大家真的不要把ABS神話了 (7/9 01:00 第二次原內容更新並新增)

大家真的不要把ABS神話了
但在防止輪胎鎖死打滑這方面，ABS真的是神話。
尤其是雨天，更是神話中的神話。

很多人搞不清楚ABS是什麼作用而老用一堆錯誤的想法來反對ABS
所以我大致整理了一下反對者的說法，也順便說明到底哪些是錯誤的思維。

ABS啟動時，請勿放開你的剎車拉桿，不然...你會...沒煞車

自行加裝的機械式ABS非常危險，因為你一拉剎車他就在作動，
離輪胎鎖死之前那麼多就作點放的動作是會增加剎車距離的。



我心目中的第一名

被撞有ABS有差嗎?乾脆加裝環繞式氣囊

難道你車禍撞斷腿可以怪安全帽不夠安全嗎?
(為什麼要用一個不是他的功能來批評他沒有用)

ABS會延長剎車距離，反而危險我剎車控制的很好，我不需要ABS

0:15有無ABS乾地連續剎車距離比較

1:55有無ABS溼地連續剎車距離比較

溼地的剎車距離縮短這麼多，能不買有ABS的機車嗎?

一個專業的賽車手都無法作到比ABS更短的剎車距離了，
我想99%的一般民眾應該也不可能做到，
也就是說一般騎乘有ABS車款的民眾，確實可以因為ABS而縮短剎車距離。
而且在溼地上，ABS車款在煞停的過程中也相對的穩定許多更好控制。

或許有那萬中選一的高高手 (我絕對不是說鍵盤高高手)，
確實可以把剎車力道控制在臨界點而作出比ABS更短的剎車距離，
(實務上要一直維持臨界點的剎車狀態幾乎不可能，因為路況，標線等等變數太多)
而在緊急的狀況之下，能保證萬萬次都控制在臨界點嗎?
但ABS可以(當然得在ABS沒有故障的情況之下，而就算故障也會有燈號顯示)。
有ABS真的比較安全，但殺彎會變慢~咦?

ABS裝不裝不是重點，人的騎車習慣，心態和觀念才是重點
沒有良好的駕駛觀念，有ABS還是照摔
安全駕駛的觀念比加裝ABS重要

是的，安全駕駛的觀念確實是最重要的，也應該凌駕於ABS之上。
不過安全是疊加上去的，只有更安全，沒有夠安全。
也就是說任何的主被動式防護都應該層層疊加上去，越多就越安全，
(防衛駕駛觀念，ABS，ATC，全時大燈，安全帽，手套，護膝等等)
而不是只要其中一個最重要的安全駕駛觀念就可以捨棄其他次要的防護。
要知道，就算只是增加一點點的防護，也就多保障了一點點的安全。
當然或許ABS只能防止剎車鎖死的打滑，
但他也已經保護了你因為剎車鎖死打滑的風險。

我的車沒ABS我還不是從來沒摔過車

MM93的車就是沒有ABS，你看，是不是摔慘了(誤)
主被動式的防護當然不要用到最好，
但是如果萬一需要用到的時候，你只會嫌他不夠用。
我汽車的氣囊也沒爆過，所以氣囊根本沒用?

有ABS又不能保證不摔車

這...........................當然
ABS只能防止剎車鎖死的打滑摔車，
而無法防止所有一切的摔車，
因為會導致機車摔車的狀況真的太多了。
但如果能規避一樣摔車原因是不是就有可能少掉數次的摔車風險。

