在撞死了無數人後，台灣交通安全還是停滯不前？從蘇花...

我是來搖搖樂滴~

我覺得主要也是媒體的炒作，才導致都一直說機車是不定時炸彈

深海潛艇 發表於 2019-9-30 23:43
政府官員、民意代表出國考察好像都是 觀光 而不是 考察

在呆丸有司機開車，睡+玩手機；出國考察坐遊覽車，睡+玩手機。

結論：台灣交通不輸國外。

樓主說的真好~~
1.台灣車道真的畫太寬,市區3m就好
(我還贊成把高速公路內線超車道畫窄,只要將現行內側路肩線畫粗or加一條即可,利用視覺壓力減少龜車進入)
2.台灣不用到郊區沒人行道,離開6都會區很多很多就沒有了(人行道是"必需"好唄)
3.文中說的歐日(其實美也不少)中央的第三車道供左轉設計在郊區很好用,增加轉彎緩衝(但在台灣可能會變成超車道就是XD)

多事故是因為分隔島阻擋視線害死人

加上法規瑕疵 無照駕駛也有路權(可以上路?)

酒駕也有路權(可以開車?)

好文，先推~
好文，先推~

膠桶布棺猿每天都搭司機接送的轎車上下班
由這些不騎車的大爺來控制全台灣機車族路權
二輪在棺猿眼裡都是落後象徵
他們才不管賤民死活

感謝樓主分享.......

事實就是如此阿，一般民眾不會馬上覺得是交通規劃的問題，一定馬上會說是機車或是男童的問題，卻不知道其實他們都是受害者。

行人教育不能等~
有些小朋友過馬路真的沒在看車的
撞到再來說~
都是你們騎太快啦!!
前方紅燈我是能騎多快