FNX125 引擎改裝襯套 心得分享 ［新增道路測試］

高雄小段 發表於 2021-10-27 12:16
嗯！你說的有道理

所以

勁戰 引擎處 有設軸承(轉動)

fnx吊架2處都是襯套 會有扭轉回復力

v125 要是後避震阻尼 衰退時  後輪跳動 也是頻繁作動

6代戰 如小魚設計的吊架 前方改軸承  也是同道理

例如光陽 kiwi100  也是下吊架  不過吊架前方 就不能改軸承轉動 不然車立起來時

缸頭會撞車台 放下時 引擎會下墬 缸頭撞吊架~~

感謝分享改裝心得

yyy728209 發表於 2021-10-27 22:37
所以外面墊片是老板另外裝的

墊片是內附的，將兩側O-ring蓋住用

希望可以很耐用.....

原廠的設計其實很不錯 只是材質不夠強
一段時間之後就會開始衰退了
改裝品可以完美解決

這商品不錯
但似乎有點貴

FNX 或是相似結構一根軸穿到底
直接往"襯套"鎖緊的
基本都有同樣的限制情況
廠商也有開發RacingS的


當然直接改整組的爽度還是比較高啦
當然人家也是直接打軸承在吊架上而已

六代戰那個沒辦法只能打在吊架上XD

新增道路測試影片


［ https://youtu.be/uhHWKjksuqk ］

雖然有興趣但是還是有疑慮
墊圈和O環轉啊轉的摩擦難免有壽命問題
多長時間要更換 潤滑脂多久要保養更換
滾針軸承壽命多久建議更換週期?
這些都沒明說 (當然這不是樓主的問題是店家該說明的就是)
總不會是免保養到壞掉重換一組吧

art159201 發表於 2021-11-2 11:08
雖然有興趣但是還是有疑慮
墊圈和O環轉啊轉的摩擦難免有壽命問題
多長時間要更換 潤滑脂多久要保養更換

基本上O-ring難免會轉動
更大的作用是將油脂密封
所以它是會滑動的不用擔心
對於壽命問題來說是不用擔心的

我個人的看法是幾乎是免保養
基於油封鍊這種超大受力都能用到2~3萬公里
這個轉動幅度超小的問題
幾乎可以無視掉了


頂多就是每萬公里看看零後仰的止動橡皮
想到就把吊架軸心也不用拆就上上油這樣
勁戰那個車騎到報廢也沒怎麼有聽說在換那個滾珠軸承

原廠橡皮襯套騎到爛掉...我想還是有人不知道它爛掉了
根本沒人在乎過襯套的感受阿

可能這個價格是原廠爛襯套的幾十倍價的關係吧XD