找回密碼
 註冊

想聊聊FORCE2.0設計及一些想法

cbabaa 2021-10-19 02:02 發文來自手機 顯示全部回文
sunkk222 發表於 2021-10-18 14:37
DRG的踏板空間有多大,自己去看一看,放一箱啤酒都沒問題的
FORCE能放什麼? ...


所以……

踏板是垂直的啊

重點不是騎乘而是啤酒箱的話可以選金發財歐 本文最後由 cbabaa 於 2021-10-19 02:17 編輯

給個讚

重點是騎乘的話可以選有斜板的NMAX或KRV,都比FORCE2.0舒適太多  發表於 2021-10-19 07:13
cbabaa 2021-10-19 02:05 發文來自手機 顯示全部回文
李班班 發表於 2021-10-18 14:41
有人說避震退步,愚昧問一下雙槍不如中置的點是什麼


jet sl雙槍過彎好棒

force2.0 雙槍退步

結論>別太認真……網路別太認真 本文最後由 cbabaa 於 2021-10-19 02:16 編輯

8888888 2021-10-19 07:05 顯示全部回文
李班班 發表於 2021-10-18 14:41
有人說避震退步,愚昧問一下雙槍不如中置的點是什麼

引用山葉新車發表會相關報導(等於官方說法)
新車特點

SMAX最大特點就是搭載了全新設計的水冷4V引擎,比氣冷引擎更穩定的工作條件下,使車輛再加速時提供充沛動力輸出、起步時加速性能也得到全面性的提昇,SMAX全新水冷引擎的水箱位置也和傳統車輛不同,採用側掛方式直接放置在引擎右側,免去傳統長長的冷卻液管路,提昇冷卻效率。

Mono-cross中置後避震器:將原先由懸架結構連結車架與引擎的設計,改成由車架直接連接引擎,並採中置設計,這樣可以大幅提高車輛剛性與貼地性,操控更直接。也因為避震器作動方向由垂直改為水平,騎乘者舒適度大幅度改善。


想聊聊FORCE2.0設計及一些想法264
本文最後由 8888888 於 2021-10-19 07:14 編輯

8888888 發表於 2021-10-19 07:05
引用山葉新車發表會相關報導(等於官方說法)

呵呵~個人想法~剛性UP就不正確了 真要UP 就不會一堆車尾歪掉的囉~
只能說YAMAHA修正了當年的錯誤~或者說 昨是今非了 想聊聊FORCE2.0設計及一些想法4683FORCE 2.0 除了無前踏 腳踏置物空間小 車廂小 外(咦 好像比NMAX多了一點點的腳踏空間外) 他算是一台中規中矩的車~
本文最後由 johnnyfigher6 於 2021-10-19 11:28 編輯

errbuger 2021-10-19 13:22 顯示全部回文
勁戰六能不能改引擎直上155
willien 2021-10-19 17:14 顯示全部回文
errbuger 發表於 2021-10-19 13:22
勁戰六能不能改引擎直上155

你Lag囉....早就說過可以而且很多人都這麼幹了

連水冷B也都可以
t0t07 2021-10-19 19:10 顯示全部回文
8888888 發表於 2021-10-19 07:05
引用山葉新車發表會相關報導(等於官方說法)

簡單整理的ˋ話 舊有的Mono-cross設計
重點在
→ 輪胎的貼地性提高
→ 車體的剛性提高
→ 乘坐的舒適度增加

不過畢竟是2013年(8年前)的資料
也許勁戰6代那套不對稱車架的設計
已經能做到相同或接近的水準也說不定?

一樣小老婆的六代資料
想聊聊FORCE2.0設計及一些想法6396

來源: 六代勁戰 YAMAHA CYGNUS GRYPHUS 125 麗寶賽道試乘心得

如果兩者的體感水準差不多
那是Mono-cross還是雙槍根本就不重要
頂多就是「因為我不爽,所以他就是爛」這樣 想聊聊FORCE2.0設計及一些想法9361
8888888 2021-10-19 21:27 顯示全部回文
t0t07 發表於 2021-10-19 19:10
簡單整理的ˋ話 舊有的Mono-cross設計
重點在
→ 輪胎的貼地性提高

>>也許勁戰6代那套不對稱車架的設計已經能做到相同或接近的水準也說不定?

1. 假設性的說法只是浪費時間,沒有討論價值
2. 車架是車架,懸吊是懸吊,請勿混為一談
3. 勁戰6的後吊架跟後避震都設計的很詭異,有看過YouTube相關報導的人都知道我在說甚麼。簡單講,勁戰6的後懸吊設計的比前代勁戰還差,更不用說是與SMAX或一代Force相比了
本文最後由 8888888 於 2021-10-19 21:42 編輯

a170103003 2021-10-19 23:08 顯示全部回文
翻一下過去日本車,馬車125馬車250以及之後出的馬車,有著延續原本優良的設計,開發下一代精神,勁戰一代(日本車),也繼承血統到來如今的六代了。美國義大利其他國家所造的下一代車,多少都會繼承好的優良設計,讓人喵一眼就知道是下一代。回頭看force2.0,台灣的設計師應該是想說,有現成的nmax車可以用耶,怎樣讓他變force2.0呢?就外觀盡量帥氣點就是force2.0拉,這就是台灣山葉的設計,反正民眾不會計較,台灣人超好講話的。
我自從有車以來就是騎yamaha的車,最懷念的還是fz150,雖然fz150車沒有做得很好,但看到現在的車,覺得fz150真是一台好車
joicu83k 2021-10-20 20:53 顯示全部回文
給改裝店家很大的空間發揮