大家怎麼討論得這麼熱烈，那我來回一下好了...
1. 每一家的馬力機出來的數值都不一樣，所以不同廠牌，不同店家測出來的馬力值，沒有比較的意義，也沒有參考價值
2. 小老婆在 2018 年以後的馬力圖都是在「同一家」測得，這樣比較有參考價值。
3. 如果是要看引擎馬力表現，「定傳動」才是正確做法。
讓傳動固定在 1:1，這樣測出來的馬力才有參考價值，而根據原廠 CVT 「調教功力」的不同，傳動效率大約會有 75% ~ 85% 的上下差異，從測試出來的輪馬力反推原廠公布的軸馬力就知道了。
4. 胎壓對測出來的馬力會有影響，小老婆每次測試都會確認輪胎胎壓。
我們也寫過相關的文章，大家可以參考一下：[殘酷擂台] 抱怨車跑不快? 看胎壓吃掉你多少馬力
5. 以上都確認完了，還有測試時的機油溫度差異。小老婆會反覆確認機油溫度，確認到達工作溫度後的馬力數值才有參考性。
我們還是寫過相關的文章，歡迎大家參考：[殘酷擂台] 機油好壞會影響馬力? 認真的嗎...(上篇)
6. 「帶傳動」的測試對於看引擎馬力的意義不大，有太多方式可以「作弊」了，除非要測試同一台車使用不同廠牌的傳動產生的表現差異。
7. 0-80 km/h 的加速是 JET SR 125 比較快， 80-90 km/h 的加速是 六代勁戰比較快，這點已經毋庸置疑，原廠車就是這樣。
8. Moto7 的帶傳動馬力圖其中有幾個凹陷，我覺得不太正常
9. 歡迎大家繼續討論
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