悍將 NEW Fighter 10年16萬公里 更換汽油幫浦濾網

雖然Fighter系列已被官網下架了
但是我相信還有許多FT陪伴在車友身邊
可能~~只是不常騎了而以
基本上，我覺得悍將系列的引擎真的是耐操好顧
今天這台原廠引擎10年沒拆過天柱已使用16萬公里，目前"油耗"大約是30至50cc

當時到底的紀念~~



1轉的時後


再經歷淡化……





再維修……



好了………前面是廢話……

開始主題

為什麼會開始換呢……

主要是因為有幾次的全油門狀況，引擎會忽然失去動力

而且中低速都正常，冷車發動也很順暢

只發生在全油門的時後

調出LOG來看就像這樣

紅色和藍色固定是表示轉速和油門開度
1.
綠線是原車含氧電壓(窄頻電壓對照空燃比網路上有相關對照)
黃線是噴油嘴供油



2黃線是點火角



3 黃線是進氣壓力




因為狀況只發生在全油門一段時間

所以推測是供油系統中的汽油幫浦有問題，全油門時壓力不足


接下來…開拆

先拆坐墊(馬桶)的4顆螺絲，版上已有許多拆馬桶的圖……
(其實是拆太順手忘了拍…之後又放滿東西不想再拿出來重拍…這邊先放過小弟吧)

然後拆下這2顆十字螺絲，胸蓋即可拆除



接下來拆左右側條
螺絲只有下圖這4顆十字螺絲





然後把這邊的卡損先退出來(左右側條都一樣)


然後把前方的板件稍微拉一下，讓他離開螺絲孔







之後向後推，就可以整個拆下來了


接下來，拆踏板

4顆螺絲
先將塞子用一字起子挖出來
再將下來的螺絲用10MM套筒轉出




要注意塞子有方向性，塞回去的時後要注意





將踏板和車殼分離

這裡不知怎麼形容……就看圖吧

這也是用卡損的方式固定，勾勾是向前的
如果一次全退不好退
也可以一根一根慢慢退
這裡，卡端和被卡端都是軟種塑料，所以可以比考漆件放心處理



左右邊各有4個卡損



被卡端




移除後即可將踏板向上拉出



前端只有一個大卡損固定





拆掉後，接下來用10MM套筒取下這2顆螺絲








移掉後就可以看到目標物了……
PS  

左邊較粗的是出油管
右邊較細的是回油管(壓力達2.5後，多餘的油和管內空氣可油此回流至油箱)



在拆之前先把10年的髒污清一下吧……不然等等全進油箱就搞笑了



清完後，拆除圖中看到的5顆10MM螺絲，並移除接頭
PS…這5顆螺絲非常的鬆，感覺就是含上去後再轉一點點而以
所以組回去時……我也沒特別鎖緊，比照轉鬆時的力道而以



之後就可以取出整顆汽油幫浦
另外注意他不是垂直的，而是有點角度，所以取出時請注意







幫浦上有很大塊也有點厚度的膠圈



本日主角……用了16萬多公里的濾網，非常非常的黑
據說…這顏色除了一般的髒東西外
還有加油孔的油管碳粒
因為那條管是設定讓油短暫流過而以
不是讓他長期泡在油中
所以如果是時長把油加到滿到油箱口的
會讓汽油把這管中的碳粒溶解出來而加速濾網的阻塞
當然……是不是真的……我不確定，因為我沒有專業儀器來測量
有待下面有沒有專業大佬出來說明






濾網的固定只是這個圓型彈片扣住中間的塑膠柱

用2根一字起來慢慢小力的從2邊同時施力即可取出











新舊比一比
已拔出的濾網，彈片已經傷到，不建議洗一洗再用
濾網不貴，換掉就好





新濾網的後安裝就很簡單了
直接對著幫浦馬達壓到底固定就好了









最後再小心的依序裝回就完工了


換完後，再測試全油門大約10次，每次約20秒附近，再也沒有出現動力消失的狀況了

以上……給有發生相同狀況的車友，或是想預防性DIY保養的車友一些參考

小弟V2三萬公里拆下來也是這麼黑，這零件建議十年或三~五萬公里就可以更換一次(避免損壞)。

最近我的車種 也有人是同樣的狀況
一樣換濾棉就解決的
原廠有把這個列在標準的保養耗材嗎？
沒有就奇怪了

個人覺得 捍將最漂亮的就是這台
這是幾代啊?

感謝分享~~~

我還是第一次看到這東西耶
是不是噴射車都有這個"汽油幫浦濾網"
雖然我不是你這台悍將..我是大眼化油的
之前我拆油箱沒這個還好沒這個
不然就麻煩了
但我家有人有噴射的
問一下樓主這大概多久要換?

謝謝分享                  

感謝版大DIY說明分享！

感謝詳細分享，
用這麼久的濾網是早該換了。

詳細的解說
筆記

詳細的解說
感謝樓主不吝分享~
本來也很想換，看到要拆這麼多殼就懶惰了...