就現階段來說，每月行駛里程低於400KM的人，
選擇電動機車支出的成本應該都高於油車。(除了電池買斷外。)
就電動機車來說，因為電池的發展還達不到汽油的能量密度，
所以"里程焦慮"一直是揮之不去的缺點。
Gogoro在解決這個普遍問題上，算是成功的。
因為換電模式接近加油，能源的補充速度快。
中華則是用快充來應對，
目前跟家樂福和肯德基合作，這是一個很聰明的方式，
把等待的時間轉成用餐或購物的時間，能增加在外面快充的接受度。
至於這個快充模式能不能被大眾接受，就看後續的銷售了。
如果行駛的距離都很固定，自己充電是很好的選擇，支出成本也低。
油車電車都有各自的優缺點，
選擇適合自己需求的車就是好車。
我是不清楚大魔王以同樣的狀況騎油車，油耗到底會是多少。
比較想知道，叫漢堡編或浣熊編來試騎，不知道續航能不能騎到100KM。 |
