本人於 2017 年 6 月購入 gogoro 1 plus，牌價 $118,000，原廠改裝部品，加長座靠 $1,890、一體成型鋁合金踏墊 V1 #3,490、燻黑造型風鏡 $x,xxx（忘了），不含補助整台車買下來破 12 萬，並於 2018 年再次將家中另外一台油車汰換掉並購入 gogoro 2，卻沒想到棄油車、改騎電車卻是我痛苦的開始
本人每天的使用方式：家裡：停放於 B1 地下停車場新竹高鐵站：停放於 2 號出口復興二路停車格使用里程：竹北喜來登飯店至新竹高鐵站，單程約為 2km，來回 4km
車主證明：
第一次故障：
首先，在 2019 年 4 月 20 日本人騎乘 gogoro 1 plus 至新竹高鐵站途中，準備從光明六路東二段右轉高鐵一路，點了一下右手的前煞車後，忽然發生前卡鉗瞬間鎖死（時速 60km/h~70km/h > 瞬間急煞)，本人差點從車輛上飛出去，機車煞停後也無法手動將機車前後挪移，當下致電 gogoro 客服中心後，客服人員告訴我試著多次按壓右側煞車鬆開前卡鉗，後來確實有用而本人也急著上班，因此就先將機車牽到路邊停車格，並趕去搭高鐵上班。
然而此問題跟人身安全有關，跟客服中心討論後，於 2019 年 5 月 4 日至竹北中正東門市進行檢修，檢修的過程中一名技師提到這是 gogoro 1 的通病，無法永久性的處理，建議我自費更換改裝品像是 brembo 的卡鉗
請參閱睿能的官方論壇和 mobile01 網友現身說法
原本以為這是可以透過更換零件處理的我，完全不能接受此一說法，請竹北中正東門市的廠長將案件轉由睿能總公司處理，結果三個禮拜的時間過去本人從未接到任何一通睿能總公司的來電，僅有第一線的客服中心和竹北中正東門市的廠長來電關心，主要提到：「更換新的前卡鉗（同一批料號），並無法徹底解決前卡鉗鎖死問題，只能透過清潔或是不斷更換前卡鉗來解決，但是要客戶有遇到前卡鉗鎖死時會針對自費更換的前卡鉗額外提供半年保固」
上述的說法本人完全無法接受，我竟然買了一台會不斷發生前卡鉗鎖死的機車？！這在我過去騎乘過光陽、三陽、山葉的速克達上從未發生過，且卡鉗鎖死後竟然客戶要自行清潔前卡鉗，或是完全鎖死後只能自費更換？這件事真是讓我大開眼界，在我不接受此方案的情況下，這三週時間就騎乘門市提供的代步車持續至高鐵站通勤。
結果可能門市有回收代步車的壓力吧，5 月 24 日時，竹北中正東門市的廠長來電，說他們跟睿能總公司爭取免費更換，並且幫我換的是”新批號”的卡鉗，新版的卡鉗還是來令片上多了些刻痕（我忘了），主要是為了避免灰塵卡死在卡鉗和來令片之間，並和前廠長兩人拍胸脯保證新版卡鉗絕不會再次發生鎖死的狀況。而本人為了不想造成竹北中正東門市和第一線客服中心的困擾，答應了此一方案，也讓第一次車輛故障的事件落幕。
本人必須公道的說，新版卡鉗更換至今確實沒有再發生鎖死的狀況，但已經不敢在 gogoro 1 上面騎很快了。本人最不滿意的是睿能總公司的人永遠躲在第一線電話客服和竹北中正東門市後面，第一線電話客服人員永遠只能記錄狀況回報公司、竹北中正東門市只是加盟的經銷商，根本搞不清楚車輛設計和問題發生的真正原因，導致客戶在這三方溝通中永遠得不到正確的資訊和真正故障的原因，在客戶服務這塊本人給予效率極差、客戶滿意度極低的評價
第二次故障：
說巧不巧，竟然在將近一年後，2020 年 5 月 19 日，本人早上下樓至地下室準備發動車輛時，發現儀表板顯示不正常，有亮卻僅有部分數字，雖然把手兩側的按鈕操作有反應，但中間的啟動鈕 Go 鍵卻毫無反應，在嘗試了約 10 分鐘後，本人放棄就改搭計程車至高鐵站上班。晚上回到家後，剛好強制險是跟富邦產險保的，有免費車輛救援服務，就將車輛拖到竹北成功授權服務中心。5/20、5/21 竹北成功授權服務中心的廠長分別來電兩次，回報問題確認是儀表板進水導致啟動鈕 Go 鍵無法正常作動。需要自費更換新版的儀表板，但新版的儀表板總成更換了新的料號，因此需要將把手下護蓋、煞車油管一併更換，全部報價 $7,xxx
這次我仍要求睿能總公司處理，看是要客服主管還是產品設計部門的工程師來電都行，因為本人真的很好奇為何 gogoro 1 當時主打 IPX7 防水，離地 30cm 以上則是 IPX6 防水，在如此防水條件下的零件卻還是會發生進水故障的情況？而油車從來都沒有主打防水等級，我卻未曾遇過此狀況？
防水防塵等級請參閱 https://reurl.cc/b5qVM3
在這次事件初期我就表明，若故障原因出來我希望是原廠的客服主管或是工程師直接聯繫我。結果睿能果然又來了，再次將問題丟給客戶、第一線客服中心、門市授權服務中心，客服中心和門市服務中心完全無法回答為何標榜防水等級的零件卻會進水、從哪裡進水，然後我們又開始鬼打牆三方開始無效的溝通（客戶要求原廠提出說明 > 第一線客服中心記錄客戶問題 > 門市授權服務中心回答零件故障卻無法說明原因）。
最後算是死心了吧，在一週的無效溝通後，門市授權服務中心的廠長協助爭取更換 “整新品”，而本人也選擇妥協以報價約 6 折的金額自費更換儀表板+把手下護蓋+煞車油管，算是讓第二次車輛故障的事件落幕（還沒將車輛領回，約需等待 1~2 周）
最後心得：
基本上，本人在一年內遇到兩次過去在騎乘光陽、三陽、山葉的油車時，從未發生過的問題，也讓我徹底對睿能的 gogoro 死心，在這次完成儀表板更換後就會將家中兩台 gogoro 都請車行老闆幫忙處理掉，雖然老闆已經警告我二手價很差，但也無所謂了，買車來並不是買來受氣，更不是讓自己遇上人身安全的風險，下一台機車還是回頭騎油車或頂多看看山葉和宏佳騰的電動車吧（我個人認同電動車的環保理念）。且睿能原廠對客戶的不理不睬更是讓我深深感受到，原來過去這間讓台灣人相當驕傲的新創公司，已經成長到可以用這樣的態度對待客戶，真是心中感慨萬千
本人這四年來騎乘 gogoro 以及和睿能原廠交手的親身經歷，提供給想入坑或有相同遭遇的車友做參考
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