究竟市面上的避震商品是名符其實還是言過其實

k19890728 發表於 2018-8-28 19:15
還不少人從北部或南部殺到哪裡裝避震!!

是阿  當初就是看了網路上的這些好評
越看越心動   才決定前後配一組的

螺賴吧 發表於 2018-8-29 01:03
在機車行保養車騎過14吋大輪徑速可達像是鈴木address110、水貨YAMAHA SOUL GT 125、HONDA VARIO 150，直行 ...

感謝回復

S-MAX個人目前還沒有騎過
但騎過YAMAHA CIAO   SUZUKI ADDRESS 110  
真的是感覺到大輪徑的軟Q和舒適

感覺台灣真的頗適合這類大輪徑的車子
但無奈主流車種或是改裝品 都是10吋和12吋的天下

我是覺得經驗夠會調校才是重點
自己的10R阻尼很多可調，但調老半天都不太對

最後騎去找專業技師，調完兩次試車後就差好多啊

只能說台灣馬路是越野等級
碰到大坑洞、大落差人孔蓋只能閃，
再貴的避震也沒辦法

工作上偶爾會遇到國內一些製造四輪車避震器的大廠，
就算有車重&底盤的一些相關參數，
但還是不見得能調出要的水準，
何況是小廠，
個人覺的看看就好。

有  我有跟FIT SHOX的店員接洽過了
沒意外 領年終可以過去弄了(遠目)
因為下個月有摳搭可以弄
不過前幾天才收到一張國家級追焦照~!

02933 發表於 2018-8-30 00:13
我是覺得經驗夠會調校才是重點
自己的10R阻尼很多可調，但調老半天都不太對

對   也許這也是重點之一
但常常文章的評測都沒有寫出這點
幾乎都是寫安裝上去之後   上路測試  就感覺到支撐性足夠   
過坑洞感覺很舒適的內容

可能是因為如此  才導致很多人換裝改裝避震後
卻感覺效果與自己想像的有落差    忘記了還有需要調整的這個環節

jameschan8317 發表於 2018-8-30 05:38
只能說台灣馬路是越野等級
碰到大坑洞、大落差人孔蓋只能閃，
再貴的避震也沒辦法 ...

真的  感覺真的只能能閃就閃
有些坑洞真的是太誇張了

kpcv51805 發表於 2018-8-30 07:14
工作上偶爾會遇到國內一些製造四輪車避震器的大廠，
就算有車重&底盤的一些相關參數，
但還是不見得能調出 ...

對   我也相信很多人買改裝避震回來
應該鮮少有人真的對於調整很拿手在行

大部分真的只是買品牌和買外觀而已

其實三陽或光陽的125如迪爵或豪邁之類的
這種車種過坑洞其實還蠻舒適的說..