為什麼GY6的車子比現在還多機車還耐用?

polotuv 發表於 2019-6-1 09:58
GY6沒那麼神啦

機油剩一瓶養樂多是不會馬上壞啦

"GY6沒那麼神啦

機油剩一瓶養樂多是不會馬上壞啦

不過也嚴重內傷了

1988還是1989年購買的 算是初代吧

我的經驗是三年四萬公里拆兩次引擎"


1989年豪邁125還沒發售

那個年代流行的是2行程機車DIO50，沒人在玩4行程，所以也找不到可以改裝的零件，我就是那個年代的人，當年只有老年人才會騎豪邁，迪爵，還有一個重點是，當年4行程機車沒多少車行會修

我的2003悍將F1-125化油版，HV12V HBD 算是GY6車系嗎？

到目前，里程數約58000，主要是通勤，最近上下班每天來回約24公里(以前大概每天來回約10公里)，單人騎乘，個人習慣大約剩半桶油就加油，所以大約每120公里就加油﹐大約都加3.4公升左右，平均油耗1L約34-36公里，算起來的確是比目前的新車耗油。

5月3日檢測，HC: 186 PPM，CO： 1.4 %，CO2 : 13.1 %。空污情況應該還好。

尚無吃機油紀錄，引擎無維修紀錄，之前整輛車都不順時，不僅排放檢測不及格還偶有黑煙，今年四月經車行研判並非化油器故障而是汽油幫浦故障，更換後就不再有黑煙，平常時速最高僅騎到時速表80公里，四月更換汽油幫浦之後，硬是拚了一次，最高時速大約是表速110公里，因為年紀大了，不敢騎更快，但是也差不多應該是極限，因為感覺上速度也是上不去了，恐怕離合器也差不多該去檢查檢查了 ... 哈！

霹靂霹靂 發表於 2019-6-1 14:19
那個年代流行的是2行程機車DIO50，沒人在玩4行程，所以也找不到可以改裝的零件，我就是那個年代的人，當年 ...

沒這麼誇張

1980年代就有很多名流,野狼車系了
基本上只要是兩陽車系的車行就要會修四行程機車才對

而且名流100是行星齒輪三段變速,真要修起來困難度是高於豪邁
不過當年名流汰換快,大修機會應該不多才對

kasiwa 發表於 2019-6-1 11:40
GY6不一定耐用
但GY6好修便宜是事實...
要比耐用的話 GY6遠不及某些商用檔車... ...

1990年代我是選野狼125當通勤車

耐用度油耗是優於豪邁(油耗約37-44km/L,而且是常騎70-80狀態下)
但便利性差很多

"而問題來了，為什麼現代的車子耐用度會比不上以前GY6.GY6的車型還是很耐用，而且不吃機油。

現代車似乎不如以前的車子，有超越GY6車型的機車好像也不多，到底時代進步了多了?

想買耐用又實用的車的很難找!"


1.零件便宜,光原廠CDI網路價約300有找,但其他款一般要500以上,某些直流CDI款甚至要1000-1500
   副廠排氣管甚至500元有找,副廠殼整組4000有找,而且原廠料有光陽和三陽
  像我家豪邁上面大都是三陽料,因為較光陽便宜
2. TLAD避震,效果不好但便宜

3.油箱口在座墊內,油箱蓋膠圈老化後也不會進水,不像有些外露加油口車款,老化後會進水

4.AC CDI點火,萬一線路老化,只要電盤的激磁線圈/拾波線圈正常就能用腳踏啟動
  最誇張的例子是我老婆同樣AC CDI的新勁風50,電池因短路而掛掉,腳踏啟動後仍能騎回家

5.無負壓式汽油泵,少掉一個故障的變因,汽油泵老化後兩大故障
   1.供油量異常造成半路或高速熄火
   2.膜片老化油氣內漏到進氣岐管內,造成怠速CO過高,遇到兩光車行就會被先換掉化油器,損失不少錢


但前題是零件品質要正常,中國山寨GY6,當地車友初估約2萬公里壽命而已

因為是有翅膀設計製造的

GY6 不改的話性能實在是不怎麼樣
KDU  尾速還好一些些
但也不是4V的對手
現在的125, 性能強多了

(如果都不改的話)

hx135cb750 發表於 2019-6-1 14:10
"GY6沒那麼神啦

機油剩一瓶養樂多是不會馬上壞啦

我1974年生,國中畢業馬上買一台,年代久遠或許差一年吧

我的GY6迪爵125，騎了27年，目前仍服役中，搪缸2次，極速為表速70多。刹車不好、懸吊不好、操控不好，但，因爲零件便宜好養，所以還留著騎。