[2019米蘭車展] 前所未見的打檔電動街跑車！ KYMCO REVONEX 登場

繼去年強勢推出電動仿賽車款 SuperNEX 後，本土機車製造商 KYMCO 光陽機車，將電動街跑車款 RevoNEX 呈現於眾人前，宣示未來角逐大型電動重機的決心與毅力。

雖然車輛詳細的規格數據並未完整公布，不過 KYMCO 董事長柯勝峯表示 RevoNEX 預計在2021年上市，也許是去年的 SuperNEX 登場時，讓不少人質疑那僅是一部 1:1 的模型，這次由柯勝峯親自騎著 RevoNEX 繞場兩圈，強力證明這真的不是一場夢！



打檔車一直有著它獨特的魅力所在， RevoNEX 能讓騎士自由配合車速與檔位，創造更多的騎乘樂趣，雖然這是一部百分之百的純電動機車，但加入了檔位系統讓它富有更佳的性能，而這套變速系統還有一項獨門功夫，能讓騎士在走走停停的環境下，以固定檔位來行駛，即使是剛接觸打檔車的朋友，也不須擔心離合器操作失誤而導致車輛熄火，在高速狀態下又能選擇正常的打檔功能，可說是一項十分有趣的設定！



經過特別調教的馬達組與六速變速系統的輔助下，官方表示 RevoNEX 能在 3.9 秒內完成 0~100km/hr 的加速，11.8 秒內完成 0~205km/hr 的加速表現，實力可謂相當驚人，除此之外，若是在都會區以二檔的檔位行駛時，能獲得 0~115km/hr 的加速區間，提供相當充分的速域表現。



有了獨特的變速系統與強力的動力核心下，KYMCO FEP 講求的是「全方位先進電控性能管理系統」，包含了彈射起步、循跡控制系統、防鎖死煞車系統與防後輪浮舉功能，可說是結合了強大的電控系統，與眾多頂級仿賽車款有著同樣傑出的防護措施。



雖然電動機車難以發出令人怦然心動的機械運轉與排氣聲浪，不過 KYMCO AAM 系統為全球首創的「主動聲浪動力馬達」，能透過多頻率原聲產生器將電動馬達的聲浪強化，營造具有層次豐富的聲浪，讓騎士藉由聲浪與車輛進行更好的互動，彷彿沉浸於傳統的燃油打檔車中。



有別於市售車款常用的騎乘模式命名，RevoNEX 是以獨特的 KYMCO AMP (Adaptive Machine Personality) 「車輛個性模式」，提供四種不同的動力模式，分別為沉穩、自信、膽識與狂野，滿足騎士每個環境下不同的心境。



RevoNEX 全車燈具採用 LED 形式，雖然展示車輛僅有點亮日行燈，不過實際在現場觀看可發現整體亮度相當驚人，幾乎是等同於近燈等級的亮度，尾燈則是嵌於高聳的車尾下方。




主打高性能取向的 RevoNEX，前後懸吊均採用高檔的 Ohlins 製品，煞車系統也採用高檔的 Brembo 製品。




至於 RevoNEX 會採用充電或換電形式，以及詳細的續航能力為何?在發表會上並未詳細說明，不過從官方所釋出的細節圖片看來，是採用符合國際汽車工程學會規範的 SAE J1772 形式，最終上市仍會採用此規格嗎?仍是一項備受矚目的焦點。



RevoNEX 的問世無疑對市場再度投下一顆震撼彈，此舉不僅讓眾人更加關注 KYMCO 光陽機車，更證明了自家產品線不僅侷限於速克達車種，而是隨著世界潮流走向大型電動重機，除此之外更主打高端性能取向，無非就是要與世界上眾多頂尖的電動機車品牌一較高下！無論如何，就讓大家好好期待 2021 年到來，屆時就能將它的神秘面紗給揭開！

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我比較好奇，電動擋車還需要離合器嗎?設離合器是不是多此一舉，畢竟電動車又沒怠速。
電門開關只要回到零就能換檔呀。

感謝分享，
國內廠商如果想做，
還是可以做出好東西的。

Rongbin 發表於 2019-11-6 06:26
我比較好奇，電動擋車還需要離合器嗎?設離合器是不是多此一舉，畢竟電動車又沒怠速。
電門開關只要回到零就 ...

我是推想會不會是將汽油引擎曲軸部分，換馬達輸出。

看起來光陽在這車上下足功夫了，
該有的配備也全上了，
只差售價與續航力公布。

電車油車雙修，下一台應該是油電車嘞

感謝分享

帥董騎車算是回應模型說了
哈哈