「安駕」如果是在山路，或許我兒子已經死了 (2/22補充說明)

重看一次樓主的文章跟後續的討論
我發現樓主只是因為兒子「睡眠時間很重要」
為了可以多睡一點
於是採取「騎機車上下可以學節省時間」這個違法方案著手
而不是其他方案如：選擇在學校近租屋，或者要孩子早睡早起（誰叫你考到這間學校）

接著用下述很多「正確」的理由把「無照駕駛」這個事實合理化
例如：
理由一、從兒子國一開始，騎機車載我兒子時，便會隨時跟他講解騎乘安全與在路上會碰到的狀況。
理由二、國中畢業的暑假，我教我兒子騎機車，出門也改由兒子載我。
理由三、家住五股，兒子考上中和高中，單趟公車通勤的時間約90分鐘。
理由四、跟他約法三章不准載人。
理由五、違規被開罰單自己繳，包含無照駕駛。
理由六、NEX125各項改裝與行車記錄器。
理由七、ARAI RR5 給他戴，帯他去買一雙手套。
理由八、幾歲不是重點，滿18歲也不會神功護體。
理由九、一學期的通勤，也都能平安的回家。
理由十、安駕中心考照班受訓。
理由十一、新竹安駕中心機車安全騎乘班。

結論：
1.父親疼兒子過頭、違法也在所不惜
2.兒子是爸寶
3.父親正在灌輸兒子一個概念：只要我需要、有什麼不可以

感謝分享 ^^

能有這麼開明的父親
真是太好了
感謝您對道路安全的貢獻

RR5 R.I.P

去安駕考完重機駕照後的第一個想法也是希望所有車種考試都要有一套安駕系統與正確的行車知識

觀念正確與心態真的很重要

一個開放理性的好爸爸，
可是這樣無照駕駛風險還是滿大的，
車禍常常不是單方面的問題遇上了肇責比例會增加不少。

感謝分享

看完都想當你兒子了 哈哈 推一個

有更好的推廣方式,其實台灣社會,一直壓制所謂16歳是未成年,看一看其他大陸,東南亞國家,日本模式,美國與歐州模式,16歳普遍是對生活該負起責任的時間,正當的教育責任與義務,絶對是對社會良好的示範,甚至應該要把安駕普及化,每個駕駛人都應該強制上安駕, 因為自己也在對安駕了解後,自發性的報名參與,確實台灣需要各位汽車與機車駕駛人都能明白如何真正的安全駕駛

觀念正確         

我比較好奇
這篇噓的人竟然不多

第一，等18歲考到照再騎車不行嗎？
大台北地區有什麼是大眾運輸工具不
能到達的？不過就是要早點出門而已
如果說是南部那還真的不太方便。
我想法律會訂18歲才能考照也是有心智成熟的上的考量在。

再來，
原po說如果兒子因為車禍導致殘廢要他自己負責

我想問一個高中生是能怎麼負責？
真的出事了還不是得靠父母養一輩子？
還是自恃殘廢險、意外險買的很齊或是對方車險一定買的很齊？

還有同儕之間的眼光跟人身安全，
前面有人提了我就不再贅述。

不過我看樓主大概會選擇性回覆，
還好我上下班不用經過這些路線。