊接初步打版後送3次元量測繪圖




經過一個月的加工等待(線切割搭配CNC)
工具鋼製作的轉接座完成,安裝開始進行排氣管接合
轉接座防鏽部分直接使用排氣管耐熱漆




接下來就是分解DRG排氣管頭段,用G6頭段修改成GY6專用的長度
當然為使拆裝方便；有參考他廠設計
把頭段所缸頭的接口處改成可轉向,方便日後拆裝卡卡問題



材料準備完成後開始上車合角度
搭配水平儀,將排氣管出口角度控制在法規規定的水平朝下10度
減少未來萬一要驗車的困擾



下方固定吊耳是難度較高的部分,因空間狹小且與原本固定螺絲孔位幾乎是重疊
因此當初設計時是用同軸孔的方式(底部固定螺絲M8, 頂部攻牙M16給排氣管鎖)
完成第二隻固定腳後用光陽原廠排氣管耐熱漆塗布後完工




試安裝後因排氣管太接近機油加油孔,因此將加油孔螺絲修改為內六角
方便日後拆裝;排器管改裝部分就此完工



收工時發現角架有干涉排器管的問題
使用鈑金往外拉開後簡單閃過解決

越改越帥氣，路上最靚的車，太棒了！

感謝分享維修日記。

謝謝分享
超讚的啦！

推"G6頭段和DRG尾段來個合體"...
感謝改裝心得分享~

感謝分享

接下來就是鎖頭很卡的問題
原本以為只是內部彈簧不順；
所以就先分解檢查



分解後才知道內部鑰匙牙軌都平了
鑰匙插進去歪斜，難怪開關需要眉角
可能之前被開鎖師光顧過
雪上加霜的是；原廠停產斷料！


經過三週各車種比對
最後選用DRG鎖頭來修改+製作轉接座
修改完成後居然意外的合適
再也不用擔心未來壞掉斷料問題
也算意外的收穫

之前提到改裝奔騰缸頭；
進排氣雖然改善；但整體缸頭高度變高；
導致稍微頂到汽油箱。
解決方法最直接的就引擎後移

參考車友的建議購入噴射版的引擎吊架
跟化油麻吉差在吊架上多兩個避震軸套
可有效減低引擎振動酥麻感

先將原廠吊架用線切割斷開
在製作5公分 H鋼樑對接後焊接
焊接採用氬焊；確保可以確實熔接


完成後就是下引擎更換的日常
更換時順便將所有防震軸套換新
缸頭多餘EGR之架切除



最終完成引擎後移5cm,解決缸頭與油箱過近問題
換裝噴射麻吉引擎吊架後振動改善不少
算另外一個意外收穫

期待後續的維修日記
感覺很有故事...