要保證不摔車的話，那我推薦你買一台 LIT Motors C1 如何

過彎的時候ABS根本沒用

一般的ABS在過彎的時候如果啟動，
(快鎖死時就一定會啟動，不管有沒有傾角或是傾角過大)
確實會造成車身晃動與行進路線的偏差，
但他還是能夠避免輪胎鎖死的打滑現象。
除非你的傾角過大，才有可能會反應不過來。
而這卻是因為當傾角到達極限的時候
騎士已經在ABS尚未介入之前就已經摔車了
我絕對不會跟你們說台灣的國產機車配置的都是一般ABS
不過跑山路的時候，傾角都不小，是否就無解呢?
所以為了避免這個狀況，BOSCH有另外一款 cornering abs (過彎ABS)，
他加入了傾角感知器來讓ABS在遇到傾角過大時能更早介入即時反應而不打滑，
當然這就要看車廠如何選擇配置與成本預算了

另外傾角感知器，也能設定超過一定的傾角他就停止作動。
也有具備循跡控制功能的ABS，
也有越野控制功能的ABS，
所以真的要看車廠如何配置而不是ABS彎道無用。

ABS彎道絕對不會無用，而是好還有更好。

三寶屁孩一堆，裝了ABS也沒用

或許真的很難規避三寶的逆襲，
但是當你遇到三寶而需要緊急剎車的時候，
維持住車身穩定與輪胎抓地力就已經能避免掉很多危險。
更何況對於99%的人來說，ABS更能有效的縮短剎車距離。

就算裝ABS也不可能從時速100僅用1公尺的距離讓車停止

ABS只能維持住你輪胎的抓地力，
並無法增加你的剎車力道但能些許的減少一點剎車距離。
時速100只花1公尺就煞停，你確定你人還在車上嗎?

有ABS的機車都比較貴，而且又不一定用得到

現在的機車隨便摔都成千上萬的，
如果能因為有ABS而少摔一次，其實就值得了。
少摔兩次就賺了~咦?

車速快時，ABS才能發揮功能，250cc以下的慢速機車加裝也沒有甚麼作用。
我都慢慢騎，根本就不需要ABS

輪胎快鎖死時ABS就會發揮作用，跟車速快慢並沒有關係
快速公路等封閉式道路雖然車速快但是狀況少，
幾乎都是順著車流前進而極少需要緊急剎車，
所以反而ABS的啟動機率不高。
而行駛在平面車道的一般白牌機車會遇到的狀況就多了，
危險的路肩慢車道，衝突的十字路口，標線防滑係數不足等，
都必須依賴ABS來縮短剎車距離與避免緊急剎車時的鎖死打滑(尤其是下雨天)。

在台灣的防滑係數尚未改進前，
車友們只能自求多福的購買ABS車款來規避打滑風險，
實在是無奈也是本末倒置的強制。

大陸一級城市標線防滑係數75
日本標線防滑係數65
台灣標線防滑係數45
台灣的柏油路防滑係數大約在65~70之間


=============== 7/7 22:00 第一次重大內容更新 =================

ABS對於剎車產生的浮輪抑制完全沒有功用

你看看你看看，這種蓋棉被的意外，有ABS也沒用。

【會這樣說只表示你對ABS沒有完全的了解】
ABS確實是防止剎車輪胎鎖死的沒錯，
但是他卻同時有抑制浮輪的次要效果。
如果你硬要說我大灌油門有ABS也會浮輪，那我會咬你
也就是說，ABS除了可以縮短剎車距離之外，
他也能讓你緊急剎車時不會蓋棉被。
但能抑制多少呢?
一般來說，國產大羊因為車重夠重，所以並不會針對浮輪多作抑制，
但就算是最基本款的ABS，他對於浮輪還是有些許的抑制效果。
而一般的小白牌則是會用模擬的方式去抑制浮輪，尤其是輕檔車。
我絕對不會透露T3的ABS浮輪抑制非常優秀，最多只會使T3後輪浮起約20cm
另外高階一點的ABS更可以設定到你無論怎麼緊急剎車都完全不會浮輪。
其實................最高階的ABS也已經被大魔王破解到會浮輪.......這..真的不科學
所以只要有ABS就有抑制浮輪的效果，
但抑制程度當然是高階專門設定 > 小車模擬設定 > 一般沒專門設定的ABS。
不過也不是說抑制越多就表示越安全，因為抑制得越多就越會失去最佳減速度。


