唉...再講一次吧...
強烈『不建議』使用GF 5 省油認證和Energy Conserving 或Resource Conserving 的機油。
這不是我隨便腦補,
Honda、Yamaha和Suzuki都有發出這種類警告
因為為了符合節能和環保需求,機油的鋅和磷含量必須低於900ppm,
而鋅和磷是作為機油的主要極壓添加劑,
可以附著在金屬面上形成保護膜,一旦機油油膜破裂時可以減緩零件磨損。
在環保壓力下,現在汽車的新式引擎的設計已經降低很多磨耗,
所以不需要那麼多的鋅和磷,
(當然也有例外,像是保時捷就公告禁止使用GF-5規範的機油,後來自己還搞出A40規範,
符合保時捷A40規範的機油鋅含量絕對超過1100ppm,磷的含量也要超過1000ppm)
但是機車的機油還沒受到環保壓力,所以引擎設計上還是需要相當多的鋅和磷作為極壓添加劑...
除非機油有含大量的鉬,像是BMW的BMW ADVANTEC PRO 15W-50機油,
他的鋅和磷含量就低於900ppm,但是鉬卻高達160ppm,
(而且照樣拿到JASO MA2規範,看樣子鉬並非是讓濕式離合器打滑的元兇)
所以機車機油根本就沒有甚麼認證,就是API和JASO兩個認證而已...
本文最後由 adad1980 於 2018-2-18 19:51 編輯
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