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悍將F1 噴射版 汽油幫浦(泵浦) 老化 但零件停產 的維修紀錄

来源: 維修 alanlinx 2021-2-18 19:32 顯示全部回文 |閱讀模式
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繼之前…引擎大整理後
悍將 F1 4V 噴射陶缸版 125  引擎整理紀錄

最近…家人說常常車子會發不動

我想…不會吧…引擎不是才剛整理完沒多久

但是我在測試的時後都正常,所以一直不知道家人所謂的發不動是什麼原因

直到插上診斷器,發現歷史故障中有一個……

悍將F1 噴射版 汽油幫浦(泵浦) 老化 但零件停產 的維修紀錄4912

另外發現繼電器也有點溫熱……(比起一般的摸起來確實熱滿多的)
想說應該是繼電器接觸不良,造成溫度升高吧

原廠的20A,斜板內中間部位的那顆
悍將F1 噴射版 汽油幫浦(泵浦) 老化 但零件停產 的維修紀錄2334



那就先換吧……反正沒多少錢

悍將F1 噴射版 汽油幫浦(泵浦) 老化 但零件停產 的維修紀錄5643


更換之後,清除故障碼,安然的渡過一個月

然後………家人又說發不動了……

哇哩黃人問號

插上電腦是一樣的故障訊息

然後這次剛好也遇到發不動的樣子

是的…幫浦沒動作,而且是時好時壞

但是拍打油箱動就又會動了

拍了一段影片,就像這樣

有戴耳機的可以聽聲音,或是看電壓表的格數(幫浦動作時會降到紅區)



之後問了幾間材料行,嗯,幫浦總成都停產了

那……我想說壞的只是那個總成的馬達……那單買馬達總有了吧? 再不行就去殺肉場

PS…這台在10多年前,因為常熄火問題,有去台中東區自由路上的某大車行大修過
為什說大修…因為…說電瓶有問題(說發的動不代表不會熄火) ,幫浦有問題(壓力不夠),火星塞有問題(火花太小),電腦有問題
就這四樣,一萬四千多,當時的我什麼都不懂,想說車會好最重要,就花了,留車一天
這是這車唯一在外面修最貴的一次,就是這次,所以印象非常深刻


翻出了多年前,換回來的幫浦……是的…只有幫浦(馬達),並不是總成


網路上看了一下外型,和賣家比對尺寸後,下單買了一顆
就開始了更換幫浦馬達之路


首先

拆除後擋板螺絲

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拆下左右側條的後固定螺絲
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拆下左右側條的固定螺絲
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悍將F1 噴射版 汽油幫浦(泵浦) 老化 但零件停產 的維修紀錄1885

之後向後拉就會下來了




拆下左右邊後座腳踏墊螺絲(右邊忘了拍,位置一樣)
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之後取下前腳踏墊的個防水塞和塞子下的4顆10MM螺絲

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就可以取下踏墊 (之前胸蓋已斷…所以可以直接拆)

如果想看較詳細的拆腳踏板拆法,可參照此篇
悍將 NEW Fighter 10年16萬公里 更換汽油幫浦濾網



移除橫桿上的2顆10MM螺母
悍將F1 噴射版 汽油幫浦(泵浦) 老化 但零件停產 的維修紀錄5309


稍微清潔後,轉下悄浦總成上的10MM螺絲X5顆

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取出的時後……整個卡住
幫浦固定支架和浮筒組根本比這洞大呀……這真的是他的嗎
悍將F1 噴射版 汽油幫浦(泵浦) 老化 但零件停產 的維修紀錄7864


費一般功夫取出……
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拿出買來的幫浦
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其實……這幫浦支援滿多2陽車種的……


新舊比一比……
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嗯………好像有點怪怪的……這粗度……還有插頭樣式跟濾網好像都不同

幫浦的進油端
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算了……先拆下舊的再說

解開3個紅圈,油管(固定環已先移開),幫浦電源,馬達固定座滿馬達就可以下來了

悍將F1 噴射版 汽油幫浦(泵浦) 老化 但零件停產 的維修紀錄2529


拆下後再比一比........
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來看看馬達………
不知台100是什麼意思
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再看看這濾網………尛
釘書針…!?