解說:
一般的ABS可以藉由調教，有程度的抑制後輪翹起。
(推論前輪卡鉗壓力以及重心前移的程度來知道後輪翹起並持壓或減壓來防後輪翹起)

高階的ABS會內建壓力感測器，可以更精準的得之前輪剎車壓力，
所以可以有更佳的控制。甚至可以完全不翹起。(缺點是會無法達到最佳減速度)

如果不幸的前後輪一起同時鎖死，ABS將失去功用而打滑摔車

ABS前後輪是獨立啟動，但會些許的參考前後輪速來微調，
所以並不會因為前後輪同時就失去ABS防鎖死的功能。

以前玩車也沒有ABS，還不是玩得嚇嚇叫，要知道剎車是靠技巧的不是靠ABS

是的，完全正確，剎車是靠技巧，
但ABS卻剛好可以補足99%一般平民百姓剎車技術上的不足。
當然如果有這般神一樣的剎車技巧確實是不需要ABS也能讓家庭幸福
以前的機車，除了沒有ABS之外也沒有ATC等等那麼多的主被動式安全系統，
但.......................這些難道現在也都通通不需要嗎?

安全是疊加上去的，只有更安全，沒有最安全。
也就是說任何的主被動式防護都應該層層疊加上去，越多就越安全，
(防衛駕駛觀念，ABS，ATC，全時大燈，安全帽，手套，護膝等等)
而不是只要其中一個最重要的安全駕駛觀念就可以捨棄其他次要的防護。

在標線上打滑的時候，ABS根本就還沒啟動，所以ABS無效

沒按剎車ABS會有效才有鬼
如果今天的標線滑到你沒按剎車就滑倒，那是政府失能。
建議你找許淑華議員幫忙申請國賠並順便跟她要簽名照。
標線防滑係數低，美女議員要求政府改進

我不需要ABS!
因為我想體會更多騎乘的樂趣!
了解更多的危機處理!
練習更好的煞車技巧!
用身體感受車子極限在哪裡!

ABS確實會降低些許的駕駛樂趣跟抑制技巧發揮。

一堆無腦的只會一窩蜂說要原廠搭載ABS
難道我爸想買新的買菜車也要搭載ABS嗎?顆顆

================ 新增粉絲團車友留言截圖 ====================

等一下會有一堆搞不清楚狀況的會說MOTOGP的車手都不用ABS,車手控制煞車都比ABS強

體驗過輪胎鎖死造成事故的人應該很清楚ABS到底是幹嘛的

有ABS是不錯

但也沒有什麼好神話的

畢竟肉包鐵依然是肉包鐵

遇到坑洞還是擦撞就會失去平衡的東西

騎乘者不是飛出去就是被輾過

要安全還是別騎車上路吧

很多屁孩都說他手指頭可以一秒摳好幾十下來煞車

只要不加價購
ABS真的不是神話

真的!!其實不要騎得太凶我認為是沒有必要用ABS

在標線上打滑的時候，輪胎根本還沒鎖死

所以ABS在此案無效.

第一優先是     駕駛觀念以及防衛駕駛(實際上路就知道要落實還需變通)
第二ABS煞車  請視為輔助直線煞車 路面有坑洞 水溝蓋 有砂 有障礙物就是各位的造化了
最後請特別注意三寶跟酒駕 也請叮嚀自己別當這類人 拜託

在爭論ABS這點上，看到目前為止，有一個論點(似乎還是佔最多數?)："有ABS還不如有正確的防衛駕駛觀念"

ABS是安全裝備，安全帽、防摔衣等也是安全裝備。
唔，依照"還不如有正確的防衛駕駛觀念"之邏輯進行推論的話..............

那安全帽戴瓜皮就夠了、手套那些也別穿別戴了~

反正，有正確的防衛駕駛觀念才是最重要的!