一個可以降低汽機車事故率的政策為什麼還是有人反對?

三線道取消禁行機車道.並不強制待轉.
所有機車順著藍色的車流依序前進
既安全.又順暢.又能降低汽機車事故率
..............反對者到底在反對什麼?

贊成或是反對塗銷禁行機車道的投票

看了以上的結果.那些反對的人真的了解何謂安全嗎?
光靠自以為的想像就認為機車族又要血流成河了
到底是不知不覺還是政府這30年來的洗腦太成功?

這個問卷的題目根本就跟交通部的公文有所出入
正確的是"不強制兩段左轉"而不是"取消兩段式左轉"
正確的是"降低汽機車事故率"而不是"紓解交通流量"

如果開放機車跟汽車在內側車道混流很危險
那..........................................................目前
把機車限制在外側跟右轉汽車.停站公車
上下客計程車.臨停汽車等超級混流在一起
就會很安全嗎???

政府一年開出幾張"禁行機車"罰單?
也就是說.每天有非常多的機車行駛於"禁行機車道"
翻開報紙.有沒有發現機車的事故幾乎都發生在外側車道
如果真的開放後內側車道的車禍會大幅增加
那現在應該就要有很多"禁行機車道"的機車車禍才是
而且交通部官員自己也承認.
禁行機車是為了汽車順暢.並非是為了機車安全
並且交通部在禁行機車實施這30年來
並沒有任何的統計數據可以證明
禁止之後汽機車事故率有下降
所以..........禁止的用意是?

之前忠孝東路部份路段.多塗銷一條禁行機車道之後
汽機車事故率馬上從原本的13件降低到只剩6件
所以不要用想像的自以為開放後會很危險
我們看看對照統計數據.就會知道.
開放對汽機車來說都能減少事故率
http://youtu.be/Ayu1aBBpwLU

根據運研所的統計.最外側車道最危險.
比慢車道高出77%.
比交叉路口高出54%.
比快車道高出51%.
所以強制機車只能行駛於優先道根本就是屠殺機車族
http://youtu.be/9gBWGYDDjtA

機車會鑽.是因為外側塞滿了公車計程車臨停汽車
不鑽怎麼前進?
而且當車速低於20或是靜止時.
機車採取車道分割對汽車的行駛流暢度有很大的幫助
(但嚴格且非常不認同高速鑽車縫這種危險的行為)

汽車直接左轉如果很安全.那機車順著車流直接左轉也沒有疑慮
而且待轉區並沒有廢除.還是可以使用
也就是說.行駛於外側的機車要左轉就去待轉
(千萬不要行駛於外側卻於路口直接左轉.就算是汽車這樣轉也是找死)
而行駛於內側的機車就提前併入最內側車道依序左轉
(目前紅黃牌如何左轉.白牌就如何左轉)

當然.開放後會不會讓內側車道增加事故率?
可能會
但是內外車道的汽機車總事故率一定會下降
這不是自以為.也不是用猜的
根據交通部的統計.每塗銷一條禁行機車道
該路段的事故率平均會減少22%

在此非常感謝政府官員的明辨是非
讓機車族可以更安全的行駛於道路上
開車的朋友或許會不習慣行車順暢受到影響
但是數據顯示.塗銷禁行機車道確實可以降低汽機車的事故率
所以為了大家生命財產的安全
請互相禮讓.互相尊重.共和才能共榮
少點事故.也多點平安回家的老百姓

再來我希望汽機車的考照可以從嚴
最好是嚴格到像日本一樣平均要考9次才能拿到駕照
相信這才是解決交通亂像最根本的做法

是凡塵的初戀女友OAO!

題外話
汽車根本就是危險的東西...比機車還危險 所以應該禁止汽車 這樣就對了- -...

其實很簡單
因為反對的人整天幻想自己高人一等
不然至少也是中產階級
在他們想來當然覺得萬般皆下品唯有開車高
結案

三寶最好每年考一次駕照...重點考方向燈...兩段式開門..跟不要以為大家都會讓你!

..............反對者到底在反對什麼?


你擋了他(她、它)的路。

http://stat.motc.gov.tw/mocdb/stmain.jsp?sys=100
有沒有人發現,在民國八十八年到八十九年這期間究竟發生了甚麼事情
(點入後>常用查詢=>公路=>監理事故=>交通事故 點入)
導致之後的 "每萬台輛車的肇事率" 直線上升?
再搭配同步的民國八十八年發布的機車交通管理政策白皮書
http://www.iot.gov.tw/ct.asp?xItem=5241&ctNode=1448&mp=1

是不是有點頭緒了?

推最後一段話　說什麼開放路權會大亂
我看亂源根本就是用路人自己的心態跟常識

路上　一堆人把馬路當他家　要轉彎就轉彎　想怎樣就怎樣　不管是汽車還是機車　不會＂禮讓＂　就算蓋一條專用的車道　還是常出事

況且駕照那麼好考　三寶在路上隨機害人　加嚴考照才是真的　花錢買駕照上路害人。。。。。

台灣的汽車駕駛常把機車當成次等用路人，兩線道上機車騎在車道中間通常就會被後方汽車叭，然後機車又把腳踏車或更慢的車輛當成次等；這種情況在其他地方小弟不敢說，在路窄窄的英國就算你騎腳踏車龜在路中間，後面的汽車還是會乖乖排隊欣賞你的小腿肌XD，等到有單邊雙線或寬廣的地方才會超車，他們就是一個明確的路權觀念，一般道路上汽車有路權，其他車輛也有同等路權，不得隨意侵犯他人權益。
相較下台灣的問題，一是機車騎士容易隨性騎車，把機車違規看成較輕微，二是汽車駕駛潛規則化漠視機車的路權，常有意無意霸凌機車路權。對策？教育宣導或許不如嚴刑重典有效，對生命及人的尊重，是台灣馬路上還有很大進步空間的所在。

相互禮讓與尊重，及養成正確的駕駛及騎乘觀念，
願以後的日子，大家在路上可以越來越安全平安

我本身也開車

我也贊成機車可以內車道



原因

1:4輪以上都可以外車道了,2輪卻不能內車道?

2:能力越強責任越大,能力=買4輪的能力,責任=刑責!