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再看看為什麼接頭和尺寸都不合……
這是版友拆下來的圖
https://www.flickr.com/photos/auxo38/12144265684/
悍將F1 噴射版 汽油幫浦(泵浦) 老化 但零件停產 的維修紀錄5611

上面接頭處是2個端子


但是我這顆是插頭的,而且仔細一看………DENSO……這不是汽車用的嗎
悍將F1 噴射版 汽油幫浦(泵浦) 老化 但零件停產 的維修紀錄4153

這強了……機車換汽車的幫浦…還換2手的
不知之前噴油嘴漏油484也是這個原意造成的…已不可考

但是可以知道的是……電腦裡的CO被調到-15







好了……東西買了,問題也遇到了……總是要處理他,解決他

首先…把接頭退PIN
因為路幫浦一邊粗一邊細,所以其中一端先壓扁


悍將F1 噴射版 汽油幫浦(泵浦) 老化 但零件停產 的維修紀錄9716

好…接頭暫時解決了……油管是剛好沒問題…濾網新的幫浦有附也OK
剩如何固定了


目前想到的是束帶……

因為怕傳統尼龍的泡在汽油裡久了會因為長期震動而斷裂

所以使用白鐵束帶

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固定後的樣子……

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悍將F1 噴射版 汽油幫浦(泵浦) 老化 但零件停產 的維修紀錄6680


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最後再很努力的塞回去……再反序復原即可……


新的幫浦測試也很OK,並把CO值調回(改天再去車行借AFR調整),開電門的電壓也不會到紅區了………

以上……謝謝收看



阿對了………因為怕那個小PIN的頭有問題
還是買來換上了……

雖然在換的時後…舊的拔起來感覺還是很緊……但怕萬一…還是換掉了
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油車自從用了鋰鈦…完全不會想再用鋰鐵了……

網友回覆59

厲害 會DIY的真的沒料也能修到好

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運氣好…還有替代品能用  發表於 2021-2-18 22:05
天天夜晚睡不著 該怎麼辦才好
白天起床起的早 下午卻無凍頭
日子過得很無聊 我手卻還沒好
公司來電催我快上班 你系勒催三小
hx135cb750 2021-2-18 21:26 顯示全部回文
辛苦了,化油器版悍將F1,好修多了

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這倒是真的…  發表於 2021-2-18 22:05
howkins 2021-2-18 22:00 顯示全部回文
不知道哪來的總成,居然還能用,最糟的是連ECU也停產了,樓主早做準備呀!! 本文最後由 howkins 於 2021-2-18 22:01 編輯

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  發表於 2021-2-18 22:07
alanlinx 2021-2-18 22:06 顯示全部回文
howkins 發表於 2021-2-18 22:00
不知道哪來的總成,居然還能用,最糟的是連ECU也停產了,樓主早做準備呀!!

ECU倒還好,殺肉場還有很多不要的150用的
到時後掛ECU的時後剛好拿來改58半
油車自從用了鋰鈦…完全不會想再用鋰鐵了……
群創3481 2021-2-18 22:14 顯示全部回文
感謝分享
現在機車構造跟以前不太一樣了
版大真強,可以找到共用零件,感謝版大心得分享!

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運氣好…不過應該所有車的幫浦問題都可以這樣處理了  發表於 2021-2-19 10:38
cocobox 2021-2-19 00:22 顯示全部回文
那兩個接在幫浦的PIN接頭要焊接上錫固定
不然震動磨擦脫落
會火燒車的

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其實還好,那個PIN原廠就是端子壓上直接插了~沒有上鎴,當然有上的話會更好  發表於 2021-2-19 10:39
你是假大陸人嗎
尤其是一天到晚說著
立馬 關注 悲劇 貌似的
當台灣人有這麼難嗎.....
s17235 2021-2-19 00:59 顯示全部回文
版大真是強
這幾天我也自已diy
但技術不好
最後還是去給車行修
只能說bon設計真的有夠機車

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機械上能處理的都還好……ECU或是其他SENSOR問題就比較麻煩了  發表於 2021-2-19 10:41
omen 2021-2-19 01:29 顯示全部回文
噴射老車停產 還能找到替代零件修復
繼續馳騁沙場 多謝分享

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機械上能處理的都還好……ECU或是其他SENSOR問題就比較麻煩了  發表於 2021-2-19 10:41