125有水冷差很多嗎?

死都不出150C.C.雙槍的車系，什麼時候才肯覺醒啊 (SMAX & FORCE 例外)

asdfghjkl30103 發表於 2020-9-2 20:38
你是在派三小?
難道你有看過鍛造框廠商拿自家鍛造框加上"加大碟"的總重去對比原廠輪框+碟盤
然後拿對比數據出來說嘴的嗎? 肯定不會把碟盤算進去的
什麼叫為何不能比? 這樣比就是有誤導人嫌疑，不夠公正。
照你邏輯也可以拿10吋框的重量去比12吋框是吧
10吋框比12吋輕，所以比較優秀
為何不能比? 為何不先換成XX吋再騎 笑話

我沒派啊，因為他們測的都是 原廠的框 或 原廠的盤，所以當然可以比
你講的 "非原廠加大碟" 或 "非原廠10吋框" 才是亂舉例跟誤導人的笑話

cbabaa 發表於 2020-9-2 21:40
對嘛~
說偷輕一克是作弊這話就 你 先說的阿~

是你先說 "(勁六)原普利珠改輕一克...結果可能會(翻盤)" 的難道你忘了？還是你認為你想幫六代戰偷輕一克的說法不叫做弊？

至於你問的東西，我前面應該大部分都已經解釋過至少一次了，不知道你一直拿重複的東西來糾纏我是甚麼意思？

而且我前面問你的東西，你至少有一半在閃躲，既然你也回答不出來，又何必苦苦糾纏？

phos 發表於 2020-9-2 22:11
是你先說 "(勁六)原普利珠改輕一克...結果可能會(翻盤)" 的難道你忘了？還是你認為你想幫六代戰偷輕一克 ...

1.為何cvt的SR尾速較高到轉換效率超過9成~
2.四個波谷到底是為何~


沒有解釋~
圖你來打別人論點的就代表你認同好好解釋~
不然就承認你一開始的論點證據是有問題的
不然就別嚷嚷著別人外行

cbabaa 發表於 2020-9-2 22:57
不然就別嚷嚷著別人外行

那是因為我跟你提過不止一次：
在不同盤組跟不同大彈簧的情況下是不能比較珠子的輕重的
結果你前幾次並沒有接受我的說法，仍然堅持SR會贏是因為SR的珠子太輕云云...不是嗎？

延伸性有差~~~~

phos 發表於 2020-9-2 23:40
那是因為我跟你提過不止一次：
在不同盤組跟不同大彈簧的情況下是不能比較珠子的輕重的
結果你前幾次並沒 ...

以原廠來看 勁戰六 真的跑輸JET SR...
JET SR在尾速延伸 原廠傳動做得比較優秀..就是起中尾很好的銜接 而不是有段空轉然後再出力這樣.
大魔王測的JET SR領先是可能發生的.因為一般路面有風阻.尾速最大值如果只是單純單車單趟測.老實說誤差會挺大的(沒人知道順風還逆風).雖然說勁戰六的馬力軸輸出比較大.但是傳動沒有配置好.就會造成出力不均而導致速度並沒有得到很好的呈現.所以最簡單的方式就是像大魔王那樣兩車全原廠都沒改過的情況下去測就能知道誰跑比較快了.可以這麼說.山葉原廠配置的傳動及引擎校調都屬於很偏省油方式.所以原廠要多有馬力.那是不太可能的事.
很多葉粉 為了不讓自己的同級距原廠車被人放 只好再花錢去修改 看是要改什麼(傳動還是排氣管還是汽缸凸輪線圈八拉八拉一堆) 所以才會有人說 山葉不改不行 這樣的論點產生...

johnnyfigher6 發表於 2020-9-3 08:54
以原廠來看 勁戰六 真的跑輸JET SR...
JET SR在尾速延伸 原廠傳動做得比較優秀..就是起中尾很好的銜接 而 ...

謝謝
其實二台車都各有優勢
只是你如果沒有打算要改裝，或是沒有品牌情節的話
其實JET SR已經能滿足多數人的大部分的需求了

有可能馬力不是絕對的
有時為了舒適或別的原因
馬力可能要調低一點

johnnyfigher6 發表於 2020-9-3 08:54
以原廠來看 勁戰六 真的跑輸JET SR...
JET SR在尾速延伸 原廠傳動做得比較優秀..就是起中尾很好的銜接 而 ...

等你來蕉蕉流 表速139km的強者